【題目】201871日,由我國自行研制的全球最長高鐵列車——16節(jié)長編組“復興號”在北京南站正式上線運營!皬团d號”動車組由16節(jié)車廂組成,其中第1、2、56、9、1013、14節(jié)車廂為動車,其余為拖車。假設動車組各車廂質量均為m,每節(jié)動車的額定功率均為P,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比(比例系數(shù)為k.下列說法正確的是(

A.“復興號”行駛的最大速度v=

B.“復興號”的配置如果改成12節(jié)動車和4節(jié)拖車,最大速度將提高到原來的1.5

C.“復興號”進站做勻減速直線運動時,一位乘客單手持手機瀏覽網(wǎng)頁,手對手機的力與車廂運動方向相反

D.“復興號”做勻加速直線運動時,第13、14節(jié)車廂間作用力與第2、3節(jié)車廂間的作吊力之比為1:2

【答案】BD

【解析】

A.當牽引力等于阻力時,速度達到最大,根據(jù)P=Fv可知最大速度為:

A錯誤;

B復興號的配置如果改成12節(jié)動車和4節(jié)拖車,最大速度

即可將提高到原來的1.5倍,選項B正確;

C復興號列車做勻減速直線運動,一位乘客單手持手機瀏覽網(wǎng)頁時,手對手機的作用力與重力的合力的方向與車廂運動的方向相反,故C錯誤;

D.設每節(jié)動車的動力為F,對16節(jié)車廂的整體:

對第14、15、16節(jié)車廂的整體:

解得

;

12節(jié)車廂的整體:

,

解得

T2=F

即第13、14節(jié)車廂間作用力與第23節(jié)車廂間的作吊力之比為1:2,選項D正確;

故選BD.

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示,一木塊在光滑水平面上受一恒力F作用而運動,前方固定一個彈簧,當木塊接觸彈簧后 ( )

A. 將立即做變減速運動

B. 在彈簧處于最大壓縮量時,物體的加速度為零

C. 將立即做勻減速運動

D. 在一段時間內仍然做加速運動,速度繼續(xù)增大

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A.若電荷量為C的油滴,能在電場中懸浮,則該油滴質量為kg

B.若電荷量為C的油滴以某一速度在電場中勻速運動,則由A運動到B油滴的電勢能増加,重力勢能減小,機械能不變

C.若從A板小孔處由靜止釋放電荷量為C、質量為kg的帶負電的油滴,該油滴到達B板時的速度為1m/s

D.若速度、質量相同的不同油滴同時從小孔豎直向下進入電場后都能加速運動到達B板,則負電油滴比正電油滴晚到達B

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B. 將開關閉合,電容器充電

C. 將開關閉合后,穩(wěn)定時電容器的電荷量為4.8×104 C

D. 若開關處于閉合狀態(tài),將開關S斷開,到再次穩(wěn)定后,通過R1的總電荷量為3.2×104 C

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A.若某粒子經過磁場射出時的速度方向恰好與其入射方向相反,則該粒子的入射速度是

B.恰好能從M點射出的粒子速度是

C.hR,粒子從P點經磁場到M點的時間是

D.當粒子軌道半徑rR時,粒子從圓形磁場區(qū)域最低點射出

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【題目】在一次抗洪搶險活動中,解放軍某部動用直升飛機搶救落水人員,靜止在空中的直升飛機上電動機通過懸繩將人從離飛機90m處的洪水中吊到機艙里.已知人的質量為80kg,吊繩的拉力不能超過1200N,電動機的最大輸出功率為12kw,為盡快把人安全救起,操作人員采取的辦法是:先讓吊繩以最大拉力工作一段時間,而后電動機又以最大功率工作,當人到達機艙時恰好達到最大速度.g=10m/s2(1)人剛到達機艙時的速度;(2)這一過程所用的時間.

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【題目】利用打點計時器可測紙帶運動的時間和位移,某同學在練習使用打點計時器時進行如下操作并進行敘述說明。

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B.將打點計時器固定,使紙帶穿過限位孔,并壓在復寫紙下面

C.用刻度尺測量從計時開始點到每一個點間的距離

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(1)上述實驗步驟操作或敘述有誤的是________;

(2)將錯誤步驟改正后進行合理排序_________。(填操作步驟前的字母序號)

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C. 小球 A轉動的角速度為

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