分析 (1)金屬棒先做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度為零做勻速運(yùn)動(dòng),速度達(dá)到最大.根據(jù)平衡條件和閉合電路歐姆定律結(jié)合,可求得最大速度v.
(2)通過金屬棒的電量q等于平均電流與時(shí)間的乘積,根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律和歐姆定律結(jié)合求出平均電流,由能量守恒求得金屬棒下滑的距離,聯(lián)立即可得解.
解答 解:(1)金屬棒達(dá)到最大速度后做勻速運(yùn)動(dòng),設(shè)此時(shí)電流為I,由平衡條件有
mgsinθ=BIL
又 BLv=I(R+r)
聯(lián)立得 v=$\frac{mg(R+r)sinθ}{{B}^{2}{L}^{2}}$
(2)設(shè)金屬棒ab加速運(yùn)動(dòng)過程的位移為x,電路中的平均電流為I1,則
q=I1t
由閉合電路歐姆定律得 I1=$\frac{△Ф}{(R+r)△t}$
而磁通量的變化量△Ф=BLx
由焦耳定律得 $\frac{{Q}_{r}}{Q}$=$\frac{r}{R}$
由能量守恒定律得 mgxsinθ=(Q+Qr)+$\frac{1}{2}$mv2
解得 q=$\frac{2{B}^{4}{L}^{4}Q+{m}^{3}{g}^{2}R(R+r)si{n}^{2}θ}{2mgR{B}^{3}{L}^{3}sinθ}$
答:
(1)金屬棒ab沿導(dǎo)軌下滑的最大速度v為$\frac{mg(R+r)sinθ}{{B}^{2}{L}^{2}}$.
(2)金屬棒ab加速運(yùn)動(dòng)過程中通過金屬棒的電量q為$\frac{2{B}^{4}{L}^{4}Q+{m}^{3}{g}^{2}R(R+r)si{n}^{2}θ}{2mgR{B}^{3}{L}^{3}sinθ}$.
點(diǎn)評 電磁感應(yīng)綜合題中,常常用到這個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式:感應(yīng)電量q=n$\frac{△Φ}{R+r}$,常用來求位移.但在計(jì)算題中,不能直接作為公式用,要進(jìn)行推導(dǎo).
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 左輪角速度也為ω | |
B. | c點(diǎn)的線速度大小為ωr | |
C. | a點(diǎn)的線速度大小為ωr | |
D. | a、b兩點(diǎn)的向心加速度大小之比為2:1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0.15s時(shí)刻,線圈處于與中性面相互垂直的位置 | |
B. | 0.01s時(shí)刻,穿過線圈的磁通量為0 | |
C. | 線圈轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為50πrad/s | |
D. | 穿過線圈的磁通量變化率的最大值為22Wb/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí),在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度 | |
B. | 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能大于軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能 | |
C. | 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度小于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度 | |
D. | 飛船繞火星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)周期跟飛船返回地面的過程中繞地球以同樣半徑做圓周運(yùn)動(dòng)的周期相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 燈泡L變亮 | B. | 熱敏電阻RT兩端電壓變大 | ||
C. | 電容器C所帶電荷量保持不變 | D. | 電流計(jì)G中電流方向由a到b |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 翟志剛需要用很大的力才能把艙蓋打開是因?yàn)榕搩?nèi)有接近一個(gè)大氣壓的空氣壓強(qiáng),而艙外的太空氣壓為零 | |
B. | 翟志剛打開艙蓋時(shí),軌道艙內(nèi)有與地表附近相似的空氣,但由于完全失重,這些空氣產(chǎn)生的氣壓為零 | |
C. | 翟志剛打開艙蓋前,軌道艙中應(yīng)該已經(jīng)過泄壓,艙內(nèi)接近真空 | |
D. | 翟志剛打開艙蓋時(shí),軌道艙內(nèi)和艙外的太空都有約為一個(gè)大氣壓的空氣壓強(qiáng) |
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