水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站,便于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查.圖為一水平傳送帶裝置示意圖,繃緊的傳送帶A、B始終保持v=lm/s的恒定速率運(yùn)行.一質(zhì)量為m=4kg的行李無(wú)初速地放在A處,傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng).已知行李在傳送帶上發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的加速度為1m/s2,AB間的距離L=2m,g=10m/s2
(1)求行李由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間;
(2)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率,行李就能被較快地傳送到B處.求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率.

解:(1)設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1,位移為s1,勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2,位移為s2,由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s,則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得:
,
又由勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律得:s2=L-s1=vt2=1.5m
解之得:t2=1.5s
則t=t1+t2=2.5s
故行李由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2.5s.
(2)行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí),傳送時(shí)間最短.則

代入數(shù)值得:tmin=2s
傳送帶對(duì)應(yīng)的運(yùn)行速率vmin=atmin
代入數(shù)值,解得vmin=2m/s
故行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間為2s,傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率為2m/s.
分析:(1)行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度,和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,即可得出行李由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間.
(2)若行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短,傳送帶的最小速度等于行李勻加速運(yùn)動(dòng)B點(diǎn)的速度.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)受力判斷行李的運(yùn)動(dòng)情況,以及知道當(dāng)行李一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)行時(shí)間最短.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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傳送帶是一種常用的運(yùn)輸工具,它被廣泛地應(yīng)用于礦山、碼頭、貨場(chǎng)等生產(chǎn)實(shí)際中,在車站、機(jī)場(chǎng)等交通場(chǎng)所它也發(fā)揮著巨大的作用.如圖所示為車站使用的水平傳送帶裝置模型,繃緊的傳送帶水平部分AB的長(zhǎng)度L=5m,并以V=2m/s的速度向右運(yùn)動(dòng).現(xiàn)將一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的旅行包輕輕地?zé)o初速地放在傳送帶的A端,已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.求:
(1)旅行包在傳送帶上從A端運(yùn)動(dòng)到B端所用的時(shí)間;
(2)若要旅行包在傳送帶上從A端運(yùn)動(dòng)到B端所用的時(shí)間最短,則傳動(dòng)速度的大小應(yīng)滿足什么條件?(g=10m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源:同步題 題型:計(jì)算題

傳送帶是一種常用的運(yùn)輸工具,被廣泛應(yīng)用于礦山、碼頭、貨場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)等.如圖所示為火車站使用的傳送帶示意圖.繃緊的傳送帶水平部分長(zhǎng)度L=5 m,并以v0=2 m/s的速度勻速向右運(yùn)動(dòng).現(xiàn)將一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的旅行包無(wú)初速度地輕放在傳送帶的左端,已知旅行包與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,g取10 m/s2
(1)求旅行包經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)傳送帶的右端.
(2)若要旅行包從左端運(yùn)動(dòng)到右端所用時(shí)間最短,則傳送帶速度的大小應(yīng)滿足什么條件?最短時(shí)間是多少?

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