(9分)自2012年11月起,“殲15”艦載機(jī)在“遼寧艦”航空母艦上進(jìn)行常規(guī)訓(xùn)練。圖(a)為利用阻攔索系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后,飛機(jī)動(dòng)力立即關(guān)閉,阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力,使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落,以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn),飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置,其著艦到停止的速度—時(shí)間圖線如圖(b)所示。假如無(wú)攔阻索,飛機(jī)從著艦到停止需要滑行的距離約為1000m。已知航母始終靜止,艦載機(jī)質(zhì)量為17500千克,重力加速度為 g=10m/s2,求:

(1)飛機(jī)著艦的初速度為 m/s。

(2)有阻攔索作用情況下,飛機(jī)滑行的加速度。

(3)阻攔索對(duì)飛機(jī)的作用力。

 

(1)70;(2)-28.57m/s2;(3)457100N

【解析】

試題分析:(1)由圖象可知初速度為70 m/s(2分)

(2)有攔阻索作用時(shí),取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?根據(jù)圖像知:

t1=0.75s v1=60m/s; t2=2.5s v2=10m/s(1分)

飛機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的加速度為

a1=(v2-v1)/(t2-t1) = -28.57m/s2 ①(2分)

(3)無(wú)阻攔索時(shí)飛機(jī)在艦上滑行的距離s=1000m,末速度vt=0

由公式vt2-v02=2as得飛機(jī)滑行的加速度為 a2= -v02/2s ②(1分)

由牛頓第二定律得甲板對(duì)飛機(jī)的阻力為 -f= ma2 ③(1分)

有阻攔索作用時(shí),設(shè)阻攔索對(duì)飛機(jī)的作用力為F

由牛頓第二定律得:-F-f=ma1 ④(1分)

聯(lián)立①②③④,代入已知量 得F=457100N(1分)

考點(diǎn):勻變速直線運(yùn)動(dòng)

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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下列速度中,指平均速度的是

A.汽車通過(guò)長(zhǎng)江大橋全程的速度 B.子彈射出槍口時(shí)的速度

C.雨滴落地時(shí)的速度 D.運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)的速度

 

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A.變壓器原、副線圈的匝數(shù)比是22∶1

B.電流表示數(shù)是11A

C.電動(dòng)機(jī)的輸出功率為1W

D.變壓器的輸入功率為20W

 

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如圖所示,在外力作用下某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象為正弦曲線。從圖中可以判斷(  )

A.在0~t1時(shí)間內(nèi),外力做正功

B.在0~t1時(shí)間內(nèi),外力的功率逐漸增大

C.在t2時(shí)刻,外力的功率最大

D.在t1~t3時(shí)間內(nèi),外力做的總功為零

 

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圖中邊長(zhǎng)為a的正三角形ABC的三個(gè)頂點(diǎn)分別固定三個(gè)點(diǎn)電荷+q、+q、-q,在該三角形中心O點(diǎn)處固定一電量為-2q的點(diǎn)電荷,則該電荷受到的電場(chǎng)力為(  )

A.,方向由O指向C B.,方向由C指向O

C.,方向由C指向O D.,方向由O指向C

 

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6分)如圖甲所示是一輛在平直公路上行駛的汽車的v—t圖像。

(1)汽車在20s內(nèi)的位移為 m。

(2)試在圖乙中畫(huà)出對(duì)應(yīng)的s—t圖像。

 

 

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甲、乙兩物體的加速度分別為a1=1m/s2、a2= -1m/s2。則

A.甲物體的速度增加了1m/s

B.乙物體的速度減少了1m/s

C.甲物體比乙物體的速度變化快

D.兩物體的速度變化快慢相同

 

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(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d如圖乙所示,其讀數(shù)d= cm;

(2)為了測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù),除遮光條寬度d及數(shù)字計(jì)時(shí)器顯示的時(shí)間t,還需要測(cè)量的物理量及其符號(hào)是 ,動(dòng)摩擦因數(shù)= (利用測(cè)量的量表示).

(3)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,請(qǐng)?zhí)岢鲆粭l合理化建議: 。

 

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