如圖所示,一定質量的理想氣體從狀態(tài)A經等壓過程到狀態(tài)B.此過程中,氣體壓強p=1.0×105 Pa,吸收的熱量Q=7.0×102 J,求此過程中氣體內能的增量.

5.0×102 J

解析試題分析:理想氣體經歷等壓變化,由蓋-呂薩克定律得,解得VB=8.0×10-3 m3
對外做的功W=p(VB-VA)=1.0×105×(8.0×10-3-6.0×10-3) J=2×102 J.
根據(jù)熱力學第一定律ΔU=Q-W,解得   ΔU=7.0×102 J-2.0×102 J=5.0×102 J
考點:蓋-呂薩克定律;熱力學第一定律。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:單選題

(6分)如圖所示,a、b、c、d表示一定質量的理想氣體狀態(tài)變化過程中的四個狀態(tài),圖中ad平行于橫坐標軸,ab的延長線過原點,dc平行于縱軸,以下說法正確的是      (填正確答案標號.選對1個得3分,選對2個得4分,選對3個得6分.每選錯1個扣3分,最低得分為0分) 

A.從狀態(tài)d到c,氣體不吸熱也不放熱 
B.從狀態(tài)c到b,氣體放熱 
C.從狀態(tài)a到d,氣體對外做功 
D.從狀態(tài)b到a,氣體吸熱 

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

圖中,活塞將氣缸分成甲、乙兩氣室,氣缸、活塞(連同拉桿)是絕熱的,且不漏氣,以E、E分別表示甲、乙兩氣室中氣體的內能,則在將桿緩慢向外拉的過程中(   )

A.E不變,E減少B.E增加,E不變
C.E增加,E減少D.E不變,E不變

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

風能是一種環(huán)保型能源。目前我國風力發(fā)電總裝機容量已達。據(jù)勘測我國的風力資源至少有,因此風力發(fā)電是很有前途的一種能源。風力發(fā)電是將風的動能轉化為電能。設空氣的密度為,水平風速為,某風力發(fā)電機每個葉片長為。設通過葉片旋轉所圍成的圓面內的所有風能轉化為電能的效率為,那么該風力發(fā)電機發(fā)出的電功率的數(shù)學表達式為;若某地平均風速為,所用風力發(fā)電機的葉片長,空氣密度,效率為;每天平均發(fā)電小時,則獲得的電能為(保留兩位有效數(shù)字)。

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科目:高中物理 來源: 題型:問答題

如圖l所示,導熱性能良好的氣缸放置在水平平臺上,活塞質量為10 kg,橫截面積50 cm2,厚度l cm,氣缸全長25 cm,氣缸質量20 kg,大氣壓強為1×105Pa,當溫度為17℃時,活塞封閉的氣柱長10 cm,F(xiàn)在用一條細繩一端連接在活塞上,另一端通過兩個光滑的定滑輪后連接在一個小桶上,如圖2所示。開始時活塞靜止,F(xiàn)不斷向小桶中添加細沙,使活塞緩慢向上移動(g取l0m/s2

①通過計算判斷氣缸能否離開臺面。
②活塞緩慢向上移動過程中,氣缸內氣體是________(填“吸熱”或放熱“),氣體的內能__________(填“增加”或“減少”或“不變”)

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

(9分)如圖所示,A、B氣缸的長度均為60 cm,截面積均為40 cm2,C是可在氣缸內無摩擦滑動的、體積不計的活塞,D為閥門。整個裝置均由導熱材料制成.原來閥門關閉,A內有壓強pA = 2.4×105 Pa的氧氣.B內有壓強pB = 1.2×105 Pa的氫氣.閥門打開后,活塞C向右移動,最后達到平衡.(假定氧氣和氫氣均視為理想氣體,連接氣缸的管道體積可忽略,環(huán)境溫度不變)求:

①活塞C移動的距離及平衡后B中氣體的壓強;   
②活塞C移動過程中B中氣體是吸熱還是放熱(簡要說明理由).         

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

(4分)一定質量理想氣體經歷如圖所示的A→B、B→C、C→A三個變化過程,TA="300" K,氣體從C→A的過程中做功為100J,同時吸熱250J,已知氣體的內能與溫度成正比.求:
(1)氣體處于C狀態(tài)時的溫度TC;
(2)氣體處于C狀態(tài)時內能EC

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

(10分)如圖所示,用導熱性能良好的氣缸和活塞封閉一定質量的理想氣體,氣體的體積V1=8.0×10﹣3m3,溫度T1=4.0×102K.現(xiàn)使外界環(huán)境溫度緩慢降低至T2,此過程中氣體放出熱量7.0×102J,內能減少了5.0×102J.不計活塞的質量及活塞與氣缸間的摩擦,外界大氣壓強p0=1.0×105Pa.求T2的值.

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖所示,質量為M導熱性能良好的氣缸由一根平行于斜面的細線系在光滑斜面上。氣缸內有一個質量為m的活塞,活塞與氣缸壁之間無摩擦且不漏氣。氣缸內密封有一定質量的理想氣體。如果大氣壓強增大(溫度不變),則

A.氣體的體積增大  B.細線的張力增大 
C.氣體的壓強增大  D.斜面對氣缸的支持力增大 

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