一已充電的平行板電容器與靜電計(jì)連接如圖所示。已知靜電計(jì)指針張角隨著電容器兩極間的電勢(shì)差的增大而增大,F(xiàn)保持電容器的電量不變,且電容器B板位置不動(dòng)。下列說法中正確的是
A:將A板向左平移,則靜電計(jì)指針張角增大
B:將A板向右平移,則靜電計(jì)指針張角增大
C:將A板豎直向下平移,則靜電計(jì)指針張角減小
D:將A板豎直向上平移,則靜電計(jì)指針張角增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
人騎自行車由靜到動(dòng),除了要增加人和車的動(dòng)能以外,還要克服空氣及其他阻力做功。為了測(cè)量人騎自行車的功率,某活動(dòng)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、……70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線,每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生,手持秒表。聽到發(fā)令員的信號(hào)后,受測(cè)者全力騎車由出發(fā)線啟動(dòng),同時(shí)全體學(xué)生都開始計(jì)時(shí)。自行車每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線,站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí),記下自行車從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下(每個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間都取這幾個(gè)同學(xué)計(jì)時(shí)的平均值):
運(yùn)動(dòng)距離x(m) | 0 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
運(yùn)動(dòng)時(shí)間t (s) | 0 | 2.4 | 4.2 | 6.3 | 7.8 | 9.0 | 10.0 | 11. 0 | 12.0 |
該活動(dòng)小組處理數(shù)據(jù)如下:
各段距離△x(m) | 0~5 | 5~10 | 10~20 | 20~30 | 30~40 | 40~50 | 50~60 | 60~70 |
平均速度v(m/s) | 2.08 | 2.78 | ① | 6.67 | 8.33 | ② | 10.0 | 10.0 |
(1)自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大,因此可以粗略的用每一段的平均速度代替該段的速度。請(qǐng)計(jì)算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù):
① (m/s);② (m/s)。
(2)以縱軸v代表自行車在各段運(yùn)動(dòng)中的平均速度,橫軸x代表運(yùn)動(dòng)中自行車的位置,試作出v~x圖。(其中0~5m段的平均速度已畫出)
(3)本次實(shí)驗(yàn)中,設(shè)學(xué)生和自行車在各段△x內(nèi)所受阻力與其速度大小成正比(比例系數(shù)為K),則在各段平均阻力做功的表達(dá)式W= (用題設(shè)字母表示);若整個(gè)過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變,則P= (用題設(shè)字母表示)。
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖1所示,實(shí)線是一列沿軸傳播的簡(jiǎn)諧橫波在t = 0時(shí)刻的波的圖像,虛線為這列波在t = 0.05 s時(shí)刻的波的圖像。已知該波的波速為80 cm/s,則下列說法正確的是 (填正確答案標(biāo)號(hào)。選對(duì)1個(gè)得3分,選對(duì)2個(gè)得4分,選對(duì)3個(gè)得6分。每選錯(cuò)1個(gè)扣3分,最低得分為0分)
A、這列波的波長(zhǎng)為10 cm
B、這列波一定沿軸負(fù)向傳播
C、從t = 0到t =0.05 s時(shí)間內(nèi),11cm處的質(zhì)點(diǎn)位移方向不變
D、這列波的周期是0.15 s
E、從t = 0到t =0.05 s時(shí)間內(nèi), 6cm處的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,有一熱氣球,球的下端有一小口,使球內(nèi)外的空氣可以流通,以保持球內(nèi)外壓強(qiáng)相等,球內(nèi)有溫度調(diào)節(jié)器,以便調(diào)節(jié)球內(nèi)空氣的溫度,使氣球可以上升或下降,設(shè)氣球的總體積V0=500m3(球殼體積忽略不計(jì)),除球內(nèi)空氣外,氣球質(zhì)量M=180kg。已知地球表面大氣溫度T0=280K,密度ρ0=1.20kg/m3,如果把大氣視為理想氣體,它的組成和溫度幾乎不隨高度變化。
Ⅰ.為使氣球從地面飄起,球內(nèi)氣溫最低必須加熱到多少?
Ⅱ.當(dāng)球內(nèi)溫度為480K時(shí),氣球上升的加速度多大?
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科目:高中物理 來源: 題型:
用原長(zhǎng)為8cm的橡皮筋跨過光滑的定滑輪把一根木棒懸掛起來,穩(wěn)定后木棒處于水平狀態(tài),橡皮筋長(zhǎng)度變?yōu)?0cm,橡皮筋與水平棒的夾角為,橡皮筋的勁度系數(shù),,則木棒的質(zhì)量是
A.4kg B.0.4kg C.2kg D.0.2kg
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,固定的光滑平臺(tái)左端固定有一光滑的半圓軌道,軌道半徑為R,平臺(tái)上靜止放著兩個(gè)滑塊A、B,其質(zhì)量mA=m,mB=2m,兩滑塊間夾有少量炸藥。平臺(tái)右側(cè)有一小車,靜止在光滑的水平地面上,小車質(zhì)量M=3m,車長(zhǎng)L=2R,車面與平臺(tái)的臺(tái)面等高,車面粗糙,動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2 ,右側(cè)地面上有一立樁,立樁與小車右端的距離為S,S在0<S<2R的范圍內(nèi)取值,當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到立樁處立即被牢固粘連。點(diǎn)燃炸藥后,滑塊A恰好能夠通過半圓軌道的最高點(diǎn)D,滑塊B沖上小車。兩滑塊都可以看作質(zhì)點(diǎn),炸藥的質(zhì)量忽略不計(jì),爆炸的時(shí)間極短,爆炸后兩個(gè)滑塊的速度方向在同一水平直線上,重力加速度為g=10m/s2。求:
(1)滑塊A在半圓軌道最低點(diǎn)C受到軌道的支持力FN。
(2)炸藥爆炸后滑塊B的速度大小VB。
(3)請(qǐng)討論滑塊B從滑上小車在小車上運(yùn)動(dòng)的過程中,克服摩擦力做的功Wf與S的關(guān)系。
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科目:高中物理 來源: 題型:
某個(gè)同學(xué)分別做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。如圖甲所示是該同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置,他將光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn),用不同重物通過細(xì)線拉同一小車,每次小車都從同一位置A由靜止釋放.
①若用游標(biāo)卡尺測(cè)出光電門遮光條的寬度d如圖乙所示,則d = cm;實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間∆t,則小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度為 (用字母表示);
②測(cè)出多組重物的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)遮光條通過光電門的時(shí)間Δt,并算出相應(yīng)小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度v,通過描點(diǎn)作出線性圖象,研究小車加速度與力的關(guān)系。處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出 (選填“v—m”或“v2—m”)圖象;
③若小車質(zhì)量為M,AB間距離為L(zhǎng),小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_________(請(qǐng)用可能用到的d、∆t、 m、M、L表示)
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科目:高中物理 來源: 題型:
某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室中發(fā)現(xiàn)一電學(xué)元件,該電學(xué)元件上標(biāo)有“最大電流不超過6mA,最大電壓不超過7V”,同學(xué)們想通過實(shí)驗(yàn)描繪出該電學(xué)元件的伏安特性曲線,他們?cè)O(shè)計(jì)的一部分電路如圖所示,圖中定值電阻,用于限流;電流表量程為10mA,內(nèi)阻約為5;電壓表(未畫出)量程為10V,內(nèi)阻約為;電源電動(dòng)勢(shì)E為12V,內(nèi)阻不計(jì)。
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)有兩個(gè)滑動(dòng)變阻器可供選擇:
A.阻值0~,額定電流0.3A
B.阻值0~,額定電流0.5A
應(yīng)選的滑動(dòng)變阻器是_____________(填“A”或“B”)。正確接線后,測(cè)得數(shù)據(jù)如下表:
(2)由以上數(shù)據(jù)分析可知,電壓表應(yīng)并聯(lián)在M與___________之間(填“O” 或“P”);
(3)將電路圖在答題卡的虛線框中補(bǔ)充完整;
(4)從表中數(shù)據(jù)可知,該電學(xué)元件的電阻特點(diǎn)是:_______________________________。
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科目:高中物理 來源: 題型:
2013年12月2日凌晨1:30分嫦娥三號(hào)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射;12月6日傍晚17時(shí)53分,嫦娥三號(hào)成功實(shí)施近月制動(dòng)順利進(jìn)入環(huán)月軌道;12月10日21時(shí)20分,嫦娥三號(hào)在環(huán)月軌道成功實(shí)施變軌控制,進(jìn)入預(yù)定的月面著陸準(zhǔn)備軌道;12月14日21時(shí)11分,嫦娥三號(hào)在月球正面的虹灣以東地區(qū)著陸,開展就位探測(cè)和月面巡視探測(cè)。衛(wèi)星進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道后,經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入月球表面軌道,其過程可簡(jiǎn)化為如圖所示,下列說法正確的是
A.衛(wèi)星的發(fā)射速度必定大于11.2km/s
B.衛(wèi)星在軌道I上的機(jī)械能比在軌道Ⅲ上大
C.衛(wèi)星在軌道I上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)小
D.衛(wèi)星在軌道I上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度比在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)大
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