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下列四組物理量中，兩個都屬于矢量的是

A．位移和速率	B．路程和時間
C．位移和速度	D．質(zhì)量和路程

解析試題分析：位移，速度既有大小又有方向，為矢量；路程，速率，質(zhì)量，時間只有大小，為標量，所以選C，
考點：本題考查了矢量和標量的區(qū)別
點評：矢量與標量有兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標量沒有方向；二是運算法則不同，矢量運算遵守平行四邊形定則，標量運算遵守代數(shù)加減法則．

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

利用如圖所示裝置研究自由落體運動和驗證機械能守恒定律：
（1）下列關(guān)于兩個實驗的敘述中，正確的有

A．打點計時器安裝時要使兩限孔位于同一豎直線上并安裝穩(wěn)定，以減少紙帶下落過程中的阻力
B．驗證機械能守恒定律時需用天平測出重錘的質(zhì)量
C．打點計時器用四節(jié)干電池串聯(lián)而成的電池組作為電源
D．實驗時用手托著重錘，先閉合打點計時器的電源開關(guān)，然后釋放重錘
（2）實驗中用打點計時器打出一條紙帶，在紙帶上選取了點跡清晰、連續(xù)的3個點，用刻度尺測出相鄰兩點間的距離x₁和x₂，已知交流電頻率為50赫茲，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?.81m/s²．下列A、B、C、D四組數(shù)據(jù)中，正確的一組是

．
A.51.0mm，55.8mm B.49.0mm，52.9mm
C.45.1mm，52.8mm D.50.5mm，51.7mm
（3）驗證機械能是否守恒時：實驗中計算某一點的速度，甲同學(xué)用v=gt來計算，乙同學(xué)用vn=

(sn+sn+1)

來計算．其中

同學(xué)的計算方法更符合實驗要求．重力加速度g的數(shù)值，甲同學(xué)用9.8m/s²代入，乙同學(xué)用通過對紙帶分析計算出重錘下落的實際加速度代入，丙同學(xué)用當(dāng)?shù)氐膶嶋H重力加速度代入，其中

同學(xué)的做法是正確的．
（4）在上述驗證機械能守恒定律的實驗中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢能總是大于重錘動能的增加，其主要原因是重錘下落的過程中存在阻力作用，也可以通過該實驗裝置測阻力的大�。粢阎�(dāng)?shù)刂亓铀俣裙J的較準確的值為g，還需要測量的物理量有

．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

【2013?山西省晉中市晉商四校聯(lián)考】某學(xué)習(xí)小組利用自行車的運動“探究阻力做功與速度變化的關(guān)系”．人騎自行車在平直的路面上運動，當(dāng)人停止蹬車后，由于受到阻力作用，自行車的速度會逐漸減小至零，如圖所示．在此過程中，阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化．設(shè)自行車無動力后受到的阻力恒定．

①在實驗中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車，需要測出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s，為了計算自行車的初速度，還需要測量____________（填寫物理量的名稱及符號）．

②設(shè)自行車受到的阻力恒為f，計算出阻力做的功及自行車的初速度．改變?nèi)送Ｖ沟跑嚂r自行車的速度，重復(fù)實驗，可以得到多組測量值．以阻力對自行車做功的大小為縱坐標，自行車初速度為橫坐標，作出W一V曲線．分析這條曲線，就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關(guān)系．在實驗中作出W一V圖象如圖所示，其中符合實際情況的是　　　

（2）某物理小組在一次探究活動中測量滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)。實驗裝置如圖，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其一端與電磁打點計時器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細線與托盤連接。打點計時器使用的交流電源的頻率為50 Hz。開始實驗時，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運動，在紙帶上打出一系列小點。

①上圖給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a=　　　　　 (保留三位有效數(shù)字)。

②回答下列兩個問題：

（A）為測量動摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測量的有　　　（填入所選物理量前的字母）

A、木板的長度L　　　　　　 B、木板的質(zhì)量m₁　　　 C、滑塊的質(zhì)量m₂　　　　　　　　　 D、托盤和砝碼的總質(zhì)量m₃　　 E、滑塊運動的時間t

（B）測量（A）中所選定的物理量時需要的實驗器　　　　　　　　　　　　　　。

（C）滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)＝　　　　　　　　　（用被測物理量的字母表示，重力加速度為g），與真實值相比，測量的動摩擦因數(shù)　　　　（填“偏大”或“偏小” ）。