【題目】如圖所示,邊長為、不可形變的正方形導線框內有半徑為的圓形磁場區(qū)域,其磁感應強度隨時間的變化關系為 (常量).回路中滑動變阻器的最大阻值為,滑動片位于滑動變阻器中央,定值電阻、閉合開關,電壓表的示數(shù)為,不考慮虛線右側導體的感應電動勢,則( )

A. 兩端的電壓為

B. 電容器的極板帶正電

C. 滑動變阻器的熱功率為電阻的5倍

D. 正方形導線框中的感應電動勢為

【答案】AC

【解析】

試題根據(jù)法拉第電磁感應定律，D錯誤；R2與R部分并聯(lián)，并聯(lián)滑動變阻器的阻值為，則R2與R并聯(lián)的總電阻為，則滑動變阻器所在支路的總電阻為，外電路和總電阻為：R1+＝，則電路中的總電流，則R2與R部分并聯(lián)兩端的電壓：

，A正確；電路左側的變化磁場在正方形導體內產(chǎn)生逆時針方向的電流，由此可知導體框相當于一個上負下正的電源，所以電容器a極板帶負電，B錯誤；通過以上分析知：通過滑動變阻器左半部分的電流為I，右半部分的電阻與并聯(lián)的R2阻值相等，則通過右半部分的電流與通過R2的電流相等為，

由P＝I2R知，滑動變阻器熱功率為，R2的熱功率為：，C正確。

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示，a、b、c、d、e五點在一條直線上，b、c兩點間的距離等于d、e兩點間的距離.在a點固定一個點電荷，帶電荷量為+Q，已知在+Q形成的電場中，d、e兩點間的電勢差為U.將一個試探電荷+q從b點移動到c點的過程中（ ）

A. 電場力做功qUB. 克服電場力做功qU

C. 電場力做功大于qUD. 電場力做功小于qU

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【題目】圖1和圖2是教材中演示自感現(xiàn)象的兩個電路圖,和為電感線圈。實驗時,斷開開關瞬間,燈突然閃亮,隨后逐漸變暗;閉合開關,燈逐漸變亮,而另一個相同的燈立即變亮,最終與的亮度相同。下列說法正確的是( )

A. 圖1中, 與的電阻值相同

B. 圖1中,閉合,電路穩(wěn)定后, 中電流大于中電流

C. 圖2中,變阻器與的電阻值相同

D. 圖2中,閉合瞬間, 中電流與變阻器中電流相等

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【題目】某同學用半徑相同的兩個小球a、b來研究碰撞問題，實驗裝置示意圖如圖所示，O點是小球水平拋出點在水平地面上的垂直投影。實驗時，先讓入射小球a多次從斜軌上的某一確定位置由靜止釋放，從水平軌道的右端水平拋出，經(jīng)多次重復上述操作，確定出其平均落地點的位置P；然后，把被碰小球b置于水平軌道的末端，再將入射小球a從斜軌上的同一位置由靜止釋放，使其與小球b對心正碰，多次重復實驗，確定出a、b相碰后它們各自的平均落地點的位置M、N；分別測量平拋射程OM、ON和OP。已知a、b兩小球質量之比為6：1，在實驗誤差允許范圍內，下列說法中正確的是（ ）

A. a、b兩個小球相碰后在空中運動的時間之比為OM：ON

B. a、b兩個小球相碰后落地時重力的瞬時功率之比為6OM：ON

C. 若a、b兩個小球在碰撞前后動量守恒，則一定有6 ON =6OM +OP

D. 若a、b兩個小球的碰撞為彈性碰撞，則一定有OP+ OM= ON

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【題目】如圖為理想變壓器,其原、副線圈的匝數(shù)比為2:1,原線圈接有交流電壓u=220sin100t V;圖中電壓表和電流表均為理想交流電表,Rt為負溫度系數(shù)的熱敏電阻(即當溫度升高時,阻值減小),R1為定值電阻,C為電容器.下列說法正確的是()

A. 電壓表示數(shù)是110V

B. 交流電的頻率為100 Hz

C. 通過R1的電流始終為零

D. 當Rt處溫度升高時,電壓表示數(shù)不變,電流表示數(shù)變大

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【題目】兩個同學根據(jù)不同的實驗條件，進行了“探究平拋運動規(guī)律”的實驗：

（1）甲同學采用如圖（1）所示的裝置．用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時落地，改變小錘打擊的力度，即改變A球被彈出時的速度，兩球仍然同時落地，這說明_______．

（2）乙同學采用如圖（2）所示的裝置．兩個相同的弧形軌道M、N分別用于發(fā)射小鐵球P、Q，其中N的末端與可看作光滑的水平板相切；兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D；調節(jié)電磁鐵C、D的高度，使AC=BD，從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等，現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后切斷電源，使兩小鐵球能以相同的初速度v0同時分別從軌道M、N下端射出．實驗可觀察到的現(xiàn)象應是_______．僅僅改變弧形軌道M的高度（保持AC不變），重復上述實驗，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這說明_______．

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(1) 運動員在空中飛行的時間t。

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（1）該汽車的額定功率P；

（2）汽車在自t1至t2期間運動的位移x2；

（3）若該汽車在路面傾角為θ的斜坡路段行駛，勻速上坡的最大速度（已知sinθ=0.1，）。

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