5.一客運(yùn)列車勻速行駛,其車輪在鐵軌間的接縫處會產(chǎn)生周期性撞擊.坐在該客車中的某旅客測得從第1次到第11次撞擊聲之間的時間間隔為10.0s.在相鄰的平行車道上有一列貨車,當(dāng)該旅客經(jīng)過貨車車尾時,貨車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進(jìn)方向運(yùn)動.該旅客在此后的40.0s內(nèi),看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過.已知每根鐵軌的長度為25.0m,每節(jié)貨車車廂的長度為25.0m,貨車車廂間距忽略不計.求:
(1)客車運(yùn)行速度的大小;
(2)貨車運(yùn)行加速度的大。
(3)若旅客恰好不能超過貨車車頭,則貨車有多少節(jié)車廂?

分析 (1)根據(jù)客車通過每根鐵軌的時間,結(jié)合速度公式求出客車運(yùn)行的速度.
(2)客車做勻速直線運(yùn)動,貨車做勻加速直線運(yùn)動,抓住兩者位移之差等于30L,求出貨車運(yùn)行的加速度.
(3)當(dāng)貨車速度增大到客車速度時,貨車開始反超客車,結(jié)合速度相等,結(jié)合位移關(guān)系求出貨車車廂的節(jié)數(shù).

解答 解:(1)設(shè)連續(xù)兩次撞擊鐵軌的時間間隔為△t,每根鐵軌的長度為l,
則客車速度為
v=$\frac{l}{△t}$,
因為$△t=\frac{10}{11-1}s=1s$,
代入數(shù)據(jù)解得客車運(yùn)行的速度大小v=25m/s.
(2)設(shè)從貨車開始運(yùn)動后t=20.0s內(nèi)客車行駛了s1米,貨車行駛了s2米,貨車的加速度為a,
30節(jié)貨車車廂的總長度為L=30×25.0m=7500m.
由運(yùn)動學(xué)公式有
s1=vt,
s2=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$
由題給條件有L=s1-s2,
聯(lián)立各式代入數(shù)據(jù)解得 a=$\frac{5}{16}m/{s}^{2}$.
(3)當(dāng)貨車速度增大到客車速度時,貨車開始反超客車,依題意,由運(yùn)動學(xué)公式有:
$t′=\frac{v}{a}$,
s1′=vt′,
${s}_{2}′=\frac{1}{2}at{′}^{2}$,
nL=s1′-s2
代入數(shù)據(jù)解得n=40          
答:(1)客車運(yùn)行速度的大小為25m/s;
(2)貨車運(yùn)行加速度的大小為$\frac{5}{16}m/{s}^{2}$.
(3)若旅客恰好不能超過貨車車頭,則貨車有40節(jié)車廂.

點評 本題考查追及問題,找到客車和貨車之間的時間和位移關(guān)系是解決本題的關(guān)鍵.對于第三問,要知道速度相等后,貨車開始反超客車.

練習(xí)冊系列答案
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15.一輛汽車以20m/s的速度沿平直公路勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物,立即剎車,汽車以大小是5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動.
求(1)汽車在前2秒內(nèi)的位移
(2)汽車在前6秒內(nèi)的位移
(3)汽車剎車所用時間.

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16.如圖所示,當(dāng)可變電阻R調(diào)到20Ω時,電流表的讀數(shù)為0.3A,當(dāng)可變電阻R調(diào)到10Ω時,電流表的讀數(shù)為0.4A,則電源的電動勢和內(nèi)阻分別是( 。
A.E=20V,r=12ΩB.E=20V,r=10ΩC.E=12V,r=20ΩD.E=20V,r=20Ω

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13.在“探究力的平行四邊形定則”的實驗中,用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點,在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩,細(xì)繩另一端系著繩套B、C(用來連接彈簧測力計).其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點,OB和OC為細(xì)繩.圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.
(1)除已有的器材(方木板、白紙、彈簧秤、細(xì)繩套、刻度尺、圖釘和鉛筆)外,還必須有橡皮條和三角板.
(2)要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果,必須要做的是A(填正確說法代號)
A.每次將橡皮條拉到同樣的位置          B.每次把橡皮條拉直
C.每次準(zhǔn)確讀出彈簧秤的示數(shù)            D.每次記準(zhǔn)細(xì)繩的方向
(3)圖乙中的F是圖中平行四邊形的對角線.F與F′兩力中,方向沿AO方向畫得的力是F′.

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20.火車甲以速度V1向前行駛,發(fā)現(xiàn)前方S米處另一輛火車乙正以速度V2(V2<V1)做勻減速運(yùn)動,加速度的大小為a2,火車甲為了避免與火車乙相撞,也開始做減速運(yùn)動,則加速度a1的大小至少為多少?

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10.許多科學(xué)家對物理學(xué)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn),也創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法.以下關(guān)于物理學(xué)史和所用物理學(xué)方法的敘述中錯誤的是( 。
A.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時,把整個運(yùn)動過程劃分成很多很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動,然后把各小段的位移相加之和代表物體的位移,這里采用了微元法
B.牛頓進(jìn)行了“月-地檢驗”,得出天上和地下的物體都遵從萬有引力定律的結(jié)論
C.由于牛頓在萬有引力定律方面的杰出成就,所以被稱為能“稱量地球質(zhì)量”的人
D.根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時,$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法

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17.某同學(xué)測定勻變速直線運(yùn)動的加速度時,得到在不同拉力作用下的A、B、C三條較為理想的紙帶,并在紙帶上每5個點取一個計數(shù)點,即相鄰兩計數(shù)點間的世界間隔為0.1s,將每條紙帶上的計數(shù)點都記為0、1、2、3、4、5…,如圖甲、乙、丙所示的三段紙帶,分別是從A、B、C三條不同紙帶上撕下的.
(1)在甲、乙、丙三段紙帶中,屬于從A紙帶撕下的是甲;
(2)打A紙帶時,物體的加速度大小是2.51m/s2(保留兩位小數(shù));
(3)打點計時器打計數(shù)點1時小車的速度為0.43m/s(保留兩位小數(shù))

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14.一小球以v0=10m/s的速度水平拋出,拋出點距地面高度為H=20m.求:
(1)小球在空中的飛行時間是多少;
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15.如圖,一半徑為R,粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置,直徑POQ水平,一質(zhì)點自P點上方高度R處由靜止開始釋放,恰好從P點進(jìn)入軌道,發(fā)現(xiàn)質(zhì)點滑出Q點后能上升$\frac{R}{2}$,則質(zhì)點再次返回PNQ軌道后( 。
A.恰好可以到達(dá)開始的釋放點B.恰好可以到達(dá)P點
C.到達(dá)P后,繼續(xù)上升一段時間D.不能到達(dá)P點

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