16.人和冰車的總質(zhì)量為M,另有一木球,質(zhì)量為m,M:m=31:2,人坐在靜止與水平冰面的冰車上,以速度v(相對地面)將原來靜止的木球沿冰面推向正前方的固定擋板,球與冰面、車與冰面的摩擦均可不計,空氣阻力也忽略不計,設(shè)球與擋板碰撞后,球被反向彈回,速率與碰前相等,人接住球后再以同樣的速度v(相對地面)將球沿冰面向正前方推向擋板,則人推球多少次后不能再接到球?

分析 當人和冰車的速度大于球的速度時,人將不能再接到球.將人、冰車及球作為整體,由動量守恒定律可求出推n次后球的速度,再根據(jù)人接不到球的條件,求得推出的次數(shù).

解答 解:對人和球組成的系統(tǒng),推n次后,所受擋板的沖量為2nmv,取速度v的方向為正方向,根據(jù)動量守恒定律有:
 2nmv=mv+Mvn
對人,推n次后,所受球的沖量為(2n-1)mv,根據(jù)動量守恒定律有:
(2n-1)mv=Mvn;
聯(lián)立解得:vn=$\frac{(2n-1)mv}{M}$
當vn≥v時,小車上的人將無法接到小球,代入數(shù)據(jù)可得 n≥8.25,取 n=9
答:人推球9次后不能再接到球.

點評 本題考查動量守恒定律的應(yīng)用,要注意正確選擇研究對象和研究的過程,運用動量守恒定律時,由于不考慮過程的細節(jié),可以看出解題過程比較簡潔.

練習冊系列答案
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6.如圖有一電荷量為q,重力為G的小球,從兩豎直的帶電平行金屬板上方自由落下,兩板間磁場的磁感應(yīng)強度為B0,則小球通過電場、磁場空間時( 。
A.一定做曲線運動B.不可能做曲線運動
C.可能做勻速直線運動D.可能做勻加速運動

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7.用不可伸長的細線懸掛一質(zhì)量為M的小木塊,木塊靜止,如圖所示.現(xiàn)有一質(zhì)量為m的子彈自左向右水平射入木塊,并停留在木塊中,子彈初速度為v0,則下列判斷正確的是( 。
A.從子彈射向木塊到一起上升到最高點的過程中系統(tǒng)的機械能不守恒
B.子彈射入木塊瞬間動量守恒,故子彈射入木塊瞬間子彈和木塊的共同速度為$\frac{{m{v_0}}}{M+m}$
C.忽略空氣阻力,子彈和木塊一起上升過程中系統(tǒng)機械能守恒,其機械能等于子彈射入木塊前的動能
D.子彈和木塊一起上升的最大高度為$\frac{v_0^2}{2g}$

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4.如圖所示的電流,當這些電流通過電感線圈時(不考慮線圈的電阻),對電流無阻礙作用的是( 。
A.B.C.D.

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11.如圖1,三個實驗場景A、B、C分別是某同學按照課本中的要求所做的“研究勻變速度直線運動規(guī)律”實驗、“探究功與速變化的關(guān)系”實驗、“驗證機械能守恒定律”實驗.該同學正確操作獲得了一系列紙帶,但由于忘了標記,需要逐一對應(yīng)分析.圖2是該同學在實驗中獲得的一條紙帶,圖中紙帶上各點是打點計時器連續(xù)打下的點.已知所用打點計時器頻率為50Hz,完成以下問題.

(1)由圖2紙帶可求出加速度大小為2.5m/s2該紙帶所對應(yīng)的實驗場景是A(填A、B或C),其理由是B的加速度是變化的,而C的加速度大小為9.8m/s2;
(2)對這三個實驗操作的有關(guān)分析正確的是:BC
A.選用場景A的裝置來做“研究勻變速直線運動規(guī)律”實驗時,必須平衡摩擦力
B.選用場景B的裝置來做“探究功與速度變化的關(guān)系”實驗時數(shù)據(jù)處理時,應(yīng)測量紙帶點跡均勻一段的平均速度
C.選用場景B的裝置來做“探究功與速度變化的關(guān)系”實驗時,每次改變橡皮筋條數(shù)時釋放小車的位置應(yīng)重合
D.選用場景C的裝置作“驗證機械能守恒定律”的實驗時,可根據(jù)v=g t計算重物在t時刻的速度從而獲得動能.

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1.時鐘上分針的端點到轉(zhuǎn)軸的距離是時針端點到轉(zhuǎn)軸的距離的1.5倍,則( 。
A.分針的角速度是時針角速度的1.5倍
B.分針的角速度是時針角速度的60倍
C.分針端點的線速度是時針端點的線速度的18倍
D.分針端點的線速度是時針端點的線速度的90倍

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8.關(guān)于雪橇受到的牽引力F及摩擦力F1的示意圖(圖中O為圓心),其中正確的是( 。
A.B.C.D.

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5.公路轉(zhuǎn)彎處路面跟水平面之間的傾斜角為30°,彎道半徑為R=10$\sqrt{3}$m,則汽車轉(zhuǎn)彎時規(guī)定的速度應(yīng)是多大?(g=10m/s2

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A.雙星的軌道半徑和質(zhì)量成正比關(guān)系
B.雙星的線速度和質(zhì)量成反比關(guān)系
C.雙星的向心加速度和質(zhì)量成反比關(guān)系
D.雙星所受的力和質(zhì)量成反比關(guān)系

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