在豎直面內(nèi)有一條光滑彎曲軌道,軌道上各個(gè)最低點(diǎn)在同一水平線上,彎曲部分都用一小段圓弧相連.一個(gè)小環(huán)套在軌道上,從3.0m的高處無(wú)初速度釋放.軌道上各個(gè)高點(diǎn)的高度如圖所示.關(guān)于小環(huán)在軌道上的運(yùn)動(dòng),以下說(shuō)法正確的是(g=10m/s2)(  )
A.小環(huán)在軌道上的最小速度為
10
m/s
B.小環(huán)始終受到軌道的作用力
C.小環(huán)經(jīng)過(guò)各低點(diǎn)時(shí)速度相同
D.小環(huán)經(jīng)過(guò)各高點(diǎn)時(shí)均處于失重狀態(tài)
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A、由于小環(huán)是套在軌道上的,所以小環(huán)不會(huì)掉下來(lái),只要是能到達(dá)最高點(diǎn)就可以,所以小環(huán)在軌道上的最小速度為可以為零,所以A錯(cuò)誤.
B、在最高點(diǎn)時(shí),小環(huán)的重力可能恰好作為向心力,此時(shí)小環(huán)和軌道之間沒(méi)有力的作用,所以B錯(cuò)誤.
C、由動(dòng)能定理可以知道,在最低點(diǎn)時(shí),重力做的功都相同,所以小環(huán)的速度的大小相同,但是在返回的時(shí)候,速度的方向與原來(lái)的方向相反,所以C錯(cuò)誤.
D、小環(huán)經(jīng)過(guò)各高點(diǎn)時(shí),需要受到向下的合力來(lái)產(chǎn)生向下的向心加速度,小環(huán)有向下的加速度處于失重狀態(tài),所以D正確.
故選D.
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(2011?浙江模擬)在豎直面內(nèi)有一條光滑彎曲軌道,軌道上各個(gè)最低點(diǎn)在同一水平線上,彎曲部分都用一小段圓弧相連.一個(gè)小環(huán)套在軌道上,從3.0m的高處無(wú)初速度釋放.軌道上各個(gè)高點(diǎn)的高度如圖所示.關(guān)于小環(huán)在軌道上的運(yùn)動(dòng),以下說(shuō)法正確的是(g=10m/s2)( 。

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A.小環(huán)在軌道上的最小速度為m/s
B.小環(huán)始終受到軌道的作用力
C.小環(huán)經(jīng)過(guò)各低點(diǎn)時(shí)速度相同
D.小環(huán)經(jīng)過(guò)各高點(diǎn)時(shí)均處于失重狀態(tài)

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A.小環(huán)在軌道上的最小速度為m/s
B.小環(huán)始終受到軌道的作用力
C.小環(huán)經(jīng)過(guò)各低點(diǎn)時(shí)速度相同
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A.小環(huán)在軌道上的最小速度為m/s
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C.小環(huán)經(jīng)過(guò)各低點(diǎn)時(shí)速度相同
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