如圖所示,有一種向自行車車燈供電的發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)的上端有一半徑r=1cm的摩擦小輪,小輪與自行車車輪的邊緣接觸,當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),因摩擦而帶動(dòng)小輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力.從發(fā)電機(jī)的銘牌獲知當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速nr為2700r/min時(shí)車燈能正常發(fā)光.已知自行車小齒輪的半徑R1=4cm,大齒輪的半徑R2=10cm,車輪的半徑R3=36cm.假定當(dāng)自行車前進(jìn)時(shí)摩擦小輪與車輪之間以及車輪與路面之間都無相對(duì)滑動(dòng),問當(dāng)車燈正常發(fā)光時(shí),
(1)自行車前進(jìn)的速率為多少km/h?
(2)自行車的腳踏板繞大齒輪軸運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速為多少r/min?

【答案】分析:同軸轉(zhuǎn)動(dòng)角速度相等;同緣傳動(dòng)邊緣點(diǎn)線速度相等;兩個(gè)齒輪是同緣傳動(dòng),摩擦小輪與車輪之間也是同緣傳動(dòng);小齒輪和車輪之間是同軸轉(zhuǎn)動(dòng);根據(jù)公式v=rω和公式ω=2πn多次列式后聯(lián)立求解即可.
解答:解:(1)摩擦小輪與車輪之間是同緣傳動(dòng),邊緣點(diǎn)線速度相等,故車速等于摩擦小輪邊緣點(diǎn)的線速度;
故:
(2)摩擦小輪與車輪邊緣點(diǎn)線速度相等:ωrr=ω3R3,
小齒輪與車輪角速度相等:ω31,
大齒輪與小齒輪邊緣點(diǎn)線速度相等:ω1R12R2,
所以,
,

答:(1)自行車前進(jìn)的速率為10.0km/h;
(2)自行車的腳踏板繞大齒輪軸運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速為30.9r/min.
點(diǎn)評(píng):自行車傳動(dòng)裝置中有同軸轉(zhuǎn)動(dòng)和同緣傳動(dòng),關(guān)鍵抓住線速度與角速度關(guān)系公式v=ωr多次列式求解.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

一條自西向東的河流,南北兩岸分別有兩個(gè)碼頭A、B,如圖所示.已知河寬為80m,河水水流的速度為5m/s,兩個(gè)碼頭A、B沿水流的方向相距100m.現(xiàn)有一種船,它在靜水中的行駛速度為4m/s,若使用這種船作為渡船,沿直線運(yùn)動(dòng),則(  )

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?武漢模擬)現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu),可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不致于完全剎死滑行,而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng).經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng),它有一個(gè)自動(dòng)檢測車速的裝置,用來控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng),其原理如圖,鐵質(zhì)齒輪P車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右側(cè)有一個(gè)繞有線圈的磁體,M是一個(gè)電流的檢測器,當(dāng)車輪帶動(dòng)齡輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齡靠近線圈時(shí)被磁化,使磁場增強(qiáng),齒離開線圈時(shí)磁場減弱,磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流.將這個(gè)電流放大后用于控制制動(dòng)機(jī)構(gòu),可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死.如圖所示,在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中,通過電流檢測器M的電流方向?yàn)椋ā 。?/div>

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu),可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不是完全剎死滑行,而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng).經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng),它有一個(gè)自動(dòng)檢測車速的裝置,用來控制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng),其原理如圖,鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右端有一個(gè)繞有線圈的磁體,M是一個(gè)電流檢測器.當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),線圈中會(huì)有電流,這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化,使磁場增強(qiáng),齒離開線圈時(shí)磁場減弱,磁通變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流.將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu),可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死.如圖所示,在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中,關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是( 。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)(選修模塊3-4)
(1)下列說法中正確的是
 

A.拍攝玻璃櫥窗內(nèi)的物品時(shí),往往在鏡頭前加一個(gè)偏振片以減弱反射光的強(qiáng)度
B.如果質(zhì)點(diǎn)所受總是指向平衡位置的合外力,質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)就是簡諧運(yùn)動(dòng)
C.靜止在地面上的人觀察一條沿自身長度方向高速運(yùn)動(dòng)的桿,觀察到的長度比桿靜止時(shí)長
D.麥克斯韋提出光是一種電磁波并通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在
E.由光子說可知,光子的能量是與頻率成正比的,這說明了光的波動(dòng)性與光的粒子性是統(tǒng)一的
F.橫波在傳播過程中,波峰上的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到相鄰的波峰所用的時(shí)間為一個(gè)周期
(2)一列簡諧橫波在t=0時(shí)的波形圖如圖1,若波自右向左傳播的,則處于平衡位置的P點(diǎn)此時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向是
 
.若經(jīng)過時(shí)間t=0.03s后,P 點(diǎn)剛好第一次到達(dá)波峰,則波的傳播速度是
 

(3)如圖2所示,有一截面是直角三角形的棱鏡ABC,∠A=30°.它對(duì)紅光的折射率為n1.對(duì)紫光的折射率為n2.在距AC邊d處有一與AC平行的光屏.現(xiàn)有由以上兩種色光組成的很細(xì)的光束垂直AB邊射入棱鏡.
(1)紅光和紫光在棱鏡中的傳播速度比為多少?
(2)若兩種光都能從AC面射出,求在光屏MN上兩光點(diǎn)間的距離.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源:2012屆度天津市高三寒假驗(yàn)收考試物理卷 題型:選擇題

現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu),可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不是完全剎死滑行,而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)。經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng),它有一個(gè)自動(dòng)檢測車速的裝置,用來控制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng),其原理如圖所示,鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右端有一個(gè)繞有線圈的磁體,M是一個(gè)電流檢測器,當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),線圈中會(huì)有電流,這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化,使磁場增強(qiáng),齒離開線圈時(shí)磁場減弱;磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流.將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu),可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死.在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中,關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是  (    )  [來m]

A.M中的感應(yīng)電流方向一直向左

B.—M中的感應(yīng)電流方向一直向右

C.M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流

D.M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流

 

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案