在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實驗中
(1)在實驗中,以下做法正確的是______
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將重物用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,后接通電源
D.“重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足,對探究過程也不會產(chǎn)生影響
(2)在這一實驗中,有兩位同學(xué)通過測量,分別作出a一F圖象,如圖中的A、B、C線所示;試分析:A線不通過坐標原點的原因是:______;B線不通過坐標原點的原因是:______.C線發(fā)生彎曲的原因是:______.

解:(1)A、平衡摩擦力時,應(yīng)將繩從小車上拿去,輕輕推動小車,是小車沿木板運動,通過打點計時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運動.故A錯誤.
B、每次改變小車的質(zhì)量時,小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消,不需要重新平衡摩擦力.故B正確
C、實驗時應(yīng)先接通電源然后再放開小車,故C錯誤
D、當重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量時我們才可以認為小車的合力等于重物的重力,故D錯誤
故選B.
(2)從圖A中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點,當F≠0時,a=0.也就是說當繩子上有拉力時小車的加速度還為0,是沒有平衡摩擦力,或平衡摩擦力不夠引起的.
當F=0時,a≠0.也就是說當繩子上沒有拉力時小車就有加速度,這是平衡摩擦力時木板傾角θ太大,即平衡摩擦力過度引起的.
設(shè)小車加速度為a,
對小車:F=Ma
對重物:F-mg=ma
聯(lián)立解得:a=,所以重物的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M時,當m逐漸變大時,a逐漸變小,故圖象出現(xiàn)彎曲.
所以原因是:重物的質(zhì)量不是遠小于車的質(zhì)量.
故答案為:(1)B
(2)未平衡摩擦或未平衡掉摩擦
平衡摩擦過度
沒有滿足重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量這一條件
分析:探究加速度與拉力的關(guān)系實驗時,要平衡摩擦力,平衡摩擦力時,要求小車在無動力的情況下平衡摩擦力,不需要掛任何東西.小車的加速度應(yīng)根據(jù)打點計時器打出的紙帶求出;平衡摩擦力時,是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,即:mgsinθ=μmgcosθ,可以約掉m,只需要平衡一次摩擦力.操作過程是先接通打點計時器的電源,再放開小車.
點評:探究加速與力的關(guān)系實驗時,要平衡摩擦力、應(yīng)根據(jù)紙帶求出小車的加速度,掌握實驗的實驗注意事項是正確解題的關(guān)鍵.
明確用圖想法處理數(shù)據(jù)時,要作直線,直線較為形象直觀.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

某同學(xué)在做“探究加速度與力的關(guān)系”的實驗中,使用了圖示的裝置,將小車放在軌道上,小車的一端連接一條穿過打點計時器的紙帶,另一端用細繩與鉤碼連接,細繩跨過定滑輪.
(1)關(guān)于實驗的操作過程,下列說法正確的是
B
B

A.軌道應(yīng)保持水平
B.先接通電源,后釋放小車
C.需要知道小車的質(zhì)量
D.實驗中認為細繩對小車的拉力等于鉤碼重力,所以鉤碼的質(zhì)量越大實驗效果越好
該同學(xué)實驗時打出了5條紙帶,并且計算出了小車的加速度,將小車的加速度和受的拉力列在下表中
a/m?s-2 0.41 0.59 0.80 1.02 1.20
F/N 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
(2)根據(jù)表中數(shù)據(jù),在答題卡坐標紙上取適當?shù)目潭龋嫵鯽-F圖象
(3)由圖象可以得到實驗的結(jié)論是
小車質(zhì)量一定時,加速度與作用力成正比
小車質(zhì)量一定時,加速度與作用力成正比

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科目:高中物理 來源: 題型:

在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實驗中
(1)在實驗中,以下做法正確的是
B
B

A.平衡摩擦力時,應(yīng)將重物用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,后接通電源
D.“重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足,對探究過程也不會產(chǎn)生影響
(2)在這一實驗中,有兩位同學(xué)通過測量,分別作出a一F圖象,如圖中的A、B、C線所示;試分析:A線不通過坐標原點的原因是:
未平衡摩擦或未平衡掉摩擦
未平衡摩擦或未平衡掉摩擦
;B線不通過坐標原點的原因是:
平衡摩擦過度
平衡摩擦過度
.C線發(fā)生彎曲的原因是:
沒有滿足重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量這一條件
沒有滿足重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量這一條件

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實驗中.
①某組同學(xué)用如圖1所示裝置,采用控制變量的方法,來研究小車質(zhì)量不變的情況下,小車的加速度與小車受到力的關(guān)系.下列措施中不需要或不正確的是
BCEF
BCEF


A.首先要平衡摩擦力,使小車受到合力就是細繩對小車的拉力.
B.平衡摩擦力的方法就是,在塑料小桶中添加砝碼,使小車能勻速滑動.
C.每次改變拉小車拉力后都需要重新平衡摩擦力
D.實驗中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
E.每次小車都要從同一位置開始運動
F.實驗中應(yīng)先放小車,然后再開打點計時器的電源
②某組同學(xué)實驗得出數(shù)據(jù),畫出的a-
1M
的關(guān)系圖線,如圖2所示.從圖象中可以看出,作用在物體上的恒力F=
5
5
N.當物體的質(zhì)量為5kg時,它的加速度為
1
1
m/s2
(2)在驗證共點力合成實驗中,其中的二個步驟是:
a、在水平放置的木板上墊一張白紙,把橡皮條的一端固定在木板上,另一端拴兩根細線,通過細線同時用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條,使它與細線的結(jié)點達到某一位置O點,在白紙上記下O點的位置和兩個彈簧秤的讀數(shù)F1和F2
b、只用一個彈簧秤通過細繩拉橡皮條,使它的伸長量與用兩個彈簧秤拉時伸長量一樣,記下此時彈簧秤的讀數(shù)F3和細線的方向.
以上兩步驟均有錯誤或疏漏,指出錯在哪里?在a中是
還應(yīng)記下F1和F2的方向
還應(yīng)記下F1和F2的方向
在b中是
應(yīng)讓橡皮條伸長到0點.
應(yīng)讓橡皮條伸長到0點.

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在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實驗時,采用如圖1所示的實驗裝置,讓重物通過輕繩拖動小車在長木板上做勻加速直線運動.其中小車質(zhì)量用M表示,重物質(zhì)量用m
表示,加速度用a表示.
(1)實驗時需要將長木板的一端墊起適當?shù)母叨龋@樣做是為了消除
木板對小車的摩擦力
木板對小車的摩擦力
的影響,使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力.
(2)實驗中由于繩對小車的拉力
小于
小于
(選填“大于”、“等于”、“小于”)重物所受的重力,會給實驗帶來系統(tǒng)誤差.為減小此誤差,實驗中要對小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進行選取,以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是
.(填寫相應(yīng)序號)
①M=200g,m=40g、60g、80g、100g、120g、140g
②M=200g,m=30g、35g、40g、45g、50g、55g
③M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
④M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、35g
(3)實驗中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變,改變小車質(zhì)量M,測出了相應(yīng)的加速度a.為便于得到a與M的關(guān)系,他采用圖象法處理數(shù)據(jù),你建議他做a與
1
M
1
M
的圖象.
(4)甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實驗,即保持小車質(zhì)量M不變,改變重物質(zhì)量m,測出了相應(yīng)的加速度a.正確操作后,他們根據(jù)各自測得的實驗數(shù)據(jù)畫出了如圖2所示的a-F圖象.他們得到圖象不同,其原因是他們選取的
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不同,但他們得到了相同的結(jié)論,此結(jié)論是:
當質(zhì)量一定時,加速度與合外力成正比
當質(zhì)量一定時,加速度與合外力成正比

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科目:高中物理 來源: 題型:

在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實驗時,采用如圖所示的實驗裝置,讓重物通過輕繩拖動小車在長木板上做勻加速直線運動.其中小車質(zhì)量用M表示,重物質(zhì)量用m表示,加速度用a表示.
(1)實驗時需要將長木板的一端墊起適當?shù)母叨,這樣做是為了消除
木板對小車的摩擦力
木板對小車的摩擦力
的影響,使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力.
(2)實驗中由于繩對小車的拉力
小于
小于
(選填“大于”、“等于”、“小于”)重物所受的重力,會給實驗帶來系統(tǒng)誤差.

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