汽車(chē)的重力一般支撐在固定于軸承上的若干彈簧上，彈簧的等效勁度系數(shù)k=1.5×105 N/m，汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，在振幅較小的情況下，其上下自由振動(dòng)的頻率滿足(l為振動(dòng)處于平衡位置時(shí)彈簧的壓縮長(zhǎng)度)。若人體可以看成一個(gè)彈性體，其固有頻率約為2 Hz，已知汽車(chē)的質(zhì)量為600 kg，每個(gè)人的質(zhì)量為70 kg，則這輛車(chē)乘坐幾個(gè)人時(shí)，乘客感覺(jué)最難受？
5人
人體的固有頻率f固="2" Hz，當(dāng)汽車(chē)的振動(dòng)頻率與其相等時(shí)，人體與之發(fā)生共振，人感覺(jué)最難受。
即f==f固，得：。以f固="2" Hz和g="9.8" m/s2代入求得：l="0.062" m，由胡克定律kl=(m1+nm2)g，(人)。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示演示裝置，一根張緊的水平繩上掛著5個(gè)單擺，其中A、D擺長(zhǎng)相同，先使A擺擺動(dòng)，其余各擺也擺動(dòng)起來(lái)，可以發(fā)現(xiàn) (     )

A．E擺擺動(dòng)的周期與A擺不相同
B． B擺振動(dòng)的周期最短
C．C擺振動(dòng)的周期最長(zhǎng)
D．D擺的振幅最大

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

一在豎直方向振動(dòng)的彈簧振子，其周期為T(mén)，當(dāng)振子從平衡位置O向上振動(dòng)時(shí)，處在與平衡位置O同一水平線上的一小球恰以某速度v0開(kāi)始被向上拋出.求當(dāng)v0多大時(shí)，振子和小球在平衡位置O處同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖9-6-10所示為一簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的單擺，擺球質(zhì)量為m，圖中的A點(diǎn)為振動(dòng)過(guò)程中擺球的
最高點(diǎn)，距地面高為H；圖中B點(diǎn)為振動(dòng)過(guò)程中擺球的平衡位置，距地面高h(yuǎn)，取地面為重力勢(shì)能零參考平面，那么此擺的振動(dòng)能量是（   ）

圖9-6-10
A．mghB．mgHC．mg(H-h)D．mg(H+h)

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某工廠的一個(gè)車(chē)間里，機(jī)器一開(kāi)動(dòng)，整個(gè)車(chē)間就灰塵四起，既對(duì)工人的健康有害，也影響產(chǎn)品的質(zhì)量，為此，廠里請(qǐng)來(lái)了一個(gè)建筑工程師，他到車(chē)間看后，叫人在車(chē)間里建了幾根水泥立柱，問(wèn)題就解決了.請(qǐng)你解釋其中的奧秘.

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖11-5-4所示，五個(gè)擺系于同一根繃緊的水平繩上，A是質(zhì)量較大的擺，E與A等高，先使A振動(dòng)從而帶動(dòng)其余各擺隨后也跟著振動(dòng)起來(lái)，則下列說(shuō)法正確的是(    )

圖11-5-4
A．其它各擺振動(dòng)的周期跟A擺相同
B．其它各擺振動(dòng)的振幅大小相等
C．其它各擺振動(dòng)的振幅不同，E擺振幅最大
D．其它各擺振動(dòng)的周期不相同，D擺周期最大

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

一單擺做阻尼振動(dòng)，則在振動(dòng)過(guò)程中（   ）
A．振幅越來(lái)越小，周期也越來(lái)越小B．振幅越來(lái)越小，頻率保持不變
C．通過(guò)同一位置時(shí)，機(jī)械能始終不變D．機(jī)械能不斷減小，周期也不斷減小

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

受迫振動(dòng)在穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)（   ）
A．一定做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)B．不可能是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)
C．一定按驅(qū)動(dòng)力的頻率振動(dòng)D．一定發(fā)生共振

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

汽車(chē)在凸凹不平的公路上行駛，兩個(gè)相鄰的凸起部分間距離為L(zhǎng)，若車(chē)廂下面減震彈簧的固有頻率為f，那么汽車(chē)行駛時(shí)應(yīng)避免的速度是（　�。�
A．LfB．
L
f
C．
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D．
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