【題目】圖中裝置可演示磁場對通電導(dǎo)線的作用．電磁鐵上下兩磁極之間某一水平面內(nèi)固定兩條平行金屬導(dǎo)軌，L是置于導(dǎo)軌上并與導(dǎo)軌垂直的金屬桿．當(dāng)電磁鐵線圈兩端a、b，導(dǎo)軌兩端e、f，分別接到兩個(gè)不同的直流電源上時(shí)，L便在導(dǎo)軌上滑動．下列說法正確的是（ ）

A. 若a接正極，b接負(fù)極，e接正極，f接負(fù)極，則L向右滑動

B. 若a接正極，b接負(fù)極，e接負(fù)極，f接正極，則L向右滑動

C. 若a接負(fù)極，b接正極，e接正極，f接負(fù)極，則L向左滑動

D. 若a接負(fù)極，b接正極，e接負(fù)極，f接正極，則L向左滑動

【答案】BD

【解析】試題分析：由安培定則與左手定則可知，若a接正極，b接負(fù)極，e接正極，f接負(fù)極，L所受安培力向左，L向左滑動，故A錯(cuò)誤；由安培定則與左手定則可知，若a接正極，b接負(fù)極，e接負(fù)極，f接正極，L受到的安培力向右，L向右滑動，故B正確；由安培定則與左手定則可知，若a接負(fù)極，b接正極，e接正極，f接負(fù)極，L所受安培力向右，L向右滑動，故C錯(cuò)誤；由安培定則與左手定則可知，若a接負(fù)極，b接正極，e接負(fù)極，f接正極，L所受安培力向左，則L向左滑動，故D正確；故選BD。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】設(shè)想宇航員完成了對火星表面的科學(xué)考察任務(wù)后，乘坐返回艙返回圍繞火星做勻速圓周運(yùn)動的軌道艙，如圖所示．己知火星表面重力加速度為g，火星半徑為R，軌道艙到火星中心的距離為r，不計(jì)火星自轉(zhuǎn)的影響．則：

(1)軌道艙所處高度的重力加速度g’多大?

(2)軌道艙繞火星做圓周運(yùn)動的速度v和周期T分別是多大?

(3)該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多大的初動能Ek0才能從火星表面返回軌道艙?(假設(shè)返回艙與人的總質(zhì)量為m’，在返回過程中，返回艙做的是無動力飛行，火星表面大氣對返回艙的阻力可不計(jì)，需要克服火星引力做的功為．為了安全，返回艙與軌道艙對接時(shí)必須具有相同的速度)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于自由落體運(yùn)動，下列說法中正確的是（　�。�

A. 在空氣中不考慮阻力的運(yùn)動是自由落體運(yùn)動

B. 只受重力的運(yùn)動是自由落體運(yùn)動

C. 質(zhì)量大的物體，所受重力大，因而落地速度大

D. 自由落體加速度在地球赤道處最小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】假設(shè)某衛(wèi)星在距地面高度為4200km的赤道上空繞地球做勻速圓周運(yùn)動，該衛(wèi)星與地球同步衛(wèi)星繞地球同向運(yùn)動。已知地球半徑約為6400km，地球同步衛(wèi)星距地面高度36000km。每當(dāng)兩者相距最近時(shí)，衛(wèi)星向同步衛(wèi)星發(fā)射信號，然后再由同步衛(wèi)星將信號發(fā)送至地面接收站。從某時(shí)刻兩者相距最遠(yuǎn)開始計(jì)時(shí)，在一晝夜的時(shí)間內(nèi)，接收站共接收到信號的次數(shù)為（不考慮信號傳輸所需時(shí)間）

A. 4次 B. 6次

C. 7次 D. 8次

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】“由實(shí)驗(yàn)和天文觀測普遍地確立，地球附近所有的物體有向著地球的重力，……再者所有的行星彼此有重力，此外彗星有向著太陽的類似的重力：由這個(gè)規(guī)則必需承認(rèn)所有物體普遍有著朝著彼此的重力。”這一理論成果屬于

A. 自由落體定律 B. 經(jīng)典力學(xué)

C. 量子論 D. 相對論

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】由于地球自轉(zhuǎn)，則關(guān)于地球上的物體的角速度、線速度的大小，以下說法正確的是( )

A. 在赤道上的物體線速度最大

B. 在兩極上的物體線速度最大

C. 赤道上物體的角速度最大

D. 處于北京和南京的物體的角速度大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】圖示為某探究活動小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為，木箱在軌道A端時(shí)，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，在輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道A端，重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是( )

A. m＝3M

B. m＝2M

C. 木箱不與彈簧接觸時(shí)，上滑過程的運(yùn)動時(shí)間大于下滑過程中的運(yùn)動時(shí)間

D. 若貨物的質(zhì)量減少，則木箱一定不能回到A處

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示,生產(chǎn)車間有兩個(gè)相互垂直且等高的水平傳送帶甲和乙,甲的速度為v0，小工件離開甲前與甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳到乙上，工件與乙之間的動摩擦因數(shù)為μ。乙的寬度足夠大，重力加速度為g，則（ ）

A. 若乙的速度為 v0,工件在乙上側(cè)向( 垂直于乙的運(yùn)動方向)滑過的距離s=

B. 若乙的速度為 2v0,工件從滑上乙到在乙上側(cè)向滑動停止所用的時(shí)間不變

C. 若乙的速度為 2v0,工件在乙上剛停止側(cè)向滑動時(shí)的速度大小v=

D. 保持乙的速度 2v0 不變,當(dāng)工件在乙上剛停止滑動時(shí),下一只工件恰好傳到乙上,如此反復(fù). 若每個(gè)工件的質(zhì)量均為m,除工件與傳送帶之間摩擦外,其他能量損耗均不計(jì),驅(qū)動乙的電動機(jī)的平均輸出功率= mgμv0

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟：

(1)按圖擺好實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車質(zhì)量M＝0.20 kg，鉤碼總質(zhì)量m＝0.05 kg.

(2)釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f＝50 Hz)，打出一條紙帶．

(3)他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，如圖所示．

把打下的第一點(diǎn)記作0，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用厘米刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1＝0.041m，d2＝0.055m，d3＝0.167m，d4＝0.256m，d5＝0.360m，d6＝0.480m…，他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g＝10 m/s2)作為小車所受合力，算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W＝________J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，用正確的公式Ek＝________(用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式)把打下第5點(diǎn)時(shí)小車的動能作為小車動能的改變量，算得Ek＝0.125 J.

(4)此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大．通過反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是________．（雙項(xiàng)選擇題）

A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多

B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多

C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實(shí)值偏小

D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因

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