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在“用DIS研究加速度和質量的關系”的實驗中。
（1）本實驗是研究小車在______________一定的情況下，加速度與質量的關系；
（2）本實驗用天平測______________的質量；
（3）在安裝位移傳感器時，應將位移傳感器的______________部分（選填“發(fā)射器”或“接收器”）固定在軌道上。
（1）受力
（2）小車和配重片
（3）接收器
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置．

（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持
小車的質量
小車的質量
不變，用鉤碼所受的重力作為
合力
合力
，用DIS測小車的加速度．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關系圖線如圖2所示．
①分析此圖2線的OA段可得出的實驗結論是
小車的質量一定，加速a與合力F成正比
小車的質量一定，加速a與合力F成正比
．
②（單選題）此圖2線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C

A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（1）在DIS系統(tǒng)中，光電門測量的是運動物體擋光時間內的平均速度，因為擋光片較窄，所以可看作測量的是瞬時速度．為了測量做勻變速直線運動的小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如圖1所示．當小車做勻變速運動經過光電門時，測得A、B先后擋光的時間分別為△tA和△tB，A、B開始擋光時刻的間隔為t，則A、B先后經過光電門時的速度分別為
b
△t1
b
△t1
，
b
△t2
b
△t2
；小車的加速度a=
b
t
（
1
△t2
-
1
△t1
）
b
t
（
1
△t2
-
1
△t1
）
．
（2）如圖2所示為用打點計時器研究小車運動情況的裝置：實驗時由靜止釋放鉤碼，小車開始做勻加速直線運動，在小車進入布面前鉤碼已經落地了，小車在平玻璃板上做勻速直線運動，后來在布面上做勻減速直線運動，所打出的紙帶的一部分如圖所示，紙帶上相鄰兩點對應的時間間隔為T=0.02s，試分析：（以下結果均保留三位有效數(shù)字）
①由圖3可知，小車在玻璃板上做勻速運動的速度大小為v=
1.70
1.70
m/s；打點計時器打下計數(shù)點D時小車的瞬時速度vD=
1.50
1.50
m/s．
②根據(jù)紙帶得到了如圖4所示的v-t圖象，則小車做勻減速直線運動時的加速度為a=
3.00
3.00
m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?開封二模）如圖1，為研究加速度和力的關系的實驗裝置．
（1）在本實驗中，用鉤碼所受的重力大小當做小車所受的
合力
合力
，用DIS系統(tǒng)測小車的加速度．在改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量中，有無必要同時在小車上加減砝碼
不需要
不需要
 （選填“需要”“不需要”）．
（2）根據(jù)在某次實驗中測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關系圖線（如圖2所示）．分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
小車的質量一定，加速a與合力F成正比．
小車的質量一定，加速a與合力F成正比．

此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C
（選填A、B、C、D其中一項）
A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質量太大   D．所用小車的質量太大

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