【題目】如圖所示的同心圓是電場中的一簇等勢線,一個電子只在電場力作用下沿著直線由A→C運動時的速度越來越小,B為線段AC的中點,則下列說法正確的是( )
A. 電子沿AC方向運動時受到的電場力越來越小
B. 電子沿AC方向運動時它具有的電勢能越來越大
C. 電勢差UAB=UBC
D. 電勢φA<φB<φC
【答案】B
【解析】試題分析:由于等勢線是電場中的一簇同心圓,且電子由A向C運動過程速度越來越小,故題中電場是由一個處于圓心的負電荷產(chǎn)生的,然后根據(jù)庫侖定律、電勢、電勢差定義式和電場力做功與電勢能變化關系列式分析判斷.
解:A、由于等勢線是電場中的一簇同心圓,且電子由A向C運動過程速度越來越小,故題中電場是由一個處于圓心的負電荷產(chǎn)生的,根據(jù)庫侖定律可以判斷,電子沿AC方向運動時受到的電場力越來越大,故A錯誤;
B、電子沿AC方向運動時,電場力做負功,故電勢能逐漸變大,故B正確;
C、電子沿AC方向運動過程中,電場力逐漸變大,從A到B過程電場力較小,故從A到B過程電場力做功較少,根據(jù)電勢差與電場力做功關系,可以得到:UAB<UBC,故C錯誤;
D、電場線與等勢面垂直,且由電勢高的等勢面指向電勢低的等勢面,電子由A向C運動過程速度越來越小,故電場力向外,場強向內(nèi),故外側電勢較高,故φA>φB>φC,故D錯誤.
故選:B.
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【題目】在如圖所示的絕緣水平面上,有兩個邊長為d=0.2m的銜接的正方形區(qū)域I、II,其中區(qū)域I中存在水平向右的大小為的勻強電場,區(qū)域II中存在豎直向上的大小為的勻強電場,F(xiàn)有一可視為質點的質量為m=0.3kg的滑塊以的速度由區(qū)域I邊界上的A點進去電場,經(jīng)過一段時間滑塊從邊界上的D點離開電場(D點未畫出),滑塊帶有q=+0.1C的電荷量,滑塊與水平面之間的動摩擦因數(shù)為,重力加速度。求:
(1)D點距離A點的水平間距、豎直間距分別為多少?A、D兩點之間的電勢差為多少?
(2)滑塊在D點的速度應為多大?
(3)僅改變區(qū)域II中電場強度的大小,欲使滑塊從區(qū)域II中的右邊界離開電場,則區(qū)域II中電場強度的取值范圍應為多少?
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【題目】如圖所示,真空中有兩個點電荷Q1=4×10-8C和Q2=1×10-8C分別固定在x坐標軸的x=0cm和x=6cm的位置上。關于x軸上各點,下列說法正確的是( )
A. x=4cm處的電場強度為零
B. x=2cm處電勢低于x=3cm處
C. x=3cm處電場強度大于x=5cm處
D. 負電荷在x=7cm處的電勢能大于x=8cm處
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【題目】在“測定金屬的電阻率”實驗中,用米尺測量金屬絲的長度,用螺旋測微器測量金屬絲的直徑,用伏安法測出金屬絲的電阻,然后根據(jù)公式計算出該金屬材料的電阻率。
(1)用螺旋測微器測量金屬絲直徑的示數(shù)如圖所示,從圖中讀出金屬絲的直徑為___________mm。
(2)金屬絲的電阻大約為5Ω。在用伏安法測量該金屬絲的電阻時,除被測的電阻絲外,還有如下供選擇的實驗器材:
A.電池組(3V,內(nèi)阻約1Ω)
B.電流表(0~3A,內(nèi)阻約0.0125Ω)
C.電流表(0~0.6A,內(nèi)阻約0.125Ω)
D.電壓表(0~3V,內(nèi)阻約3kΩ)
E.電壓表(0~15V,內(nèi)阻約15kΩ)
F.滑動變阻器(0~20Ω,額定電流1A)
G.滑動變阻器(0~2000Ω,額定電流0.3A)
H.開關、導線若干
①在可供選擇的器材中,應該選用的電流表是_____,應該選用的滑動變阻器是______。(填器材前面的字母代號)
②實驗電路應采用電流表___________接法(填“內(nèi)”或“外”)。
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【題目】如圖,虛線a、b、c表示電場中的三個等勢面與紙面的交線,且相鄰等勢面之間的電勢差相等,實線為一帶正電荷粒子僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡,M、N是這條軌跡上的兩點,則下列說法中正確的是
A. 三個等勢面中,a的電勢最高
B. 對于M、N兩點,帶電粒子通過M點時電勢能較大
C. 對于M、N兩點,帶電粒子通過M時動能較大
D. 帶電粒子由M運動到N時,加速度增大
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【題目】渦流制動是一種利用電磁感應原理工作的新型制動方式,它的基本原理如圖甲所示,水平面上固定一塊鋁板,當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時,鋁板內(nèi)感應出的渦流會對磁鐵的運動產(chǎn)生阻礙作用,渦流制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式。某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的渦流制動過程,車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng),能在長為=0.6m,寬=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強磁場,磁感應強度可隨車速的減小而自動增大(由車內(nèi)速度傳感器控制),但最大不超過=2T,將鋁板簡化為長大于,寬也為的單匝矩形線圈,間隔鋪設在軌道正中央,其間隔也為,每個線圈的電阻為=0.1Ω,導線粗細忽略不計,在某次實驗中,模型車速度為v=20m/s時,啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動,車立即以加速度=2做勻減速直線運動,當磁感應強度增加到時就保持不變,知道模型車停止運動,已知模型車的總質量為=36kg,空氣阻力不計,不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響
(1)電磁鐵的磁感應強度達到最大時,模型車的速度為多大?
(2)模型車的制動距離為多大?
(3)為了節(jié)約能源,將電磁鐵換成若干個并在一起的永磁鐵組,兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反,且將線圈改為連續(xù)鋪放,如圖丙所示,已知模型車質量減為=20kg,永磁鐵激發(fā)的磁感應強度恒為=0.1T,每個線圈匝數(shù)為N=10,電阻為=1Ω,相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣,模型車仍以v=20m/s的初速度開始減速,為保證制動距離不大于80cm,至少安裝幾個永磁鐵?
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【題目】明朝謝肇淛的《五雜組》中記載:“明姑蘇虎丘寺廟傾側,議欲正之,非萬緡不可。一游僧見之,曰:無煩也,我能正之。”游僧每天將木楔從塔身傾斜一側的磚縫間敲進去,經(jīng)月余扶正了塔身。假設所用的木楔為等腰三角形,木楔的頂角為θ,現(xiàn)在木楔背上加一力F,方向如圖所示,木楔兩側產(chǎn)生推力FN,則
A. 若F一定,θ大時大
B. 若F一定,θ小時大
C. 若θ一定,F大時大
D. 若θ一定,F小時大
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【題目】關于平拋運動和圓周運動,下列說法正確的是( )
A. 平拋運動過程中物體在相等時間內(nèi)速度的改變量一定相等
B. 平拋運動中速度方向不斷變化,因而加速度一定是變化的
C. 做圓周運動的物體加速度方向一定指向圓心
D. 勻速圓周運動是加速度不變的運動
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【題目】如圖所示,真空中O點存在一個帶正電的點電荷Q,附近有一個不帶電的金屬網(wǎng)罩W,網(wǎng)罩內(nèi)部有一點P,OP=r.靜電力常量記作k,下列判斷正確的是( )
A. 金屬網(wǎng)罩包含的自由電荷很少,靜電感應后不能達成靜電平衡
B. 金屬網(wǎng)罩對電荷Q的作用力表現(xiàn)為斥力
C. 金屬網(wǎng)罩的左部電勢較高,右部電勢較低
D. 金屬網(wǎng)罩的感應電荷在P點產(chǎn)生的感應電場場強大小為
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