18.質(zhì)量m=1kg的物體,在與物體初速度方向相同的水平恒定拉力F的作用下,沿水平面運(yùn)動(dòng),一段時(shí)間后撤去F,全過程中物體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能Ek隨位移x變化的關(guān)系圖象如圖所示,取g=10m/s2.求:
(1)物體與水平面間的摩擦力大小f;
(2)全過程中拉力F做的功W;
(3)拉力的最大瞬時(shí)功率P.

分析 (1)對(duì)撤去拉力的過程運(yùn)用動(dòng)能定理,結(jié)合動(dòng)能的變化量,求出摩擦力的大。
(2)對(duì)全過程運(yùn)用動(dòng)能定理,求出拉力做功的大。
(3)結(jié)合拉力做功的大小求出拉力的大小,根據(jù)最大動(dòng)能求出最大速度,從而得出拉力的最大功率.

解答 解:(1)對(duì)撤去拉力的過程運(yùn)用動(dòng)能定理得,$-f{x}_{2}=0-\frac{1}{2}m{v}^{2}$,
則f=$\frac{\frac{1}{2}m{v}^{2}}{{x}_{2}}=\frac{32}{13-5}N=4N$.
(2)對(duì)整個(gè)過程運(yùn)用動(dòng)能定理得,W-fx=0-$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$,
W=$fx-\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}=4×13-2J=40J$.
(3)當(dāng)速度最大時(shí),拉力的功率最大,由圖線可知,$\frac{1}{2}m{{v}_{m}}^{2}=32J$,
解得最大速度${v}_{m}=\sqrt{\frac{32×2}{1}}m/s=8m/s$,
根據(jù)W=Fx1得,F(xiàn)=$\frac{W}{{x}_{1}}=\frac{40}{5}N=8N$,
則拉力的最大功率P=Fvm=8×8W=64W.
答:(1)物體與水平面間的摩擦力大小f為4N;
(2)全過程中拉力F做的功W為40J;
(3)拉力的最大瞬時(shí)功率P為64W.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)能定理的基本運(yùn)用,運(yùn)用動(dòng)能定理解題關(guān)鍵選擇好研究的過程,分析過程中有哪些力做功,然后根據(jù)動(dòng)能定理列式求解,難度不大.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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8.兩束平行的單色光a、b射向長方形玻璃磚,光從上面入射,恰從下表重疊射出,如圖所示,比較兩束單色光,則( 。
A.玻璃對(duì)a光的折射率比對(duì)b光的小
B.在玻璃中,a光的傳播速度比b光的大
C.在玻璃磚的下表面上,a光可能發(fā)生全反射
D.a、b光的波長均大于紫外線的波長,在真空中的速度均等于紫外線的傳播速度
E.a 光與b光可能發(fā)生干涉

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9.甲、乙兩顆衛(wèi)星均圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),若甲、乙兩顆衛(wèi)星的質(zhì)量相同,軌道半徑分別為1:3,則甲、乙兩顆衛(wèi)星的動(dòng)能之比為( 。
A.1:3B.1:9C.3:1D.9:1

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6.如圖所示,木板繞固定的水平軸O從水平位置OA緩慢轉(zhuǎn)到OB位置,木板上的物塊始終相對(duì)于木板靜止,分別用FN和Ff表示物塊受到的支持力和摩擦力,在此過程中,以下判斷正確的是( 。
A.FN 和 Ff對(duì)物塊都不做功
B.FN 對(duì)物塊做正功,F(xiàn)f 對(duì)物塊做負(fù)功
C.FN 對(duì)物塊做正功,F(xiàn)f 對(duì)物塊不做功
D.FN 對(duì)物塊不做功,F(xiàn)f 對(duì)物塊做正功

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.從高50m的塔頂上自由落下一質(zhì)量為2kg的物體,分別以地面為零參考面、塔頂為零參考面計(jì)算物體下落1s和2s時(shí)的重力勢(shì)能,然后計(jì)算物體經(jīng)過這兩個(gè)位置過程中物體重力勢(shì)能的變化量.(g取10m/s2

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3.中國科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了量子反常霍爾效應(yīng),楊振寧稱這一發(fā)現(xiàn)是諾貝爾獎(jiǎng)級(jí)的成果.如圖所示,厚度為h,寬度為d的金屬導(dǎo)體,當(dāng)磁場(chǎng)方向與電流方向垂直時(shí),在導(dǎo)體上下表面會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)差,這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng).下列說法正確的是( 。
A.上表面的電勢(shì)高于下表面電勢(shì)
B.僅增大h時(shí),上下表面的電勢(shì)差不變
C.僅增大d時(shí),上下表面的電勢(shì)差減小
D.僅增大電流I時(shí),上下表面的電勢(shì)差減小

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5.若要求汽車空載時(shí)的制動(dòng)距離是:當(dāng)速度是50km/h時(shí),客車不超過19m,卡車不超過21m.如果客車和卡車質(zhì)量之比為19:21,制動(dòng)時(shí)所受阻力不變,在剛好滿足上述要求時(shí),客車和卡車( 。
A.所受阻力之比為19:21B.加速度之比為21:19
C.所受阻力做功之比為21:19D.制動(dòng)時(shí)間之比為21:19

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2.如圖所示,固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓環(huán)的最高點(diǎn)有一光滑的小孔.質(zhì)量為m的小球套在圓環(huán)上,一根細(xì)線的下端系著小球,上端穿過小孔用手拉住,現(xiàn)拉動(dòng)細(xì)線,使小球沿圓環(huán)緩慢上移.在移動(dòng)過程中手對(duì)線的拉力F和圓環(huán)對(duì)小球的彈力N的大小變化情況是( 。
A.F不變,N增大B.F減小,N不變C.F減小,N減小D.F增大,N不變

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3.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),平拋運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng),以下說法正確的是(  )
A.只有前兩個(gè)是勻變速運(yùn)動(dòng)
B.三種運(yùn)動(dòng),在相等的時(shí)間內(nèi)速度的增量大小相等,方向不同
C.三種運(yùn)動(dòng),在相等的時(shí)間內(nèi)速度的增量相等
D.三種運(yùn)動(dòng)在相等的時(shí)間內(nèi)位移的增量相等

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