【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第1和5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（ ）。

A. 啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反

B. 做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2

C. 進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1:2

【答案】BD

【解析】試題分析：設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是，阻力為，

對(duì)于選項(xiàng)A、啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同．所以A錯(cuò)誤；

對(duì)于選項(xiàng)B、做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車廂，對(duì)整個(gè)的車進(jìn)行受力分析得：

把6、7、8車廂看成一個(gè)整體，第5、6節(jié)車廂間的作用力為，由牛頓第二定律得：

對(duì)7、8車廂看成一個(gè)整體，第6、7節(jié)車廂間的作用力為，由牛頓第二定律得：

聯(lián)立可得所以B正確；

對(duì)于選項(xiàng)C、設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離為S，則由動(dòng)能定理：

可得：

可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比．所以C錯(cuò)誤；

對(duì)于選項(xiàng)D、當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為，由瞬時(shí)功率表達(dá)式：

改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)最大速率為，由瞬時(shí)功率表達(dá)式：：

可得： ，所以D正確．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，沿水平方向放置的平行金屬板a和b，分別與電源的正負(fù)極相連。a，b板的中央沿豎直方向各有一個(gè)小孔，帶正電的液滴從小孔的正上方P點(diǎn)由靜止自由落下，先后穿過兩個(gè)小孔后速度為v1，現(xiàn)進(jìn)行下列操作后相同的液滴仍從P點(diǎn)自由落下，先后穿過兩個(gè)小孔后速度為v2．下列說法中正確的是（ ）

A．若電鍵K保持閉合，向下移動(dòng)b板，則v2＞v1

B．若電鍵K閉合一段時(shí)間后再斷開，向下移動(dòng)b板，則v2＞v1

C．若電鍵K保持閉合，無論向上或向下移動(dòng)b板，則v2＝v1

D．若電鍵K閉合一段時(shí)間再斷開，無論向上或向下移動(dòng)b板，則v2＜v1

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】發(fā)光二極管（LED）是由鎵（Ga）、砷（As）與磷（P）等的化合物制成的一種能夠發(fā)光的半導(dǎo)體電子元件,通常用在電路及儀器中作為指示燈,或組成文字或數(shù)字顯示,其顯著的特點(diǎn)就是具有單向?qū)щ娦�。其電路符�?hào)如圖甲所示,正常使用時(shí)帶“+”號(hào)的一端應(yīng)接在電源的正極,帶“-”號(hào)的一端應(yīng)接在電源的負(fù)極。某課外活動(dòng)小組用實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得某型號(hào)發(fā)光二極管兩端的電壓U和通過它的電流I的數(shù)據(jù)如下表所示:

（1）如圖乙、丙有兩個(gè)可供選擇的電路,應(yīng)選圖 （填“乙”或“丙”）電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)中的系統(tǒng)誤差主要是由 引起的。

（2）請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)紙上用描點(diǎn)法畫出該型號(hào)發(fā)光二極管的伏安特性曲線。

（3）若該型號(hào)發(fā)光二極管的最佳工作電壓為2．5 V,現(xiàn)用5 V的穩(wěn)壓電源供電,則需要在電路中串聯(lián)一個(gè)電阻R才能使其處于最佳工作狀態(tài),請(qǐng)根據(jù)所畫出的該型號(hào)二極管的伏安特性曲線進(jìn)行分析,串聯(lián)的電阻R的阻值為 Ω。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下述說法正確的是（ ）

A. 沿電場(chǎng)線方向，場(chǎng)強(qiáng)一定越來越小

B. 沿電場(chǎng)線方向，電勢(shì)一定越來越低

C. 電場(chǎng)強(qiáng)度是反映電場(chǎng)本身特性的物理量，與是否存在試探電荷無關(guān)

D. 電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)除了與電場(chǎng)本身和零電勢(shì)位置的選取有關(guān)外，還與放入該點(diǎn)電荷的帶電情況有關(guān)

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)長(zhǎng)度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放，下列結(jié)論中錯(cuò)誤的是

A. 物體到達(dá)各點(diǎn)的速率

B. 物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間

C. 物體從A 運(yùn)動(dòng)到E全過程的平均速度

D. 物體通過每一部分時(shí)，其速度增量均相等

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一個(gè)正電荷從x軸的C點(diǎn)分別沿直線被移動(dòng)到y軸上的A點(diǎn)和B點(diǎn)，在這兩個(gè)過程中，均需克服電場(chǎng)力做功，且做功的數(shù)值相同，有可能滿足這種情況的電場(chǎng)是（ ）

A. 沿y軸正向的勻強(qiáng)電場(chǎng)

B. 沿x軸負(fù)向的勻強(qiáng)電場(chǎng)

C. 處于第Ⅰ象限內(nèi)某位置的負(fù)點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)

D. 處于第Ⅳ象限內(nèi)某位置的正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示是某同學(xué)測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，從若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分，他每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，圖上注明了他對(duì)各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測(cè)量結(jié)果．所接電源是頻率為50Hz的交流電．

（1）由 可以得出結(jié)論：小車的運(yùn)動(dòng)是

（2）兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔△t= s．

（3）物體的加速度的計(jì)算式a= ，加速度a= m/s2．

（4）計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車的速度vB= m/s．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一架超音速戰(zhàn)斗機(jī)以2.5馬赫的速度(2.5倍音速)沿直線從空中掠過，人們看呆了，眾說紛紜，以下說法正確的是(　　)

A. 這架飛機(jī)的加速度真大 B. 這架飛機(jī)飛得真快

C. 這架飛機(jī)的加速度等于零 D. 這架飛機(jī)的加速度不大

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)長(zhǎng)度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放，下列結(jié)論中錯(cuò)誤的是

A．物體到達(dá)各點(diǎn)的速率

B．物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間

C．物體從A 運(yùn)動(dòng)到E全過程的平均速度

D．物體通過每一部分時(shí)，其速度增量均相等

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案