4.如圖所示,半徑分別為R=2m和r=1m的甲、乙兩圓形軌道放置在同一豎直面內(nèi),斜面與水平軌道由一小段圓弧軌道相連,兩圓形軌道之間由一條水平軌道CD相連,小球與CD段間的動摩擦因數(shù)為μ=0.25,其余各段均光滑.現(xiàn)有一小球從光滑斜面上的A點由靜止釋放,那么:
(1)為了使小球能通過甲軌道的最高點,試求A點離水平軌道CD的高度H至少為多少;
(2)若小球以第(1)問所求最小高度由靜止從A點滑下,要使小球能滑上乙軌道而不脫離軌道,CD段的長度應(yīng)滿足什么條件?

分析 (1)小球恰好通過甲軌道的最高點時由重力充當(dāng)向心力,由牛頓第二定律可求得最高點的最小速度.小球從A運動到甲軌道最高點的過程中只有重力做功,機(jī)械能守恒,根據(jù)機(jī)械能守恒定律求出H的最小值.
(2)要使小球能滑上乙軌道而不脫離軌道,小球在乙軌道最高點的速度不小于$\sqrt{gr}$,再結(jié)合動能定理求CD的長度應(yīng)滿足的條件.

解答 解:(1)小球剛好通過甲軌道的最高點時,由牛頓第二定律有:mg=m$\frac{{v}^{2}}{R}$ ①
由A到甲軌道的最高點,由機(jī)械能守恒定律有:mg(H-2R)=$\frac{1}{2}$mv2、
由以上兩式可得:H=2.5R=5m
(2)要使小球能滑上乙軌道而不脫離軌道,設(shè)CD的長度最大為x,此時小球恰好通過乙軌道的最高點,小球通過乙軌道最高點的最小速度為v′,則有
  mg=$m\frac{v{′}^{2}}{r}$,v′=$\sqrt{gr}$
根據(jù)動能定理得:mg(H-2r)-μmgx=$\frac{1}{2}$mv′2
解得:x=$\frac{5(R-r)}{2μ}$=$\frac{5×(2-1)}{2×0.25}$=10m
故要使小球能滑上乙軌道而不脫離軌道,CD段的長度應(yīng)滿足的條件是x≤10m
答:(1)為了是小球能通過甲軌道的最高點,A點離水平軌道CD的高度H至少為5m.
(2)要使小球能滑上乙軌道而不脫離軌道,CD段的長度應(yīng)滿足的條件是x≤10m.

點評 本題綜合運用了動能定理和圓周運動向心力問題,關(guān)鍵要掌握圓周運動最高點的臨界條件,運用動能定理和牛頓第二定律結(jié)合解題.運用動能定理時要靈活選取研究的過程.

練習(xí)冊系列答案
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14.一輛汽車正在做勻加速直線運動,計時之初,速度為6m/s,運動28m后速度增加到8m/s,則下列說法正確的是( 。
A.這段運動所用時間是4 s
B.這段運動的加速度是3.5 m/s2
C.自開始計時起,2 s末的速度是7 m/s
D.從開始計時起,經(jīng)過14 m處的速度是5$\sqrt{2}$ m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.質(zhì)量不同的兩個鉛球同時從同一高度處開始做自由落體運動,那么( 。
A.質(zhì)量較大的鉛球先到達(dá)地面B.質(zhì)量較小的鉛球先選到達(dá)地面
C.落到地面時質(zhì)量大的鉛球速度大D.落到地面時兩個鉛球的速度一樣大

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12.關(guān)于功率表達(dá)式P=$\frac{W}{t}$,下列說法中正確的是( 。
A.做功越多,功率一定越大B.功率是描述做功多少的物理量
C.做功的時間長,功率一定小D.功率是描述做功快慢的物理量

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.若忽略空氣阻力,下列物體的運動,可看成平拋運動的是(  )
A.比賽中斜向上扔出的標(biāo)槍B.水平傳出的籃球
C.水平擊出的網(wǎng)球D.被重扣的排球

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.單擺在振動過程中,擺動幅度越來越小這是因為( 。
A.能量正在逐漸消滅
B.總能量守恒,減少的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
C.機(jī)械能守恒
D.動能正在轉(zhuǎn)化為勢能

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.某同學(xué)在研究“對不同物體做相同功情況下,物體質(zhì)量與速度的關(guān)系”時,提出了以下四種猜想:
A.m∞υB.m∞$\frac{1}{υ}$
C.m∞υ2D.m∞$\frac{1}{υ^2}$
為驗證猜想的正確性,該同學(xué)用如圖1所示的裝置進(jìn)行實驗:將長木板平放在水平桌面上,木塊固定在長木板一端,打點計時器固定在木塊上,木塊右側(cè)固定一輕彈簧,用連接紙帶的小車壓縮彈簧至長木板的虛線處由靜止釋放,打點計時器在紙帶上打下一系列點,選取點跡均勻的一部分紙帶,計算出小車勻速運動的速度υ1,測出小車的質(zhì)量m1;然后在小車上加砝碼,再次壓縮彈簧至木板虛線處由靜止釋放小車,計算出小車和砝碼勻速運動的速度υ2,測出小車和砝碼的總質(zhì)量m2:再在小車上加砝碼,重復(fù)以上操作,分別測出υ3、m3….

(1)每次實驗中,都將小車壓縮彈簧至長木板的虛線處由靜止釋放,目的是小車獲得相同的動能;彈簧對小車做功相同.
(2)若要消除每次實驗中小車和紙帶受到的阻力對小車運動的影響,應(yīng)進(jìn)行的實驗操作是平衡摩擦力.
(3)某次實驗采集的五組數(shù)據(jù)如表:墊高木板固定打點計時器的一端,使小車連同紙帶一起在木板上勻速運動(平衡摩擦力)
m/kg0.100.200.300.400.50
v/(m•s-11.0000.7070.5770.5000.447
由表格數(shù)據(jù)直觀判斷,明顯不正確的兩個猜想是A、B、C、D中的AC;
(4)若對某個猜想進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并作圖,畫出了如圖2所示的圖象,則圖中的橫坐標(biāo)應(yīng)是$\frac{1}{{v}^{2}}$.

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13.如圖所示,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移-時間(x-t)圖象.由圖可知( 。
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B.在時刻t2,a車的加速度大于b車的加速度
C.在t1到t2這段時間內(nèi),a和b兩車經(jīng)過的路程相等
D.在t1到t2這段時間內(nèi),b車的速度先減小后增大

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

14.如圖所示,無限長通電直導(dǎo)線MN與一圈形線圈置于同一豎直平面內(nèi),ab和cd分別是圓形線圈的水平直徑和豎直直徑,0為圓心.當(dāng)線圈沿ab方向向右平移時,穿過線圈的磁通量將減。划(dāng)線圈沿cd方向向下平移時,穿過線圈的磁通量將不變;當(dāng)線圈沿垂直紙面方向向外平移時,穿過線圈的磁通量將減小;當(dāng)線圈以ab為軸,c點向里、d點向外轉(zhuǎn)過90°的過程中,穿過線圈的磁通量將減;當(dāng)線圈以cd為軸,a點向里、b點向外轉(zhuǎn)過90°的過程中,穿過線圈的磁通量將減。ňx填“增大“、“不變”或“減少”)

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