(1)某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量一圓柱體的長(zhǎng)度l,用螺旋測(cè)微器測(cè)量該圓柱體的直徑d,示數(shù)如圖.由圖可讀出l=
2.25
2.25
cm,d=
6.860
6.860
mm
(2)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶,如圖所示O、A、B、C、D、E、F是紙帶上的七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,用S1、S2、S3、S4、S5、S6表示相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,在紙帶的下方用毫米刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,那么,打C點(diǎn)計(jì)時(shí)對(duì)應(yīng)的速度大小是
0.0800
0.0800
m/s;計(jì)算重物加速度的大小是a=
0.200
0.200
m/s2(上述計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
分析:(1)游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀;螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動(dòng)刻度讀數(shù),在讀可動(dòng)刻度讀數(shù)時(shí)需估讀.
(2)利用毫米刻度尺測(cè)出相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離.
在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度,根據(jù)逐差法可以得出加速度.
解答:解:(1)游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為22mm,游標(biāo)讀數(shù)為0.1×5=0.5mm,所以最后讀數(shù)為:22.5mm=2.25cm.
    螺旋測(cè)微器的固定刻度讀數(shù)為6.5mm,可動(dòng)刻度讀數(shù)為36.0×0.01=0.360mm(0為估讀),所以最后讀數(shù)為6.860mm.
(2)每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1s,
利用毫米刻度尺測(cè)出B、C兩點(diǎn)間距S3=7.0mm=0.70cm
某時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于一段時(shí)間內(nèi)的平均速度
vC=
xBD
tBD
=0.0800m/s,
由于相鄰的時(shí)間間隔位移之差相等,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式推論△x=at2得:
a=
s2-s1
T2
=
(0.80-0.30)cm-0.30cm
(0.1s)2
=0.200m/s2
故答案為:(1)2.25,6.860.(2)0.0800m,0.200
點(diǎn)評(píng):(1)解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法.
(2)本題比較簡(jiǎn)單,考查了有關(guān)紙帶處理的基本知識(shí),平時(shí)要加強(qiáng)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作,提高操作技能和數(shù)據(jù)處理能力.要注意單位的換算和有效數(shù)字的保留.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)量某一方鋼的厚度,如圖A所示,鋼板的厚度為
 
 mm;用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)方鋼的邊長(zhǎng),如圖B所示,鋼板的長(zhǎng)度為
 
 cm.
(2)某電阻元件的阻值R隨溫度t變化的圖象如圖甲所示.一個(gè)同學(xué)進(jìn)行了如下設(shè)計(jì):將一電動(dòng)勢(shì)E=1.5V(內(nèi)阻不計(jì))的電源、量程5mA內(nèi)阻為100Ω的電流表、電阻箱R′以及用該電阻元件R,串聯(lián)成如圖乙所示的電路.如果把電流表的電流刻度改為相應(yīng)的溫度刻度,就得到了一個(gè)簡(jiǎn)單的“金屬電阻溫度計(jì)”.
①電流刻度較小處對(duì)應(yīng)的溫度刻度
 
;(選填“較高”或“較低”)
②若電阻箱阻值R′=250Ω,圖丙中3mA刻度處對(duì)應(yīng)的溫度數(shù)值為
 
℃.
(3)某同學(xué)為了測(cè)量電流表A1的內(nèi)阻精確值,有如下器材:
電流表A1(量程300mA,內(nèi)阻約為5Ω);電流表A2(量程600mA,內(nèi)阻約為1Ω);電壓表V(量程15V,內(nèi)阻約為3kΩ);
滑動(dòng)變阻器R1(0~5Ω,額定電流為1A);滑動(dòng)變阻器R2(0~50Ω,額定電流為0.01A);電源E(電動(dòng)勢(shì)3V,內(nèi)阻較小);
定值電阻R0 (5Ω);單刀單擲開(kāi)關(guān)一個(gè)、導(dǎo)線若干.
①要求待測(cè)電流表A1的示數(shù)從零開(kāi)始變化,且多測(cè)幾組數(shù)據(jù),盡可能的減少誤差,以上給定的器材中滑動(dòng)變阻器應(yīng)選
 
.在答題卡的方框內(nèi)畫(huà)出測(cè)量用的電路原理圖,并在圖中標(biāo)出所用儀器的代號(hào).
②若選測(cè)量數(shù)據(jù)中的一組來(lái)計(jì)算電流表A1的內(nèi)阻r1,則r1的表達(dá)式為r1=
 
;上式中各符號(hào)的物理意義是
 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?馬鞍山二模)I.一游標(biāo)卡尺的主尺最小分度為1mm,游標(biāo)上有10個(gè)小等分間隔,現(xiàn)用此卡尺來(lái)測(cè)量工件的直徑,如圖1所示.該工件的直徑為
29.8
29.8
mm.
II.有位同學(xué)想知道家中一把小鐵鎖的重心位置,做了如下實(shí)驗(yàn):用一輕細(xì)線一端系在小鐵鎖上,將其懸掛起來(lái),如圖2 (a) 所示,近似將其當(dāng)作單擺處理.先用米尺量出懸點(diǎn)到小鐵鎖下端的距離L,然后將小鐵鎖拉離平衡位置一個(gè)小角度由靜止釋放,測(cè)出其多次全振動(dòng)的時(shí)間,算出振動(dòng)周期T.多次改變懸線長(zhǎng)并重復(fù)上面操作,得到多組L、T的數(shù)據(jù),作出L-T2圖象如圖2 (b) 所示.則可知小鐵鎖的重心到其下端的距離為
1.0
1.0
cm;同時(shí)可測(cè)得當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?!--BA-->
9.5
9.5
m/s2(保留兩位有效數(shù)字)
III.某同學(xué)利用下列器材測(cè)量一個(gè)定值電阻Rx的阻值:
①待測(cè)電阻Rx:約100Ω
②1個(gè)直流電源E:電動(dòng)勢(shì)約4V,內(nèi)阻不計(jì)
③1塊直流電壓表V:量程0~3V,內(nèi)阻約15kΩ
④1個(gè)電阻箱R:阻值范圍0~999.9Ω
⑤1個(gè)單刀開(kāi)關(guān)S
⑥若干導(dǎo)線
(1)按器材的規(guī)格和要求在方框內(nèi)畫(huà)出設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖.(圖請(qǐng)畫(huà)在答題卡上)

(2)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得:電阻箱讀數(shù)為R1時(shí),電壓表讀數(shù)為U1;電阻箱讀數(shù)為R2時(shí),電壓表讀數(shù)為U2.用測(cè)定的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)寫(xiě)出計(jì)算待測(cè)電阻的表達(dá)式:RX=
R1U1-R2U2
U2-U1
R1U1-R2U2
U2-U1

(3)測(cè)得的Rx的值比真實(shí)值
偏小
偏小
(填“偏大”、“偏小”、“相等”).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

某同學(xué)設(shè)計(jì)了用光電門(mén)傳感器“探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
(1)如圖甲所示,在小車上固定寬度為L(zhǎng)的擋光片,將兩個(gè)光電門(mén)傳感器固定在相距為d的軌道上,釋放小車,傳感器記錄下小車經(jīng)過(guò)光電門(mén)的時(shí)間△t1、△t2,可以測(cè)得小車的加速度a=
 
(用題中的符號(hào)L、d、△t1、△t2表示),用游標(biāo)卡盡測(cè)得擋光片的寬度L如圖乙所示,則L=
 
mm
(2)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用
 
法(填物理方法),應(yīng)保持
 
不變,通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變小車所受的拉力大小,研究加速度a隨拉力F變化的規(guī)律.
(3)該同學(xué)多次重復(fù)測(cè)量,作出a-F圖,如圖丙所示,發(fā)現(xiàn)該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),分析可能原因?yàn)?!--BA-->
 
,此圖線的BC段明顯偏離直線,分析可能的原因?yàn)?!--BA-->
 
.(均選填“A、B、C或D”)
A.軌道保持了水平狀態(tài)   B.軌道右端墊的過(guò)高    C.軌道左端墊的過(guò)高
D.所用小車的質(zhì)量太大   E.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大精英家教網(wǎng)

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