假設(shè)一做圓周運(yùn)動的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來的2倍,仍做勻速圓周運(yùn)動,則

A、根據(jù)公式,可知衛(wèi)星運(yùn)動的線速度將增大到原來的2倍

B、根據(jù)公式,可知衛(wèi)星所需的向心力將減小到原來的

C、根據(jù)公式,可知衛(wèi)星運(yùn)動的向心加速度將增大到原來的2倍

D、根據(jù)公式,可知地球提供的向心力將減小到原來的

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2003年10月15日9時整,搭載的“神舟”五號載人飛船發(fā)射成功,9時42分飛船進(jìn)入預(yù)定軌道,于16日6時23分在內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場安全著陸,揭開了我國航天史上新的一頁.
(1)為了使飛船到達(dá)一定速度需要一個加速過程,在加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力FN與靜止在地球表面時的重力mg的比值k=FN/mg稱為耐受力值.選定兩名宇航員,他們在此狀態(tài)下耐受力最大值分別是k=8和k=7,已知地球表面的重力加速度為g=10m/s2.試求飛船帶著這兩名宇航員在豎直向上發(fā)射時的加速度a的最大值不能超過多少?
(2)“神舟”五號飛船從發(fā)射到回收飛行約21h,繞地球14圈.假設(shè)把飛船的整個運(yùn)動過程看作勻速圓周運(yùn)動,若飛船做圓周運(yùn)動的周期為T,地球半徑為R,地球表面處重力加速度為g. 試導(dǎo)出飛船運(yùn)行線速度的表達(dá)式.

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)游樂園中的“空中飛椅”可簡化成如圖所示的模型圖,它的基本裝置是將繩子上端固定在轉(zhuǎn)盤上的邊緣上,繩子的下端連接座椅,人坐在座椅上隨轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而在空中飛旋.其中P為處于水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤,可繞OO'軸轉(zhuǎn)動,圓盤半徑d=24m,繩長l=10m.假設(shè)座椅隨圓盤做勻速圓周運(yùn)動時,繩與豎直平面的夾角θ=37°,座椅和人的總質(zhì)量為60kg,則(g取10m/s2)( 。
A、繩子的拉力大小為650 NB、座椅做圓周運(yùn)動的線速度大小為5 m/sC、圓盤的角速度為 0.5 rad/sD、座椅轉(zhuǎn)一圈的時間約為1.3 s

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科目:高中物理 來源:2014屆北京市東城區(qū)普通校高三上期中聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

游樂園中的“空中飛椅”可簡化成如圖所示的模型圖,它的基本裝置是將繩子上端固定在轉(zhuǎn)盤上的邊緣上,繩子的下端連接座椅,人坐在座椅上隨轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而在空中飛旋。其中P為處于水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤,可繞OO'軸轉(zhuǎn)動,圓盤半徑d = 24 m,繩長l = 10 m。假設(shè)座椅隨圓盤做勻速圓周運(yùn)動時,繩與豎直平面的夾角θ = 37°,座椅和人的總質(zhì)量為60 kg,則(g取10m/s2)(    )

A.繩子的拉力大小為650 N

B.座椅做圓周運(yùn)動的線速度大小為5 m/s

C.圓盤的角速度為 0.5 rad/s

D.座椅轉(zhuǎn)一圈的時間約為1.3 s

 

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

2003年10月15日9時整,搭載的“神舟”五號載人飛船發(fā)射成功,9時42分飛船進(jìn)入預(yù)定軌道,于16日6時23分在內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場安全著陸,揭開了我國航天史上新的一頁.
(1)為了使飛船到達(dá)一定速度需要一個加速過程,在加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力FN與靜止在地球表面時的重力mg的比值k=FN/mg稱為耐受力值.選定兩名宇航員,他們在此狀態(tài)下耐受力最大值分別是k=8和k=7,已知地球表面的重力加速度為g=10m/s2.試求飛船帶著這兩名宇航員在豎直向上發(fā)射時的加速度a的最大值不能超過多少?
(2)“神舟”五號飛船從發(fā)射到回收飛行約21h,繞地球14圈.假設(shè)把飛船的整個運(yùn)動過程看作勻速圓周運(yùn)動,若飛船做圓周運(yùn)動的周期為T,地球半徑為R,地球表面處重力加速度為g. 試導(dǎo)出飛船運(yùn)行線速度的表達(dá)式.

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科目:高中物理 來源:2004-2005學(xué)年北京市海淀區(qū)高三(上)期中物理反饋試卷(解析版) 題型:解答題

2003年10月15日9時整,搭載的“神舟”五號載人飛船發(fā)射成功,9時42分飛船進(jìn)入預(yù)定軌道,于16日6時23分在內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場安全著陸,揭開了我國航天史上新的一頁.
(1)為了使飛船到達(dá)一定速度需要一個加速過程,在加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力FN與靜止在地球表面時的重力mg的比值k=FN/mg稱為耐受力值.選定兩名宇航員,他們在此狀態(tài)下耐受力最大值分別是k=8和k=7,已知地球表面的重力加速度為g=10m/s2.試求飛船帶著這兩名宇航員在豎直向上發(fā)射時的加速度a的最大值不能超過多少?
(2)“神舟”五號飛船從發(fā)射到回收飛行約21h,繞地球14圈.假設(shè)把飛船的整個運(yùn)動過程看作勻速圓周運(yùn)動,若飛船做圓周運(yùn)動的周期為T,地球半徑為R,地球表面處重力加速度為g. 試導(dǎo)出飛船運(yùn)行線速度的表達(dá)式.

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