如圖所示，電源的電動勢和內(nèi)阻分別為E、r，R0＝r，滑動變阻器的滑片P由a向b緩慢移動，則在此過程中

A．電壓表V1的示數(shù)一直增大 B．電壓表V2的示數(shù)先增大后減小

C．電源的總功率先減少后增加 D．電源的輸出功率先減少后增大

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年青海省高二下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一矩形線圈在勻強磁場里轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的交變電壓e＝220sin100πtV，以下說法正確的是（ ）

A．頻率是50 Hz B．t＝0時，線圈平面與中性面垂直

C．t＝s時，e有最大值 D．交變電壓有效值為220 V

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年湖北宜昌夷陵中學(xué)高一下期中物理試卷（解析版） 題型：計算題

在用高級瀝青鋪設(shè)的高速公路上，對汽車的設(shè)計限速是30m/s。汽車在這種路面上行駛時，它的輪胎與地面的最大靜摩擦力等于車重的0．6倍．（g=10m/s2）

（1）如果汽車在這種高速路的水平彎道上拐彎，假設(shè)彎道的路面是水平的，其彎道的最小半徑是多少？

（2）如果高速路上設(shè)計了圓弧拱橋做立交橋，要使汽車能夠安全通過（不起飛）圓弧拱橋，這個圓弧拱橋的半徑至少是多少？

（3）如果彎道的路面設(shè)計為傾斜（外高內(nèi)低），彎道半徑為120m，要使汽車通過此彎道時不產(chǎn)生側(cè)向摩擦力，則彎道路面的傾斜角度是多少？

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年湖北宜昌夷陵中學(xué)高一下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

發(fā)現(xiàn)萬有引力定律和首次比較精確地測出引力恒量的科學(xué)家分別是（ ）

A．開普勒、卡文迪許 B．牛頓、伽利略

C．牛頓、卡文迪許 D．開普勒、伽利略

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年河北省高一直升班下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖，虛線框內(nèi)為改裝好的電表，M、N為新電表的接線柱，其中靈敏電流計G的滿偏電流為200 μA，已測得它的內(nèi)阻為495．0 Ω．圖中電阻箱讀數(shù)為5．0 Ω．現(xiàn)將MN接入某電路，發(fā)現(xiàn)靈敏電流計G剛好滿偏，則根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算可知 [

A．M、N兩端的電壓為1mV B．M、N兩端的電壓為100mV

C．流過M、N的電流為2μA D．流過M、N的電流為20mA

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年河北省高一直升班下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，MN是一正點電荷產(chǎn)生的電場中的一條電場線．一個帶負電的粒子（不計重力）從a到b穿越這條電場線的軌跡如圖中虛線所示．下列結(jié)論正確的是

A．點電荷一定位于M點的左側(cè)

B．帶電粒子從a到b的過程中動能逐漸減小

C．帶電粒子在a點的加速度小于在b點的加速度

D．帶電粒子在a點時的電勢能大于在b點時的電勢能

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年河北省高一直升班下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

兩個等量正點電荷位于x軸上，相對原點對稱分布，能正確描述電勢φ隨位置x變化規(guī)律的圖象是

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年河北省高一實驗班下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

有a、b、c、d四顆地球衛(wèi)星，a還未發(fā)射，在赤道表面上隨地球一起轉(zhuǎn)動，b是近地軌道衛(wèi)星，c是地球同步衛(wèi)星，d是高空探測衛(wèi)星，它們均做勻速圓周運動，各衛(wèi)星排列位置如圖所示，則

A．a(chǎn)的向心加速度等于重力加速度g

B．在相同時間內(nèi)b轉(zhuǎn)過的弧長最長

C．c在4小時內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是

D．d的運動周期有可能是20小時

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科目：高中物理 來源：2016年全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試物理（天津卷參考版） 題型：選擇題

我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由8節(jié)車廂組成，其中第1和5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組

A、啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反

B、做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2

C、進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比

D、與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2

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