Question

如圖所示，跳水運(yùn)動員最后踏板的過程可以簡化為下述模型：運(yùn)動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動到達(dá)最低點(diǎn)（B位置）．對于運(yùn)動員從開始與跳板接觸到運(yùn)動至最低點(diǎn)的過程．下列說法中正確的是（　　）

A．運(yùn)動員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，其所受支持力與重力是一對平衡力

B．在這個(gè)過程中，運(yùn)動員的加速度一直在增大

C．在這個(gè)過程中，運(yùn)動員的動能一直在減小

D．在這個(gè)過程中，運(yùn)動員所受支持力的大小一定等于他對跳板的壓力的大小

Answer 1

分析：運(yùn)動員必定要減速才能在最低點(diǎn)速度為零，減速過程一定是彈力大于重力，可判定A
接觸至最低點(diǎn)過程中，由于一開始彈力很小，故先是重力大于彈力，此加速過程合力向下且減小，故加速度減小，人做加速運(yùn)動．隨著木板被壓縮，彈力會增大到大于重力，人就做減速運(yùn)動，此減速過程合力向上且增大，故可判定B
由B的分析知道，運(yùn)動員是先加速后減速，故可判定C
運(yùn)動員所受支持力與他對跳板的壓力是作用力和反作用力，由牛頓第三定律可判定C

解答：解：A、運(yùn)動員原來由速度，在最低點(diǎn)速度為零，故在此之前一定要經(jīng)多減速，而減速過程一定是向上的彈力大于向下的重力，故在最低點(diǎn)是彈力大于重力，故A錯(cuò)誤；另在A點(diǎn)時(shí)，人不能靜止不動，會被板反彈起來，故也可以判定彈力大于重力．
B、從接觸至最低點(diǎn)過程中，由于一開始彈力很小，故重力大于彈力，此過程為加速過程，由于彈力是增大的，故合力向下且減小，故加速度減小，人做加速運(yùn)動．
隨著木板被壓縮，彈力會增大到大于重力，人就做減速運(yùn)動，由于彈力不斷增大，故此減速過程合力向上且增大，加速度增大，故加速的變化是先減小后增大，故B錯(cuò)誤
C、由B的分析知道，運(yùn)動員是先加速后減速，故其動能是減小后增大，故C錯(cuò)誤
D、運(yùn)動員所受支持力與他對跳板的壓力是作用力和反作用力，由牛頓第三定律可知二者相等，故D正確
故選D

點(diǎn)評：本題重點(diǎn)是對于運(yùn)動員運(yùn)動的分析和受力的分析，兩者是相輔相成的．