如圖2-30,一個(gè)彈簧臺(tái)秤的秤盤質(zhì)量和彈簧質(zhì)量都可以不計(jì),盤內(nèi)放一個(gè)物體P處于靜止。P的質(zhì)量為12kg,彈簧的勁度系數(shù)k=800N/m,F(xiàn)給P施加一個(gè)豎直向上的力F,使P從靜止開(kāi)始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)。已知在前0.2s內(nèi)F是變化的,在0.2s以后F是恒力,則F最大值是多少?
F最大值即N=0時(shí),F(xiàn)=ma+mg=210(N)

【分析解答】解題的關(guān)鍵是要理解0.2s前F是變力,0.2s后F的恒力的隱含條件。即在0.2s前物體受力和0.2s以后受力有較大的變化。
以物體P為研究對(duì)象。物體P靜止時(shí)受重力G、稱盤給的支持力N。
因?yàn)槲矬w靜止,∑F=0
N="G=0   " ①
N=kx0   
設(shè)物體向上勻加速運(yùn)動(dòng)加速度為a。
此時(shí)物體P受力如圖2-31受重力G,拉力F和支持力N′

據(jù)牛頓第二定律有
F+N′-G="ma   " ③
當(dāng)0.2s后物體所受拉力F為恒力,即為P與盤脫離,即彈簧無(wú)形變,由0~0.2s內(nèi)物體的位移為x0。物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),則

將式①,②中解得的x0=0.15m代入式③解得a=7.5m/s2
F的最小值由式③可以看出即為N′最大時(shí),即初始時(shí)刻N(yùn)′=N=kx。
代入式③得
Fmin=ma+mg-kx0
=12×(7.5+10)-800×0.15
=90(N)
F最大值即N=0時(shí),F(xiàn)=ma+mg=210(N)
練習(xí)冊(cè)系列答案
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如圖甲所示,某汽車以不變的速率駛?cè)胍粋(gè)狹長(zhǎng)的圓弧彎道,彎道兩端與兩直道相切,有人在車內(nèi)測(cè)量汽車的向心加速度大小隨時(shí)間的變化情況,其關(guān)系圖象如圖乙所示,則汽車經(jīng)過(guò)彎道的時(shí)間為_(kāi)_____s;汽車過(guò)彎道時(shí)的速率為_(kāi)_______m/s。

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一個(gè)質(zhì)量為30kg的小孩在蹦床上做游戲,他從高處落到蹦床上后又被彈起到原高度,小孩從高處開(kāi)始下落到彈回的整個(gè)過(guò)程中,他的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示,圖中只有段和段為直線.則根據(jù)此圖像可知,小孩和蹦床相接觸的時(shí)間內(nèi),蹦床對(duì)小孩的平均作用力為(空氣阻力不計(jì),g取10m/s2)
A.400N
B.700N
C.1000N
D.1300N

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

圖(1)表示用水平恒力F拉動(dòng)水平面上的物體,使其做勻加速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)改變拉力的大小時(shí),相對(duì)應(yīng)的勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a也會(huì)變化,a和F的關(guān)系如圖(2)所示。
小題1:該物體的質(zhì)量為多少?
小題2:在該物體上放一個(gè)與該物體質(zhì)量相同的砝碼,保持砝碼與該物體相對(duì)靜止,其他條件不變,請(qǐng)?jiān)趫D2的坐標(biāo)上畫(huà)出相應(yīng)的a——F圖線。
小題3:由圖線還可以得到什么物理量?(要求寫(xiě)出相應(yīng)的表達(dá)式或數(shù)值)選題理由:學(xué)會(huì)讀圖,利用圖象處理問(wèn)題

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

火車以加速度a在平直軌道上勻加速行駛,一乘客將手伸出窗外,從距地面高h(yuǎn)處釋放一鐵球,鐵球落地時(shí)與乘客的水平距離為(   )
A.0
B.a(chǎn)h2/2
C.a(chǎn)h/g
D.不知火車速度,無(wú)法確定

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

質(zhì)量為103kg的車中用細(xì)線懸掛一個(gè)質(zhì)量較小的球,車在水平拉力作用下在水平公路上作直線運(yùn)動(dòng),此時(shí)懸線向右偏且與豎直方向成45°角,當(dāng)撤去拉力后懸線向左偏且與豎直方向成45°角,求拉力的大小和方向。(g=10m/s2

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地面上靜止的貨物,在豎直向上的拉力F作用下吊起,貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中,v2-x圖象如圖所示(重力加速度取g=10m/s2).以下判斷正確的是( 。
A.前3m內(nèi)貨物處于失重狀態(tài)
B.最后2m內(nèi)貨物只受重力作用
C.前3m內(nèi)與最后2m內(nèi)貨物的受到的拉力大小之比為22:17
D.前3m內(nèi)與最后2m內(nèi)貨物的受到的拉力大小之比為12:7

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

在平直的公路上,一輛汽車正以20m/s的速度勻速行駛,所受阻力為5×103N.因前方出現(xiàn)事故,司機(jī)立即剎車,直到汽車停下,已知汽車的質(zhì)量為3×103kg,剎車時(shí)汽車所受的阻力為1.5×104N,求:
(1)勻速行駛時(shí)汽車的牽引功率;
(2)從開(kāi)始剎車到最終停下,汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(3)從開(kāi)始剎車到5s末,汽車前進(jìn)的距離.(從開(kāi)始剎車開(kāi)始計(jì)時(shí))

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在物理學(xué)發(fā)展的進(jìn)程中,許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步。對(duì)以下科學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的表述中,不符合史實(shí)的是:(       )
A.開(kāi)普勒研究了第谷的行星觀測(cè)記錄,提出了開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律
B.牛頓將行星與太陽(yáng)、地球與月球、地球與地面物體之間的引力規(guī)律推廣到宇宙中的一切物體,得出了萬(wàn)有引力定律,并測(cè)出了引力常量G的數(shù)值
C.密立根最早通過(guò)實(shí)驗(yàn),比較準(zhǔn)確的測(cè)定了電子的電量
D.亞里士多德認(rèn)為力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

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