(8分)在探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系時(shí),采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用表示,盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用表示.
①當(dāng)與的大小關(guān)系滿(mǎn)足________時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力.
②某一組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是________.
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車(chē),再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.用天平測(cè)出以及小車(chē)質(zhì)量,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式求出
③另兩組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度與所受外力的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的關(guān)系圖象分別如圖1和圖2所示,其原因分別是:
圖1:_________________________________;圖2:__________________________________________.
①(2分),② B (2分)
③圖1:過(guò)大(或過(guò)小),造成不是遠(yuǎn)小于(2分)
圖2:沒(méi)有平衡摩擦力或木板的傾角過(guò)。2分)
【解析】
試題分析: ①該實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車(chē),采用控制變量法研究.當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),研究小車(chē)的加速度和小車(chē)所受合力的關(guān)系.為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的左端適當(dāng)墊高,以使小車(chē)的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車(chē)的合力就是繩子的拉力.根據(jù)牛頓第二定律得:對(duì)m:,對(duì)M:,解得:;當(dāng)M>>m時(shí),即當(dāng)砝碼和盤(pán)的總重力要遠(yuǎn)小于小車(chē)的重力,繩子的拉力近似等于砝碼和盤(pán)的總重力.
②平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將繩從小車(chē)上拿去,輕輕推動(dòng)小車(chē),是小車(chē)沿木板運(yùn)動(dòng),通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小車(chē)是否勻速運(yùn)動(dòng).故A錯(cuò)誤.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí),小車(chē)的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消,不需要重新平衡摩擦力.故B正確.實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)先放開(kāi)小車(chē),再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,由于小車(chē)運(yùn)動(dòng)較快,可能會(huì)使打出來(lái)的點(diǎn)很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理.故C錯(cuò)誤.小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量,如果用天平測(cè)出m以及小車(chē)質(zhì)量M,直接用公式求出,這是在直接運(yùn)用牛頓第二定律計(jì)算的,而我們實(shí)驗(yàn)是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系.故D錯(cuò)誤.故選B.
③圖1中當(dāng)盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大時(shí),a-F圖象發(fā)生彎曲,這是由于沒(méi)有保證小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量造成的.
圖2中,從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒(méi)過(guò)原點(diǎn),當(dāng)F≠0時(shí),a=0.也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車(chē)的加速度還為0,說(shuō)明小車(chē)的摩擦力與繩子的拉力抵消呢.該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中遺漏了平衡摩擦力或平衡摩擦力不足這個(gè)步驟.即傾角過(guò)小。
考點(diǎn):本題考查了牛頓第二定律、控制變量法、物理實(shí)驗(yàn)的處理。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
實(shí)驗(yàn)序號(hào) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
F/N | 2.42 | 1.90 | 1.43 | 0.97 | 0.76 | 0.50 | 0.23 | 0.06 |
ω/rad?s-1 | 28.8 | 25.7 | 22.0 | 18.0 | 15.9 | 13.0 | 8.5 | 4.3 |
U/V | 0 | 1.0 | 3.0 | 5.0 | 7.0 | 9.0 | 11.0 |
I/μA | 0 | 22 | 65 | 109 | 155 | 175 | 240 |
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4L |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
(8分)對(duì)于落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的研究,著名科學(xué)家伽利略做出了具大的貢獻(xiàn),關(guān)于他的研究工作,回答以下問(wèn)題:
(一)(4分)科學(xué)探究活動(dòng)通常包括以下要素:提出問(wèn)題,猜想與假設(shè),制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn),進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù),分析與論證,評(píng)估,交流與合作等.伽利略對(duì)落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的探究過(guò)程如下:
A.伽利略依靠邏輯的力量推翻了亞里斯多德的觀點(diǎn);
B.伽利略提出了“落體運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t成正比”的觀點(diǎn);
C.為“沖淡”重力,伽利略設(shè)計(jì)用斜面來(lái)研究小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的情況;
D.伽利略換用不同質(zhì)量小球,沿同一斜面從不同位置由靜止釋放,并記錄相應(yīng)數(shù)據(jù);
E.伽利略改變斜面的傾角,重復(fù)實(shí)驗(yàn),記錄相應(yīng)數(shù)據(jù);
F.伽利略對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析;
G.伽利略將斜面實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論推廣到斜面傾角增大到90°時(shí).
(1) 與上述過(guò)程中B步驟相應(yīng)的科學(xué)探究要素是 .
(2) 與上述過(guò)程中F步驟相應(yīng)的科學(xué)探究要素是 .
(二)(4分)伽利略提出了“落體運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t成正比”的觀點(diǎn),但在伽利略時(shí)代無(wú)法直接測(cè)出物體運(yùn)動(dòng)的速度.伽利略借助于數(shù)學(xué)方法,通過(guò)數(shù)學(xué)推理,巧妙地將研究“速度與時(shí)間的關(guān)系”轉(zhuǎn)換為研究“位移與時(shí)間的關(guān)系”,解決了這一難題.接著,伽利略用一條刻有光滑凹槽的長(zhǎng)木板做成一個(gè)斜面,讓小球沿斜槽滾下,同時(shí)采用滴水計(jì)時(shí)法.下表是伽利略手稿中記錄的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).
時(shí)間單位t | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
距離單位s | 32 | 130 | 298 | 526 | 824 | 1192 | 1600 |
上表的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能驗(yàn)證伽利略得出的位移與時(shí)間的關(guān)系嗎?如果能,請(qǐng)簡(jiǎn)要寫(xiě)出你的理由,并在下列坐標(biāo)紙中作出能直觀反映這一結(jié)論正確的圖象.如果不能,請(qǐng)說(shuō)明理由.(如有需要可利用上表中的空格,作圖時(shí)請(qǐng)標(biāo)明橫軸的意義.)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(8分)利用實(shí)驗(yàn)探究“當(dāng)合外力大小一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小與其質(zhì)量成反比”.給定的器材有:傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面(如圖)、小車(chē)、計(jì)時(shí)器、米尺、天平(含砝碼)、鉤碼等.在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中不考慮摩擦,重力加速度為g,請(qǐng)結(jié)合下列實(shí)驗(yàn)步驟回答相關(guān)問(wèn)題.
(1)用天平測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量為m0;
(2)讓小車(chē)自斜面上方一固定點(diǎn)A1從靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A2,用計(jì)時(shí)器記下所用的時(shí)間為t0;
(3)用米尺測(cè)出A1與A2之間的距離為S;則:小車(chē)的加速度大小a= .
(4)用米尺測(cè)出A1相對(duì)于A2的高度為h0;則:小車(chē)所受的合外力大小F= .
(5)在小車(chē)中加鉤碼,用天平測(cè)出此時(shí)小車(chē)與鉤碼的總質(zhì)量,同時(shí)通過(guò)改變斜面的傾角來(lái)改變固定點(diǎn)A1相對(duì)于A2的高度h,測(cè)出小車(chē)從A1靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A2所需的時(shí)間t;問(wèn):質(zhì)量不相等的前后兩次應(yīng)怎樣操作才能使小車(chē)所受合外力大小一定?
答: .
(6)多次改變小車(chē)與鉤碼的總質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn),測(cè)出各次對(duì)應(yīng)的、h、t的值.
以 為縱坐標(biāo)、 為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系,根據(jù)各組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn).如果這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上,則可間接說(shuō)明“當(dāng)合外力大小一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小與其質(zhì)量成反比”.
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