(2011?商丘三模)某同學(xué)做描繪小燈泡(額定電壓為3.8V,額定電流為0.32A)的伏安特性曲線實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)給定的實(shí)驗(yàn)器材如下:(本實(shí)驗(yàn)要求小燈泡的電壓從零開始調(diào)至額定電壓)
直流電源的電動(dòng)勢(shì)為4V,內(nèi)阻不計(jì);電壓表V(量程4V,內(nèi)阻約為5kΩ)、電流表A1(量程0.6A,內(nèi)阻約為4Ω)、電流表A2(量程3A,內(nèi)阻約為1Ω)、滑動(dòng)變阻器R1(0到1000Ω,0.5A);滑動(dòng)變阻器R2(0到10Ω,2A);開關(guān)、導(dǎo)線若干.

①若該同學(xué)誤將電流表和電壓表接成如圖甲所示的電路,其他部分連接正確,接通
電源后,以下說(shuō)法正確的是:
A.小燈泡將發(fā)光
B.小燈泡將不亮
C.V表不會(huì)燒壞
D.A表將會(huì)燒壞
②下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法,正確的是:
A.實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)選擇圖乙中的電路圖(a)
B.電流表應(yīng)選用A2
C.滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選用R2
D.若采用如圖乙(b)所示電路圖,實(shí)驗(yàn)前,滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)置于最右端
③該同學(xué)按照正確的電路圖和正確的實(shí)驗(yàn)步驟,描出的伏安特性曲線如圖丙所示,從圖中可知小燈泡的阻值隨小燈泡兩端的電壓的增大而
增大
增大
(填增大、減小、先增大后減小、先減小后增大),當(dāng)給小燈泡加額定電壓3.2V時(shí),此時(shí)小燈泡的發(fā)熱功率為
0.96
0.96
W(結(jié)果取2位有效數(shù)字).
分析:電壓表與電流表均是由電流表改裝成的,要求通過的實(shí)際電流小于額定電流才不會(huì)燒壞電表.
解答:解:①、若將電流表和電壓表接成如圖甲所示的電路,因電壓表內(nèi)阻很大,通過電壓表的電流非常小,通過小燈泡電流非常小故小燈泡不發(fā)光,A錯(cuò)誤B正確,V表和A表不會(huì)被燒壞,CD錯(cuò)誤,本題應(yīng)選B.
②A、從圖象知電壓從零計(jì)故滑動(dòng)變阻器應(yīng)用分壓式接法,實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)選擇圖乙中的電路圖(a);
B、因小燈泡額定電流為0.32A,用電流表
A
 
2
量程太大,應(yīng)用
A
 
1
;
C、因滑動(dòng)變阻器應(yīng)用分壓式接法,應(yīng)選阻值小的變阻器
R
 
2
;
D、若采用如圖乙(b)所示電路圖,實(shí)驗(yàn)前滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)置于最左端而不是右端,最右端時(shí)變阻器有效電阻是零,導(dǎo)致通過電路的電流太大而燒壞電流表,本題應(yīng)選C.
③、由圖象可知小燈泡的阻值隨小燈泡兩端的電壓的增大而增大,當(dāng)U=3.2V時(shí)I=0.3A,由P=UI得P=3.3×0.3W=0.96W.故答案為0.96
故答案為①B,②C,③增大   0.96
點(diǎn)評(píng):測(cè)小燈泡伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)要求滑動(dòng)變阻器用分壓式接法,電流表用外接法,分壓式時(shí)變阻器要選阻值小的,要熟記.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2011?商丘三模)如圖所示,帶正電的物塊A放在不帶電的小車B上,開始時(shí)都靜止,處于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.t=0時(shí)加一個(gè)水平恒力F向右拉小車B,t=t1時(shí)A相對(duì)于B開始滑動(dòng).已知地面是光滑的.AB間粗糙,A帶電量保持不變,小車足夠長(zhǎng).從t=0開始A、B的速度-時(shí)間圖象,下面哪個(gè)可能正確( 。

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(1)小車的實(shí)際加速度可以表示為
a=
V22V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
a=
V22V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
(用題中所給物理量表示)
(2)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不變.
(3)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡(如圖(2)所示).經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是
BC
BC

A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì).

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