某學(xué)習(xí)小組采用如圖甲所示的裝置做“驗(yàn)證動(dòng)能定理”實(shí)驗(yàn),小車運(yùn)動(dòng)中所受阻力f已提前測(cè)得.
①某次實(shí)驗(yàn)中,在小桶中加入適當(dāng)砝碼使小車做加速運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖乙所示,通過(guò)正確的方法得出了打1、2兩點(diǎn)時(shí)小車的速度大小分別為v1、v2,兩點(diǎn)間的距離為L(zhǎng),設(shè)小車的質(zhì)量為M,小桶和砝碼的總質(zhì)量為m,某同學(xué)按如下思路驗(yàn)證動(dòng)能定理:以小車為研究對(duì)象,合外力的功為W=mgL-fL,動(dòng)能增量為Ek=
1
2
M(
v
2
2
-
v
2
1
)
,經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)后,他發(fā)現(xiàn)W總是大于△Ek,你認(rèn)為產(chǎn)生這種誤差的原因是
小桶和砝碼的總重力mg大于輕細(xì)繩的拉力F,即W=mgL-fL偏大
小桶和砝碼的總重力mg大于輕細(xì)繩的拉力F,即W=mgL-fL偏大
;
②為了減小或消除以上誤差,同學(xué)們提出了以下四種改進(jìn)方案,你認(rèn)為有效的是
ACD
ACD
(填選項(xiàng)字母).

A.使小桶和砝碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
B.換用水平氣墊導(dǎo)軌結(jié)合光電計(jì)時(shí)器做實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證mgL是否等于
1
2
M(
v
2
2
-
v
2
1
)

C.設(shè)法得出輕細(xì)繩的拉力T,驗(yàn)證TL-fL是否等于
1
2
M(
v
2
2
-
v
2
1
)

D.研究小車、小桶及砝碼組成的系統(tǒng),驗(yàn)證mgL-fL是否等于
1
2
(M+m)(
v
2
2
-
v
2
1
)
分析:根據(jù)牛頓第二定律判斷小桶和砝碼重力與繩子拉力的關(guān)系,確定誤差的來(lái)源,從而得出有效的改進(jìn)方案.
解答:解:①因?yàn)樾⊥昂晚来a做加速下降,設(shè)繩子拉力為F,根據(jù)牛頓第二定律得:
mg-F=ma,故重力大于拉力,W=mgL-fL偏大.
②A、設(shè)小車加速度為a,則:繩上的力為F=Ma,對(duì)小桶和鉤碼來(lái)說(shuō):mg-F=ma,即:mg=(M+m)a,如果用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,則有:Ma=(M+m)a,必須要滿足小桶和鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量,故A正確.
B、換用水平氣墊導(dǎo)軌,重力還是大于拉力,故B錯(cuò)誤.
C、設(shè)法得出輕細(xì)繩的拉力T,驗(yàn)證TL-fL是否等于
1
2
M(
v
2
2
-
v
2
1
)
,該方案可以減小測(cè)量的誤差,故C正確.
D、研究小車、小桶及砝碼組成的系統(tǒng),合力等于重力與阻力的合力,故D正確.
故選:ACD.
故答案為:①小桶和砝碼的總重力mg大于輕細(xì)繩的拉力F,即W=mgL-fL偏大;②ACD.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的原理、實(shí)驗(yàn)的步驟、注意事項(xiàng),以及知道實(shí)驗(yàn)誤差的來(lái)源,知道減小誤差的有效方法.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

某研究性學(xué)習(xí)小組采用如圖甲所示的裝置,探究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系.提供的器材有:氣墊導(dǎo)軌、滑塊(總質(zhì)量為m,左端裝有遮光板)、光電門(配接數(shù)字計(jì)時(shí)器)、米尺、鐵架臺(tái).實(shí)驗(yàn)中,測(cè)出導(dǎo)軌頂端A與光電門所在位置B的距離為L(zhǎng),導(dǎo)軌頂端距水平面的高度為h.
(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光板的寬度d,如圖所示,則d=
3.20
3.20
mm
(2)接通氣源,讓滑塊從A端由靜止開始向下運(yùn)動(dòng),讀出遮光板通過(guò)光電門的時(shí)間為t1,若遮光板的寬度用d表示,則滑塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度v1=
d
t1
d
t1
,下滑過(guò)程的加速度a1=
d2
2Lt12
d2
2Lt12

(3)實(shí)驗(yàn)中,為使滑塊受到的合外力保持不變,在改變滑塊質(zhì)量m時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)
導(dǎo)軌頂端距水平面的高度為h
導(dǎo)軌頂端距水平面的高度為h
,使
mh不變
mh不變
.測(cè)出多組m、t數(shù)據(jù)后,描點(diǎn)做出
t2-m
t2-m
(選填“t2-m”,“t2-
1
m
”)的線性圖象,可得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

某研究性學(xué)習(xí)小組采用如圖甲所示的裝置,探究物體的加速度與所受合外力的關(guān)系.提供器材有:氣墊導(dǎo)軌(總長(zhǎng)度為L(zhǎng))、滑塊(總質(zhì)量為m,裝有寬度為d的遮光板)、光電門兩只(配接數(shù)字計(jì)時(shí)器)、木塊若干、米尺.在一次實(shí)驗(yàn)中,測(cè)出兩光電門AB間的距離為L(zhǎng).,導(dǎo)軌頂端距水平面的高度為h,接通氣源,讓滑塊從導(dǎo)軌頂端由靜止開始向下運(yùn)動(dòng),讀出遮光板通過(guò)光電門1的時(shí)間為tl,通過(guò)光電門2的時(shí)間為t2,重力加速度為g

(1)通過(guò)改變氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角,改變合外力大小,探究滑塊從導(dǎo)軌頂端由靜止開始運(yùn)動(dòng)的加速度與所受合外力的關(guān)系.上述實(shí)驗(yàn)中滑塊所受合外力大小可表示為F=
mgh
L
mgh
L
,加速度大小為a=
d2
2L
(
1
t
2
2
-
1
t
2
1
)
d2
2L
(
1
t
2
2
-
1
t
2
1
)
?
(2)該小組測(cè)得多組數(shù)據(jù),描點(diǎn)作出了如圖乙所示的a-F圖線,圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的主要原因是
滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到阻力的緣故
滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到阻力的緣故
?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(2010?泰州三模)某研究性學(xué)習(xí)小組采用如圖甲所示的裝置,探究物體的加速度與所受合外力的關(guān)系.提供器材有:氣墊導(dǎo)軌(總長(zhǎng)度為L(zhǎng))、滑塊(總質(zhì)量為m,裝有寬度為d的遮光板)、光電門兩只(配接數(shù)字計(jì)時(shí)器)、木塊若干、米尺.在一次實(shí)驗(yàn)中,測(cè)出兩光電門AB間的距離為L(zhǎng).,導(dǎo)軌頂端距水平面的高度為h,接通氣源,讓滑塊從導(dǎo)軌頂端由靜止開始向下運(yùn)動(dòng),讀出遮光板通過(guò)光電門1的時(shí)間為tl,通過(guò)光電門2的時(shí)間為t2,重力加速度為g

(1)通過(guò)改變氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角,改變合外力大小,探究滑塊從導(dǎo)軌頂端由靜止開始運(yùn)動(dòng)的加速度與所受合外力的關(guān)系.上述實(shí)驗(yàn)中滑塊所受合外力大小可表示為F=
mgh
L
mgh
L
,加速度大小為a=
d2(
t
2
1
-
t
2
2
)
2L0
t
2
1
t
2
2
d2(
t
2
1
-
t
2
2
)
2L0
t
2
1
t
2
2

(2)該小組測(cè)得多組數(shù)據(jù),描點(diǎn)作出了如圖乙所示的a-F圖線,圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的主要原因是
圖線中看出F不等于零時(shí),加速度還為零,說(shuō)明滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到阻力的緣故
圖線中看出F不等于零時(shí),加速度還為零,說(shuō)明滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到阻力的緣故

(3)利用同樣的裝置可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒.滑塊在AB間運(yùn)動(dòng)過(guò)程機(jī)械能守恒的表達(dá)式可表示為
1
2
md2(
1
t
2
2
-
t
2
1
)=mgh′=
mghL0
L
1
2
md2(
1
t
2
2
-
t
2
1
)=mgh′=
mghL0
L
.實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,滑塊有機(jī)械能的損失,原因是要克服空氣阻力做功.在甲圖中,保持其他條件不變,只調(diào)整光電門2的位置,增大Lo,發(fā)現(xiàn)空氣的平均阻力f隨之增大,究其本質(zhì),說(shuō)明空氣阻力與
速度
速度
有關(guān).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

某學(xué)習(xí)小組采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證動(dòng)能定理,小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力Ff已知,實(shí)驗(yàn)中,在小桶中加入適當(dāng)砝碼使小車做勻加速運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖乙所示,通過(guò)正確的方法測(cè)出紙帶上1、2兩點(diǎn)的速度為v1、v2,1、2兩點(diǎn)間的距離為L(zhǎng),小車的質(zhì)量為mo及小桶和砝碼的總質(zhì)量m后,某同學(xué)按如下思路驗(yàn)證動(dòng)能定理:以小車為研究對(duì)象,它的合外力的功為W﹦mgL-FfL,動(dòng)能增加量為△Ek
1
2
m0(
v
2
2
-
v
2
1
)
,比較兩者的大小即可驗(yàn)證結(jié)論.
精英家教網(wǎng)
(1)實(shí)驗(yàn)中用小桶和砝碼的總重力mg的大小作為小車所受拉力F的大小,這樣做的前提條件是
 

(2)在滿足上述(1)的條件下經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)W仍然總是稍大于△Ek,請(qǐng)你提出一種消除上述誤差的方法
 
,這種方法驗(yàn)證動(dòng)能定理的表達(dá)式為:
 

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同步練習(xí)冊(cè)答案