【題目】在如圖所示的U﹣I圖象中,直線Ⅰ為某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系圖象,直線Ⅱ?yàn)槟骋浑娮鑂的伏安特性曲線.用該電源直接與電阻R相連組成閉合電路.由圖象可知正確的是( )
A.電源的電動(dòng)勢為3V,內(nèi)阻為1Ω
B.電阻R的阻值為2Ω
C.電源的輸出功率為4W
D.電源的效率為50%
【答案】C
【解析】解:A、根據(jù)閉合電路歐姆定律得U=E﹣Ir,當(dāng)I=0時(shí),U=E,由讀出電源的電動(dòng)勢E=3V,內(nèi)阻等于圖線的斜率大小,則r= = Ω=0.5Ω.故A錯(cuò)誤.
B、電阻的U﹣I圖線的斜率等于電阻,則電阻R= = Ω=1Ω.故B錯(cuò)誤.
C、兩圖線的交點(diǎn)表示該電源直接與電阻R相連組成閉合電路時(shí)工作狀態(tài),由圖讀出電壓U=2V,電流I=2A,則電源的輸出功率為P出=UI=4W.故C正確.
D、電源的效率η= = = =66.7%.故D錯(cuò)誤.
故選:C
由電源的U﹣I的關(guān)系圖象與縱軸的交點(diǎn)讀出電源的電動(dòng)勢,其斜率大小等于電源的內(nèi)阻.電阻R的伏安特性曲線的斜率等于電阻.兩圖線的交點(diǎn)讀出電流與電壓,求出電源的輸出功率和效率.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在“測定金屬的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中,測定阻值約為3﹣5Ω的金屬絲的電阻率,實(shí)驗(yàn)中所用的電壓表規(guī)格:量程0﹣3V、內(nèi)阻3kΩ;電流表規(guī)格:量程0﹣0.6A、內(nèi)阻0.1Ω;還有其他一些器材:
(1)在給定的方框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖;
(2)用螺旋測微器測得金屬絲的直徑如圖所示,可知金屬絲的直徑d=mm;
(3)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測出的物理量是;電阻率的計(jì)算公式為ρ= .
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【題目】電阻R1、R2和交流電源按照圖甲所示方式連接,R1=10Ω,R2=20Ω.合上開關(guān)S后,通過電阻R2的正弦交變電流i隨時(shí)間t變化的情況如圖乙所示,則( )
A.通過R1的電流的有效值是1.2 A
B.R1兩端的電壓有效值是6 V
C.通過R2的電流的有效值是1.2 A
D.R2兩端的電壓有效值是6 V
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【題目】在測定電源電動(dòng)勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,如果根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果做出的圖象如圖1所示,則該實(shí)驗(yàn)測得的電動(dòng)勢為V,內(nèi)電阻為Ω;下面的圖2是在同一坐標(biāo)系中畫出的a、b、c三個(gè)電源的U﹣I圖象,其中a和c的圖象平行,則正確的選項(xiàng)是
A.Ea<Eb , ra=rb B.Eb=Ec , rc>rbC.Ea<Ec , ra=rcD.Eb=Ec , rb=rc .
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【題目】奧迪車有多種車型,如30TFSI、35TFSI、50TFSI,(每個(gè)車型字母前的數(shù)字稱為G值)G值用來表現(xiàn)車型的整體加速度感,數(shù)字越大,加速越快.G值的大小為車輛從靜止開始加速到100km/h的平均加速度數(shù)值(其單位為國際基本單位)再乘以10.如圖為某一型號的奧迪尾標(biāo),其值為50TFSI,則該型號車從靜止開始加速到100km/h的時(shí)間約為( 。
A. 5.6 s B. 6.2 s C. 8.7 s D. 9.5 s
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【題目】某人在平靜的湖面上豎直上拋一小鐵球,小鐵球上升到最高點(diǎn)后自由下落,穿過湖水并陷入湖底的淤泥中一段深度.不計(jì)空氣阻力,取向上為正方向,在下面的圖象中,最能反映小鐵球運(yùn)動(dòng)過程的v﹣t圖象是( )
A. B.
C. D.
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【題目】某校一課外活動(dòng)小組自制一枚火箭,設(shè)火箭發(fā)射后始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動(dòng).火箭點(diǎn)火后可認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過4s到達(dá)離地面40m高處時(shí)燃料恰好用完,若不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1)燃料恰好用完時(shí)火箭的速度;
(2)火箭上升離地面的最大高度;
(3)火箭從發(fā)射到殘骸落回地面過程的總時(shí)間.
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【題目】如圖所示,物體P以一定的初速度沿光滑水平面向右運(yùn)動(dòng),與一個(gè)右端固定的輕質(zhì)彈簧相撞,并被彈簧反向彈回.若彈簧在被壓縮過程中始終遵守胡克定律,那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個(gè)過程中( )
A. P做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B. P的加速度方向不變
C. P的加速度大小不斷改變,當(dāng)加速度數(shù)值最大時(shí),速度最小
D. 有一段過程,P的加速度逐漸增大,速度也逐漸增大
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