如圖所示,滑雪者由靜止開始沿斜坡從A點自由滑下,然后在水平面上前進(jìn)至B點停下。已知斜坡、水平面與滑雪板之間的動摩擦因數(shù)都為μ,滑雪者(包括滑雪板)的質(zhì)量為m.A、B兩點間的水平距離為L.在滑雪者經(jīng)過AB段運動的過程中,克服摩擦力做的功( )
A.大于μmgL B.等于μmgL
C.小于μmgL D.以上三種情況都有可能
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汽車A在紅燈前停住,綠燈亮?xí)r起動,以0.4m/s2的加速度做勻加速運動,經(jīng)過30 s后以該時刻的速度做勻速直線運動。設(shè)在綠燈亮的同時,汽車B以8m/s的速度從A車旁邊駛過,且一直以該速度做勻速直線運動,運動方向與A車相同,則從綠燈亮?xí)r開始( )
A.A車在加速過程中與B車相遇
B.A、B相遇時速度相同
C.相遇時A車做勻速運動
D.兩車可能再次相遇
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科目:高中物理 來源: 題型:
一質(zhì)點沿直線Ox方向做加速運動,它離開O點的距離x隨時間變化的關(guān)系為x=3+2t3(m),它的速度隨時間變化的關(guān)系為v=6t2(m/s).則該質(zhì)點在t=2 s時的瞬時速度和t=0到t=2 s間的平均速度分別為
A.12 m/s,24 m/s B.24 m/s,12 m/s
C.8 m/s,24 m/s D.24 m/s,8 m/s
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在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系活動中,某小組設(shè)計了如圖所示的實驗裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動,然后同時停止。
(1)本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小,能這樣比較。是因為___________________________________。
(2)實驗中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:
小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量約為200 g.
實驗次數(shù) | 小車 | 拉力F/N | 位移x/cm |
1 | Ⅰ | 0.1 | |
Ⅱ | 0.2 | 46.51 | |
2 | Ⅰ | 0.2 | 29.04 |
Ⅱ | 0.3 | 43.63 | |
3 | Ⅰ | 0.3 | 41.16 |
Ⅱ | 0.4 | 44.80 | |
4 | Ⅰ | 0.4 | 36.43 |
Ⅱ | 0.5 | 45.56 |
在第1次實驗中小車Ⅰ從A點運動到B點的位移如圖所示,請將測量結(jié)果填到表中空格處。通過分析,可知表中第________次實驗數(shù)據(jù)存在明顯錯誤,應(yīng)舍棄。
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,一物體以初速度v0沖向光滑斜面AB,并恰好能沿斜面升高h(yuǎn),下列說法中正確的是( )
A.若把斜面從C點鋸斷,物體沖過C點后仍升高h(yuǎn)
B.若把斜面彎成圓弧形D,物體仍沿圓弧升高h(yuǎn)
C.若把斜面從C點鋸斷或彎成圓弧狀,物體都不能升高h(yuǎn)
D.若把斜面AB變成曲面AEB,物體沿此曲面上升仍能到B點
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下面關(guān)于點電荷的說法正確的是( )
A.只有體積很小的帶電體才能看做點電荷
B.體積很大的帶電體一定不是點電荷
C.當(dāng)兩個帶電體的形狀對它們相互作用力的影響可忽略時,這兩個帶電體可看做點電荷
D.任何帶電球體,都可看做電荷全部集中于球心的點電荷
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示是一列機(jī)械波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)中發(fā)生的現(xiàn)象.已知波在介質(zhì)Ⅰ中的速度為v1,波在介質(zhì)Ⅱ中的波速為v2.則v1∶v2為( ).
A.1∶ B.∶1
C.∶ D.∶
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科目:高中物理 來源: 題型:
兩個半徑均為R的圓形平板電極,平行正對放置,相距為d,極板間的電勢差為U,板間電場可以認(rèn)為是勻強(qiáng)電場.一個α粒子從正極板邊緣以某一初速度垂直于電場方向射入兩極板之間,到達(dá)負(fù)極板時恰好落在極板中心.
已知質(zhì)子電荷量為e,質(zhì)子和中子的質(zhì)量均視為m,忽略重力和空氣阻力的影響,求
(1)極板間的電場強(qiáng)度E;
(2)α粒子在極板間運動的加速度a;
(3)α粒子的初速度v0.
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