4.2016年10月17日7時(shí)30分,搭載兩名航天員的“神舟十一號(hào)”載人飛船由“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空,10月19日凌晨,“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”自動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功.“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”對(duì)接時(shí),軌道高度是343公里,而“神舟十一號(hào)”和“天宮二號(hào)”對(duì)接時(shí)的軌道高度是393公里,這與未來空間站的軌道高度基本相同.根據(jù)以上信息,判斷下列說法正確的是( 。
A.“天宮一號(hào)”的動(dòng)能比“天宮二號(hào)”的動(dòng)能大
B.“天宮一號(hào)”的周期比“天宮二號(hào)”的周期小
C.“神舟十一號(hào)”飛船的環(huán)繞速度大于第一宇宙速度
D.“神舟十一號(hào)”飛船必須在“天宮二號(hào)”的軌道上,再加速實(shí)現(xiàn)對(duì)接

分析 根據(jù)萬有引力提供向心力得出線速度、角速度、周期、加速度與軌道半徑的關(guān)系,從而比較大。

解答 解:根據(jù)萬有引力提供向心力$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=ma=m\frac{{v}^{3}}{r}=m\frac{4{π}^{2}}{{T}^{2}}r=m{ω}^{2}r$,
解得:$a=\frac{GM}{{r}^{2}}$,$v=\sqrt{\frac{GM}{r}}$,$T=2π\(zhòng)sqrt{\frac{{r}^{3}}{GM}}$,$ω=\sqrt{\frac{GM}{{r}^{3}}}$.
A、由$v=\sqrt{\frac{GM}{r}}$可知,軌道半徑越大,線速度越小,“天宮一號(hào)”的速率比“天宮二號(hào)”的速率大,但由于質(zhì)量的關(guān)系未知,所以不能判斷出“天宮一號(hào)”的動(dòng)能比“天宮二號(hào)”的動(dòng)能大.故A錯(cuò)誤.
B、由$T=2π\(zhòng)sqrt{\frac{{r}^{3}}{GM}}$可知,軌道半徑越大,周期越大,“天宮一號(hào)”的周期比“天宮二號(hào)”的周期。蔅正確;
C、由$v=\sqrt{\frac{GM}{r}}$可知,軌道半徑越大,線速度越小,所以“神舟十一號(hào)”飛船的環(huán)繞速度小于第一宇宙速度.故C錯(cuò)誤;
D、“神舟十一號(hào)”飛船必須在“天宮二號(hào)”的軌道上,再加速時(shí)將做離心運(yùn)動(dòng),所以不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)接.故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握萬有引力提供向心力這一理論,知道線速度、角速度、周期、加速度與軌道半徑的關(guān)系.
另外C選項(xiàng)中,也可以根據(jù)第一宇宙速度是最大的環(huán)繞速度分析解答.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.如圖所示,EFGH為邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形金屬線框,線框?qū)蔷EG和y軸重合、頂點(diǎn)E位于坐標(biāo)原點(diǎn)O處.在y軸右側(cè)的第I象限一定范圍內(nèi)有一垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)下邊界與x軸重合,上邊界為直線0A且與線框的EH邊重合.從t=0時(shí)刻起,線圈以恒定的速度v沿垂直于磁場(chǎng)上邊界0A的方向穿過磁場(chǎng)區(qū)域.取線框中感應(yīng)電流沿逆時(shí)針方向?yàn)檎瑒t在線圈穿越磁場(chǎng)區(qū)域的過程中,感應(yīng)電流i隨時(shí)間/變化的圖線是圖乙中的(  )
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

15.在光滑水平面上向右運(yùn)動(dòng)的物體受力情況如圖所示.g取10m/s2,請(qǐng)根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)求:
(1)物體所受支持力F的大小;
(2)物體加速度的大小和方向.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.杭黃高速鐵路穿越浙江、安徽兩省,是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)延伸,沿途將名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來,形成一條世界級(jí)黃金旅游通道,極大地有利于整合旅游資源、加強(qiáng)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)輻射.杭黃高鐵運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為286.8公里,從杭州(始發(fā)站)到黃山(終點(diǎn)站)只要94min.高鐵運(yùn)行的最高時(shí)速250km/h,考慮到乘客乘坐的舒適性,加速過程的加速度一般為0.24m/s2(加速過程可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)).以最高時(shí)速過杭黃高鐵最長(zhǎng)隧道(天目山隧道)時(shí)間為3min.由以上信息仍不可以確定的是(  )
A.高鐵從啟動(dòng)到最高時(shí)速需要的時(shí)間B.高鐵從啟動(dòng)到最高時(shí)速需要的距離
C.天目山隧道的長(zhǎng)度D.高鐵從杭州到黃山的平均速度

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

19.如圖所示,水平傳送帶以v=2m/s的速率沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),在其左端與一豎直固定的光滑軌道平滑相接,右端與一半徑R=0.4m的光滑半圓軌道相切,一質(zhì)量m=2kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從光滑軌道上的某點(diǎn)由靜止開始下滑,通過水平傳送帶后從半圓軌道的最高點(diǎn)水平拋出,并恰好落在傳送帶的最左端,已知物塊通過半圓軌道最高點(diǎn)時(shí)受到的彈力F=60N,物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25,取重力加速度g=10m/s2,求:(計(jì)算結(jié)果可以保留根號(hào))
(1)物塊作平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0;
(2)水平傳送帶的長(zhǎng)度;
(3)電動(dòng)機(jī)由于物塊通過傳送帶而多消耗的電能E.

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9.如圖,傾角為θ的斜面上,有質(zhì)量不同的兩個(gè)材料相同的物體A、B,用輕彈簧相連,在平行于斜面向上的力F的作用下,沿著斜面一起向上加速運(yùn)動(dòng).下列措施可使彈簧彈力增大的是(  )
A.僅增大斜面的傾角θB.僅增大物體B的質(zhì)量
C.僅增大拉力FD.僅增大物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

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16.如圖甲所示,一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從斜面底端A點(diǎn)滑上斜面,滑到B點(diǎn)時(shí)速度為零,之后又沿斜面下滑,物塊運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示.已知斜面傾角θ=370,物塊滑上斜面的初速度為v0=40m/s,sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度g=10m/s2,試求:

(1)物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的最大高度;
(2)物塊回到A點(diǎn)時(shí)的速度大小及物塊從B點(diǎn)回到A點(diǎn)所用的時(shí)間.

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13.如圖所示,質(zhì)量為M=2kg的物體A放在水平桌面上,與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.物體A通過輕繩跨過光滑定滑輪與另一質(zhì)量為m=1kg的物體B相連,物體A由靜止開始滑動(dòng),其加速度a的大小為(g=10m/s2)( 。
A.2m/s2B.3m/s2C.4m/s2D.5m/s2

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14.如圖為陰極射線管的結(jié)構(gòu)示意圖,陰極射線發(fā)出的電子束在陰極和陽極間強(qiáng)電場(chǎng)的作用下沿直線運(yùn)動(dòng),如果在射線管所在區(qū)域內(nèi)加上垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),則電子束的偏轉(zhuǎn)方向?yàn)椋ā 。?table class="qanwser">A.向上偏轉(zhuǎn)B.向下偏轉(zhuǎn)C.向紙內(nèi)偏轉(zhuǎn)D.向紙外偏轉(zhuǎn)

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