如圖所示,質(zhì)量為m的汽車(chē)以恒定功率P從A點(diǎn)由靜止出發(fā),先沿著長(zhǎng)度為S1,傾角為α的斜面運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)(其受到的阻力為車(chē)重k1倍),隨后沿著長(zhǎng)度為S2的水平面運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)(其受到的阻力為車(chē)重k2倍)。若S1和S2足夠長(zhǎng),汽車(chē)在AB、BD段最后均可達(dá)到勻速行駛。求:

(1)汽車(chē)在AB段和BD段分別耗時(shí)為多少?達(dá)到勻速時(shí),其速度V1和V2分別為多大?
(2)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)B點(diǎn)后,為了省油,至少還需工作多久才能到達(dá)D點(diǎn)。
(3)若汽車(chē)可先沿著長(zhǎng)度為S2的水平面運(yùn)動(dòng)(其受到的阻力為車(chē)重k2倍),隨后沿著長(zhǎng)度為S1,傾角為α的斜面運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)(其受到的阻力為車(chē)重k1倍)。若k1=k2=k,請(qǐng)問(wèn)與原路徑相比,哪個(gè)更省時(shí),為什么?
(1)

  
(2) (3)因?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140825/20140825002257652437.png" style="vertical-align:middle;" />所以汽車(chē)沿原路徑耗時(shí)更多

試題分析:(1)機(jī)車(chē)以恒定功率啟動(dòng)過(guò)程中,在AB間勻速(1分)
據(jù)動(dòng)能定理得:
(1分)
(1分)
BD間勻速(1分)
(1分)
(1分)
(2)若以為初速汽車(chē)滑行能達(dá)到D點(diǎn),則汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在段工作時(shí)間為t=0(1分).
若不能,設(shè)至少還需工作時(shí)間t,恰好到達(dá)D.
動(dòng)能定理: 
  (1分)
(3)兩個(gè)路徑克服阻力做功相同.
動(dòng)能定理:(1分) 
可知汽車(chē)到達(dá)點(diǎn),末速度越大,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)。
汽車(chē)沿原路徑到達(dá)點(diǎn),最后車(chē)速為,而汽車(chē)沿新路徑到點(diǎn),末速度為。
因?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140825/20140825002257652437.png" style="vertical-align:middle;" />所以汽車(chē)沿原路徑耗時(shí)更多。  (1分)
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

甲、乙兩物體質(zhì)量之比m1∶m2=1∶2,它們與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,在水平桌面上運(yùn)動(dòng)時(shí)因受摩擦力作用而停止.
(1)若它們的初速度相同,則運(yùn)動(dòng)位移之比為_(kāi)_________________;
(2)若它們的初動(dòng)能相同,則運(yùn)動(dòng)位移之比為_(kāi)_________________.

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

某興趣小組遙控一輛玩具車(chē),使其在水平路面上由靜止啟動(dòng),在前2 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),2 s末達(dá)到額定功率,2s到14s保持額定功率運(yùn)動(dòng),14s末停止遙控,讓玩具車(chē)自由滑行,其v-t圖象如圖所示?烧J(rèn)為整個(gè)過(guò)程玩具車(chē)所受阻力大小不變,已知玩具車(chē)的質(zhì)量為m=1kg,(取g="10" m/s2),則 (  )
A.玩具車(chē)所受阻力大小為2NB.玩具車(chē)在4s末牽引力的瞬時(shí)功率為9w
C.玩具車(chē)在2到10秒內(nèi)位移的大小為39mD.玩具車(chē)整個(gè)過(guò)程的位移為90m

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

如圖所示為我國(guó)自行研制的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組,它是將幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加上幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組的,其中帶動(dòng)力的車(chē)廂叫做動(dòng)車(chē),不帶動(dòng)力的車(chē)廂叫做拖車(chē).而列車(chē)提速的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是提高機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率.已知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)時(shí),列車(chē)所受阻力與速度的平方成正比,即.設(shè)提速前速度為80 km/h,提速后速度為120 km/h,則提速前與提速后機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率之比為(     )
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

如圖所示,分別用力、將質(zhì)量為的物體由靜止沿同一光滑斜面以相同的加速度從斜面底端拉到斜面的頂端,在此過(guò)程中,、做功的功率大小關(guān)系是(   )
A.B.
C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車(chē)車(chē)廂叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組。帶動(dòng)力的車(chē)廂叫車(chē),不帶動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)。設(shè)動(dòng)組運(yùn)行過(guò)程中的阻力與質(zhì)量成正比,每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等,若開(kāi)動(dòng)一節(jié)動(dòng)車(chē)帶三節(jié)拖車(chē),最大速度可達(dá)到150km/h。當(dāng)開(kāi)動(dòng)二節(jié)動(dòng)車(chē)帶三節(jié)拖車(chē)時(shí),最大速度可達(dá)到
A.200km/hB.240km/h
C.280km/hD.300km/h

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

用一個(gè)機(jī)械將貨箱全部吊上離地12 m高的平臺(tái),現(xiàn)有30個(gè)貨箱,總質(zhì)量為150 kg,這個(gè)機(jī)械在吊箱子時(shí)所能提供的功率取決于所吊物體質(zhì)量的多少,如下圖所示(不計(jì)放下吊鉤、搬起和放下箱子等時(shí)間,每次起吊過(guò)程箱子均做勻速運(yùn)動(dòng),g=10m/s2).根據(jù)圖線可得出下列結(jié)論,其中錯(cuò)誤的是(   )
A.每次吊起3個(gè)貨箱,吊完貨箱所需時(shí)間最短
B.吊完所有貨箱至少需要12min
C.每次吊起的貨箱越多,上升速度越小
D.一次吊起3個(gè)貨箱時(shí),上升速度最大

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一滑塊在水平地面沿直線滑行,t=0時(shí)其速度為2.0m/s,從此刻開(kāi)始在滑塊運(yùn)動(dòng)方向上再施加一水平拉力F,力F和滑塊的速度v隨時(shí)間t的變化規(guī)律分別如圖甲和乙所示。設(shè)在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)力F對(duì)滑塊做功的平均功率分別為P1、P2、P3,則(    )
A.P1>P2>P3
B.P1<P2<P3
C.0---2s內(nèi)摩擦力對(duì)滑塊做功為4J
D.0---2s內(nèi)力F對(duì)滑塊做功為4J

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

為減少二氧化碳排放,我國(guó)城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē),在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為 8×102 kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為 15 m/s,利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F-圖,如圖所示(圖中 AB、BO 均為直線).假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定,則(  )

A.AB過(guò)程電動(dòng)車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)          
B.BC過(guò)程電動(dòng)車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)
C.BC過(guò)程電動(dòng)車(chē)的牽引力的功率恒定  
D.電動(dòng)車(chē)在B點(diǎn)速度為vm=3m/s

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