【題目】下列命題正確的是( )
A.向量 不共線,則 都是非零向量
B.任意兩個相等的非零向量的始點與終點是一平行四邊形的四個頂點
C. 共線, 共線,則 也共線
D.有相同起點的兩個非零向量不平行

【答案】A
【解析】解:對于A,若 是非零向量,則向量 共線是真命題,
所以它的逆否命題也是真命題;
對于B,任意兩個相等的非零向量的始點與終點是一平行四邊形的四個頂點,
或四個頂點在一條直線上,故原命題錯誤;
對于C, 共線, 共線時, 也共線,
當(dāng) = 時命題不一定成立,故是假命題;
對于D,有相同起點的兩個非零向量也可能平行,故原命題錯誤.
綜上,正確的命題是A.
故選:A.
【考點精析】解答此題的關(guān)鍵在于理解向量的物理背景與概念的相關(guān)知識,掌握了解四種常見向量:力、位移、速度、加速度;既有大小又有方向的量叫做向量.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】(2015·上海)如圖,一質(zhì)量為m的正方體物塊置于風(fēng)洞內(nèi)的水平面上,其一面與風(fēng)速垂直,當(dāng)風(fēng)速為v0時剛好能推動該物塊。已知風(fēng)對物塊的推力F正比于Sv2 , 其中v為風(fēng)速、S為物塊迎風(fēng)面積。當(dāng)風(fēng)速變?yōu)?v0時,剛好能推動用同一材料做成的另一正方體物塊,則該物塊的質(zhì)量為( )

A.4m
B.8m
C.32m
D.64m

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】(2015·上海)改進后的“研究有固定轉(zhuǎn)動軸物體平衡條件”的實驗裝置如圖所示,力傳感器、定滑輪固定在橫桿上,替代原裝置中的彈簧秤,已知力矩盤上各同心圓的間距均為5cm。

(1)(多選題)做這樣改進的有點是( )
A.力傳感器既可測拉力又可測壓力
B.力傳感器測力時不受主觀判斷影響,精確度高
C.能消除轉(zhuǎn)軸摩擦力引起的實驗誤差
D.保證力傳感器所受拉力方向不變
(2)某同學(xué)用該裝置做實驗,檢驗時發(fā)現(xiàn)盤停止轉(zhuǎn)動時G點始終在最低處,他仍用該盤做實驗。在對力傳感器進行調(diào)零后,用力傳感器將力矩盤的G點 拉到圖示位置,此時力傳感器讀數(shù)為3N。再對力傳感器進行調(diào)零,然后懸掛鉤碼進行實驗,此方法 (選填“能”、“不能”)消除力矩盤偏心引 起的實驗誤差,已知每個鉤碼所受重力為1N,力矩盤按圖示方式懸掛鉤碼后,力矩盤所受順時針方向的合力矩為 Nm。力傳感器的讀數(shù)為 N.

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【題目】如圖是某緩沖裝置,勁度系數(shù)足夠大的輕質(zhì)彈簧與直桿相連,直桿可在固定的槽內(nèi)移動,與槽間的滑動摩擦力恒為f,直桿質(zhì)量不可忽略.一質(zhì)量為m的小車以速度υ0撞擊彈簧,最終以速度v彈回.直桿足夠長,且直桿與槽間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,不計小車與地面的摩擦.則(

A. 小車被彈回時速度υ一定小于υ0

B. 直桿在槽內(nèi)移動的距離等于

C. 直桿在槽內(nèi)向右運動時,小車與直桿始終保持相對靜止

D. 彈簧的彈力可能大于直桿與槽間的最大靜摩擦力

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】A,B兩質(zhì)點從同一地點出發(fā),它們的運動情況在v﹣t 圖中由A,B表示,下述正確的是( )

A.t=1.5s時,B質(zhì)點加速度方向為正方向
B.t=2s時,A,B兩質(zhì)點間距離等于2m
C.t=2s時,A質(zhì)點的加速度比B質(zhì)點的加速度小
D.在 t=4s 時A,B相遇

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【題目】如圖所示為“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實驗裝置.

(1)將圖中所缺的導(dǎo)線補接完整.
(2)如果在閉合電鍵時發(fā)現(xiàn)靈敏電流計的指針向右偏了一下,那么合上電鍵后,以下操作中可能出現(xiàn)的情況是:
A.將A線圈迅速插入B線圈時,靈敏電流計指針將向(填“左”或“右”)偏一下;
B.A線圈插入B線圈后,將滑動變阻器觸頭迅速向左拉時,靈敏電流計指針將向(填“左”或“右”)偏一下.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在課間休息時間,張明同學(xué)將一個小球斜向上拋出,圖中曲線為小球在空中運動的軌跡的一部分,小球在上升過程中依次通過三個相同的窗戶a、b、c。若不計空氣阻力的影響,以下說法正確的是( )

A. 小球通過窗戶a時豎直方向平均速度最小

B. 小球通過窗戶b時速度變化量最大

C. 小球通過窗戶c時克服重力做的功最多

D. 小球通過窗戶c時重力的平均功率最小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】制動防抱死系統(tǒng)(antilock brake system)簡稱ABS,其作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處于邊滾邊滑的狀態(tài),以保證車輪與地面的附著力為最大值.某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時,其車速與時間的變化關(guān)系分別如圖中的①、②圖線所示.由圖可知,啟用ABS后( )

A.瞬時速度總比不啟用ABS時小
B.加速度總比不啟用ABS時大
C.剎車后的平均速度比不啟用ABS時小
D.剎車后前行的距離比不啟用ABS更短

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【題目】一根長L=1m的剛性輕繩,其一端固定于O點,另一端系著質(zhì)量m=0.5kg的小球(可視為質(zhì)點),將小球提至O點正上方的A點處,此時繩剛好伸直且無張力,如圖所示.不計空氣阻力,取g=10m/s2 , 則:

(1)為保證小球能在豎直面內(nèi)做完整的圓周運動,在A點至少應(yīng)施加給小球多大的水平速度;
(2)在小球以速度1m/s水平拋出的瞬間,繩中若有張力,求其大;若無張力,試求繩子再次伸直時所經(jīng)歷的時間.

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