3.一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始,經(jīng)歷等溫或等壓過程ab、bc、cd、da回到原狀態(tài),其P-T圖象如圖所示,其中對角線ac的延長線過原點O.下列判斷正確的是( 。
A.氣體在a、c兩狀態(tài)的體積相等
B.氣體在狀態(tài)a時的內(nèi)能大于它在狀態(tài)c時的內(nèi)能
C.在過程cd中氣體向外界放出的熱量大于外界對氣體做的功
D.在過程da中氣體從外界吸收的熱量小于氣體對外界做的功
E.在過程bc中外界對氣體做的功等于在過程da中氣體對外界做的功

分析 根據(jù)氣態(tài)方程$\frac{pV}{T}=C$,結(jié)合p-T圖象上點與原點連線的斜率等于$\frac{C}{V}$,分析體積的變化,判斷做功情況,由熱力學(xué)第一定律進行分析.

解答 解:A、根據(jù)氣體狀態(tài)方程$\frac{pV}{T}=C$,得$p=\frac{CT}{V}$,p-T圖象的斜率$k=\frac{C}{V}$,a、c兩點在同一直線上,即a、c兩點是同一等容線上的兩點,體積相等,故A正確;
B、理想氣體在狀態(tài)a的溫度大于狀態(tài)c的溫度,理想氣體的內(nèi)能只與溫度有關(guān),溫度高,內(nèi)能大,故氣體在狀態(tài)a時的內(nèi)能大于它在狀態(tài)c時的內(nèi)能,故B正確;
C、在過程cd中溫度不變,內(nèi)能不變△U=0,等溫變化壓強與體積成反比,壓強大體積小,從c到d體積減小,外界對氣體做正功W>0,根據(jù)熱力學(xué)第一定律△U=W+Q,
所以W=|Q|,所以在過程cd中氣體向外界放出的熱量等于外界對氣體做的功,故C錯誤;
D、在過程da中,等壓變化,溫度升高,內(nèi)能增大△U>0,體積變大,外界對氣體做負(fù)功即W<0,根據(jù)熱力學(xué)第一定律△U=W+Q,Q>|W|,所以在過程da中氣體從外界吸收的熱量大于氣體對外界做的功,故D錯誤;
E、在過程bc中,等壓變化,溫度降低,內(nèi)能減小△U<0,體積減小,外界對氣體做功,根據(jù)$\frac{pV}{T}=C$,即pV=CT,${W}_{bc}^{\;}=p△{V}_{bc}^{\;}=C△{T}_{bc}^{\;}$
da過程中,氣體對外界做功$|{W}_{da}^{\;}|={|p}_{\;}^{′}△{V}_{da}^{\;}|=|C△{T}_{da}^{\;}|$,因為$|△{T}_{bc}^{\;}|=|△{T}_{da}^{\;}|$,所以$|{W}_{bc}^{\;}|=|{W}_{da}^{\;}|$,在過程bc中外界對氣體做的功等于在過程da中氣體對外界做的功,故E正確.
故選:ABE

點評 解決氣體問題,關(guān)鍵要掌握氣態(tài)方程和熱力學(xué)第一定律,知道溫度的意義:一定質(zhì)量的理想氣體的內(nèi)能只跟溫度有關(guān),溫度是分子平均動能的標(biāo)志.

練習(xí)冊系列答案
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如圖所示,M為定滑輪,一根細繩跨過M,一端系著物體C,另一端系著一動滑輪N,動滑輪N兩側(cè)分別懸掛著A、B兩物體,已知B物體的質(zhì)量為3kg,不計滑輪和繩的質(zhì)量以及一切摩擦,若C物體的質(zhì)量為9kg,則關(guān)于C物體的狀態(tài)下列說法正確的是( )

A.當(dāng)A的質(zhì)量取值合適,C物體有可能處于平衡狀態(tài)

B.無論A物體的質(zhì)量是多大,C物體不可能平衡

C.當(dāng)A的質(zhì)量足夠大時,C物體不可能向上加速運動

D.當(dāng)A的質(zhì)量取值合適,C物體可以向上加速也可以向下加速運動

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14.如圖,一帶負(fù)電荷的油滴在勻強電場中運動,其軌跡在豎直平面(紙面)內(nèi),且相對于過軌跡最低點P的豎直線對稱.忽略空氣阻力.由此可知(  )
A.Q點的電勢比P點高
B.油滴在Q點的動能比它在P點的大
C.油滴在Q點的電勢能比它在P點的大
D.油滴在Q點的加速度大小比它在P點的小

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11.避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動坡床視為水平面夾角為θ的斜面.一輛長12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓,?dāng)車速為23m/s時,車尾位于制動坡床的低端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動,當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動了4m時,車頭距制動坡床頂端38m,再過一段時間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍.貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取cosθ=1,sinθ=0.1,g=10m/s2.求:

(1)貨物在車廂內(nèi)滑動時加速度的大小和方向;
(2)制動坡床的長度.

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18.如圖,小球套在光滑的豎直桿上,輕彈簧一端固定于O點,另一端與小球相連.現(xiàn)將小球從M點由靜止釋放,它在下降的過程中經(jīng)過了N點.已知M、N兩點處,彈簧對小球的彈力大小相等,且∠ONM<∠OMN<$\frac{π}{2}$.在小球從M點運動到N點的過程中( 。
A.彈力對小球先做正功后做負(fù)功
B.有兩個時刻小球的加速度等于重力加速度
C.彈簧長度最短時,彈力對小球做功的功率為零
D.小球到達N點時的動能等于其在M、N兩點的重力勢能差

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8.處于n=3能級的大量氫原子,向低能級躍遷時,輻射光的頻率有(  )
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15.如圖所示,電子由靜止開始經(jīng)加速電場加速后,沿平行于版面的方向射入偏轉(zhuǎn)電場,并從另一側(cè)射出.已知電子質(zhì)量為m,電荷量為e,加速電場電壓為U0,偏轉(zhuǎn)電場可看做勻強電場,極板間電壓為U,極板長度為L,板間距為d.
(1)忽略電子所受重力,求電子射入偏轉(zhuǎn)電場時初速度v0和從電場射出時沿垂直版面方向的偏轉(zhuǎn)距離△y;
(2)分析物理量的數(shù)量級,是解決物理問題的常用方法.在解決(1)問時忽略了電子所受重力,請利用下列數(shù)據(jù)分析說明其原因.已知U=2.0×102V,d=4.0×10-2m,m=9.1×10-31kg,e=1.6×10-19C,g=10m/s2
(3)極板間既有電場也有重力場.電勢反映了靜電場各點的能的性質(zhì),請寫出電勢φ的定義式.類比電勢的定義方法,在重力場中建立“重力勢”的φG概念,并簡要說明電勢和“重力勢”的共同特點.

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12.一帆船在水中順風(fēng)航行,風(fēng)速為v0,那么船的速度多大時,風(fēng)給船的功率最大?(設(shè)風(fēng)帆是彈性面,風(fēng)與帆垂直)

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(1)求運動員在AB段下滑時受到阻力Ff的大。
(2)若運動員能承受的最大壓力為其所受重力的6倍,則C點所在圓弧的半徑R至少應(yīng)為多大.

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