2012年12月28日，武漢地鐵2號(hào)線正式通車。已知相距4000 m的甲乙兩站之間的線路為直線，在調(diào)試運(yùn)行時(shí)，列車出站加速和進(jìn)站減速的加速度大小均為1 m/s2，中途保持勻速運(yùn)行。列車從甲站由靜止出發(fā)到乙站停止正好用時(shí)4 min。某次調(diào)試時(shí)，列車從甲站出發(fā)比原定的出發(fā)時(shí)間晚了20 s，但仍保持與原來相同的加速度出站和進(jìn)站，要使列車仍然準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)乙站，求此次列車出站加速的時(shí)間應(yīng)為多少？

解：設(shè)列車本次出站應(yīng)加速的時(shí)間t0，列車從甲站到乙站實(shí)際用時(shí)t，列車加速出站過程的位移為

                                        1分

同理，列車進(jìn)站過程的位移為              1分

列車勻速運(yùn)行的速度為                        1分

列車勻速前進(jìn)過程的位移為             1分

又                                 1分

聯(lián)立解得                                  3分

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

據(jù)新華社北京2012年11月12日電，黑龍江省鶴崗市從11日晚間開始降雪，至12日形成嚴(yán)重雪災(zāi)，氣象部門認(rèn)定為50年一遇．市區(qū)曾一度全部停電，供暖、供水受到嚴(yán)重影響．為了安全行車，某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車的制動(dòng)性能．當(dāng)車速v=36km/h時(shí)緊急剎車（可認(rèn)為輪不轉(zhuǎn)動(dòng)），車輪在公路上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車痕跡，取g=10m/s2．求：
（1）車輪與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）若該車以28.8km/h的速度在同樣路面上行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車．為避免兩車相撞，司機(jī)至少應(yīng)在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的剎車措施．已知?jiǎng)x車反應(yīng)時(shí)間為△t=0.6s．

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科目：高中物理 來源： 題型：

2012年12月28日，武漢地鐵2號(hào)線正式通車．已知相距4000m的甲乙兩站之間的線路為直線，在調(diào)試運(yùn)行時(shí)，列車出站加速和進(jìn)站減速的加速度大小均為1m/s2，中途保持勻速運(yùn)行．列車從甲站由靜止出發(fā)到乙站停止正好用時(shí)4min．某次調(diào)試時(shí)，列車從甲站出發(fā)比原定的出發(fā)時(shí)間晚了20s，但仍保持與原來相同的加速度出站和進(jìn)站，要使列車仍然準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)乙站，求此次列車出站加速的時(shí)間應(yīng)為多少？

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年湖北省高三調(diào)研測(cè)試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

2012年12月28日，武漢地鐵2號(hào)線正式通車。已知相距4000 m的甲乙兩站之間的線路為直線，在調(diào)試運(yùn)行時(shí)，列車出站加速和進(jìn)站減速的加速度大小均為1 m/s2，中途保持勻速運(yùn)行。列車從甲站由靜止出發(fā)到乙站停止正好用時(shí)4 min。某次調(diào)試時(shí)，列車從甲站出發(fā)比原定的出發(fā)時(shí)間晚了20 s，但仍保持與原來相同的加速度出站和進(jìn)站，要使列車仍然準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)乙站，求此次列車出站加速的時(shí)間應(yīng)為多少？

 

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科目：高中物理 來源： 題型：

關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說法中正確的是(　　)

A．1秒很短，所以1秒表示時(shí)刻

B．第3秒是指一個(gè)時(shí)刻

C．12秒80是男子110米欄最新世界紀(jì)錄，這里的12秒80是指時(shí)間

D．2012年5月28日10點(diǎn)22分，唐山發(fā)生4.8級(jí)地震，這里的10點(diǎn)22分指時(shí)間

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