磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來源于電流與磁場問的相互作用.圖甲是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推倒進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成.
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如圖乙所示,通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m.工作時(shí),在通道內(nèi)沿x軸正方向加B=8.0T的勻強(qiáng)磁場;沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場,使兩金屬板間的電壓U=99.6V;海水沿y軸方向流過通道已知海水的電阻率ρ=0.20Ω?m.
①船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對海水推力的大小和方向;
②船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn).若以船為參考系,海水以5.0m/a的速度涌入進(jìn)水口,由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0m/s.求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢U
分析:(1)通電后,海水受到安培力,由安培力公式即可求得海水受到的推力;
(2)由導(dǎo)體切割磁感線時(shí)的感應(yīng)電動(dòng)勢的公式可求得感應(yīng)電動(dòng)勢;
解答:解:(1)根據(jù)安培力公式,推力為F1=I1Bb,其中有:
I1=
U
R
,
R=ρ
b
ac

則有:F1=
U
R
Bb=
Uac
ρ
B=796.8N
對海水推力的方向沿y軸正方向(向右)
電源接通瞬間推進(jìn)器對海水推力的大小為796.8N,方向沿y軸正方向;
(2)感應(yīng)電動(dòng)勢:U=BVdb=9.6V
即感應(yīng)電動(dòng)勢為9.6V;
答:①船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對海水推力的大小796.8N和方向沿y軸正方向(向右);
②此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢9.6V.
點(diǎn)評:本題考查電磁感應(yīng)及安培力在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用,解題的關(guān)鍵在于明確題意,并要求學(xué)生能正確理解立體圖形的含義,對學(xué)生空間想象能力要求較高.
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(2013?長寧區(qū)一模)磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來源于電流與磁場間的相互作用,其工作原理如下圖所示,推進(jìn)器矩形通道由四塊板所圍,通道長a=1.0m,寬b=0.20m,高c=0.08m,其中兩側(cè)面是金屬板,上下兩板為絕緣板.兩金屬板間所加電壓為U=200V,且位于x=0處的金屬板電勢較高,通道內(nèi)部可視為勻強(qiáng)電場.試求:
(1)勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)大;
(2)若在通道內(nèi)灌滿海水(導(dǎo)體),海水的電阻率ρ=0.22Ω?m,兩金屬板間海水的電阻R為多大?(已知導(dǎo)體電阻R=ρ
lS
,式中ρ是導(dǎo)體的電阻率,l是導(dǎo)體的長度,S是導(dǎo)體的橫截面積)
(3)若船靜止時(shí)通道內(nèi)灌滿海水,并在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0T的勻強(qiáng)磁場,求這時(shí)推進(jìn)器對海水推力的大小和方向.

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磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來源于電流與磁場間的相互作用.圖1是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成.
如圖2所示,通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m.工作時(shí),在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0T的勻強(qiáng)磁場;沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場,使兩金屬板間的電壓U=99.6V;海水沿y軸方向流過通道.已知海水的電阻率ρ=0.20Ω?m.
(1)船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對海水推力的大小和方向;
(2)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn).若以船為參照物,海水以5.0m/s的速率涌入進(jìn)水口,由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0m/s.求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢U;
(3)船行駛時(shí),通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U計(jì)算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力.當(dāng)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn)時(shí),求海水推力的功率.
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磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來源于電流與磁場間的相互作用.如圖16-31所示是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成.

圖16-31

如圖16-32所示,通道尺寸a=2.0 m、b=0.15 m、c=0.10 m.工作時(shí),在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0 T的勻強(qiáng)磁場;沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場,使兩金屬板間的電壓U=99.6 V;海水沿y軸方向流過通道.已知海水的電阻率ρ=0.20 Ω·m.

圖16-32

(1)船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對海水推力的大小和方向;

(2)船以vS=5.0 m/s的速度勻速前進(jìn).若以船為參考系,海水以5.0 m/s的速度涌入進(jìn)水口,由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0 m/s.求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢U;

(3)船行駛時(shí),通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U計(jì)算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力.當(dāng)船以vS=5.0 m/s 的速度前進(jìn)時(shí),求海水推力的功率.

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科目:高中物理 來源: 題型:

磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來源于電流與磁場間的相互作用。圖1是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成。如圖2所示,通道尺寸a=2.0 m、b=0.15 m、c=0.10 m。工作時(shí),在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0 T的勻強(qiáng)磁場;沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場。使兩金屬板間的電壓U=99.6 V,海水沿y軸方向流過通道。已知海水的電阻率ρ=0.20 Ω·m。

(1)船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對海水推力的大小和方向;

(2)船以vs=5.0 m/s的速度勻速前進(jìn)。若以船為參照物,海水以5.0 m/s的速率涌入進(jìn)水口,由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0 m/s。求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢U;

(3)船行駛時(shí),通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U計(jì)算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力。當(dāng)船以vs=5.0 m/s的速度勻速前進(jìn)時(shí),求海水推力的功率。

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