2．如圖所示是發(fā)電廠通過(guò)升壓變壓器進(jìn)行高壓輸電，接近用戶端時(shí)再通過(guò)降壓變壓器降壓給用戶供電的示意圖（圖中變壓器均可視為理想變壓器，圖中電表均為理想交流電表）．設(shè)發(fā)電廠輸出的電壓一定，兩條輸電線總電阻用R0表示，變阻器R相當(dāng)于用戶用電器的總電阻．當(dāng)用電器增加時(shí)，相當(dāng)于R變小，則當(dāng)用電進(jìn)入高峰時(shí)（　�。�
A．電壓表V1、V2的讀數(shù)均不變，電流表A1、A2的讀數(shù)均增大
B．電壓表V3、V4的讀數(shù)均減小，電流表A3的讀數(shù)也減小
C．電流表V2、V3的讀數(shù)之差與電流表A2 的讀數(shù)的比值不變
D．發(fā)電廠的輸出功率增大

分析 根據(jù)表達(dá)式知道電壓和頻率，與閉合電路中的動(dòng)態(tài)分析類似，可以根據(jù)R的變化，確定出總電路的電阻的變化，進(jìn)而可以確定總電路的電流的變化的情況，再根據(jù)電壓不變，來(lái)分析其他的元件的電流和電壓的變化的情況

解答 解：A、電壓表V1、V2的讀數(shù)均不變，因?yàn)檩斎腚妷汉驮褦?shù)比都不變，用電高峰期，電阻減小，電流增大，根據(jù)電流與匝數(shù)成反比知電流都增大，故A正確；
B、輸電線上的電壓損失增大，故電壓表V3、V4的讀數(shù)均減小，電流表A2的讀數(shù)增大，電流表A3的讀數(shù)增大，故B錯(cuò)誤；
C、電流表V2、V3的讀數(shù)之差與電流表A2 的讀數(shù)的比值不變，等于輸電線的電阻值，變壓器的輸入功率等于輸出功率都增大，故CD正確．
故選：ACD

點(diǎn)評(píng) 電路的動(dòng)態(tài)變化的分析，總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況，再確定其他的電路的變化的情況，即先部分后整體再部分的方法

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．氣體和液體都具有流動(dòng)性，統(tǒng)稱為流體．物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)，要受到流體的阻力，阻力的方向與物體相對(duì)于流體運(yùn)動(dòng)的方向相反．流體的阻力跟物體相對(duì)于流體的速度有關(guān)，速度越大，阻力越大．雨滴在空氣中下落，速度越來(lái)越大，所受空氣阻力也越來(lái)越大．當(dāng)阻力增加到跟雨滴所受的重力相等時(shí)，二力平衡，雨滴勻速下落．流體的阻力還跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大．跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中張開(kāi)降落傘，借助降落傘較大的橫截面積獲得較大的空氣阻力，安全落地．流體的阻力還跟物體的形狀有關(guān)系．頭圓尾尖的物體所受的流體阻力較小，這種形狀通常叫做流線型．魚(yú)的形狀就是流線型的．小汽車、飛機(jī)、輪船的水下部分，外形也都采用流線型．根據(jù)以上信息，下列說(shuō)法不正確的是（　�。�
A．雨滴在空氣中下落過(guò)程是勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B．雨滴在空氣中勻速下落的過(guò)程中重力與阻力大小相等
C．跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中打開(kāi)降落傘，是為了增加空氣的阻力
D．小汽車、飛機(jī)、輪船的水下部分外形都采用流線型，是為了減小阻力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

13．如圖1所示的電路中，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為5：1，原線圈接入如圖2所示的電壓，副線圈接火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（報(bào)警器未畫(huà)出），電壓表和電流表均為理想電表，R0為定值電阻，R為半導(dǎo)體熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減�。铝姓f(shuō)法中正確的是（　�。�
A．圖2中電壓的有效值為110$\sqrt{2}$ V
B．電壓表的示數(shù)為44 V
C．R處出現(xiàn)火警時(shí)，電流表示數(shù)減小
D．R處出現(xiàn)火警時(shí)，電阻R0消耗的電功率增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

10．如圖所示，a、b、c、d為正四面體的四個(gè)頂點(diǎn)，O點(diǎn)為d點(diǎn)在底面上的投影，在a、b兩點(diǎn)分別放置等量的負(fù)點(diǎn)電荷，則（　�。�
A．c點(diǎn)電勢(shì)大于d點(diǎn)電勢(shì)
B．c、d兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
C．沿Od移動(dòng)負(fù)電荷，電荷的電勢(shì)能不斷增大
D．沿cd移動(dòng)正電荷，電場(chǎng)力先做正功，后做負(fù)功

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

17．如圖所示，實(shí)線表示等量異種電荷的等勢(shì)線，過(guò)O點(diǎn)的虛線MN與等勢(shì)線垂直，兩個(gè)相同的帶正電的粒子分別從A、B兩點(diǎn)以相同的初速度v0開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，速度方向水平向右，且都能從PQ左側(cè)經(jīng)過(guò)O點(diǎn)，AB連線與PQ平行．設(shè)粒子在A、B兩點(diǎn)的加速度大小分別為a1和a2，電勢(shì)能分別為Ep1和Ep2，通過(guò)O點(diǎn)時(shí)的速度大小分別為v1和v2．粒子的重力不計(jì)，則（　�。�
A．A點(diǎn)的電勢(shì)低于B點(diǎn)的電勢(shì)B．a1＜a2
C．Ep1＞Ep2D．v1＜v2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

7．如圖所示，物體B的上表面水平，給A、B一個(gè)初速度，它們保持相對(duì)靜止一起沿斜面下滑，斜面保持靜止不動(dòng)且受到地面的摩擦力水平向左，則下列判斷正確的有（　�。�
A．物體B的上表面不一定是粗糙的
B．物體B，C都各受5個(gè)力作用
C．水平面對(duì)物體C的支持力大于三物體的重力之和
D．若只減小B的質(zhì)量，其它條件不變，物體C有可能不受水平面的摩擦力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．如圖甲所示，Q1、Q2是兩個(gè)固定的點(diǎn)電荷，其中Q1帶正電．在它們連線的延長(zhǎng)線上有a、b兩點(diǎn)，一帶正電的試探電荷僅在庫(kù)侖力作用下以初速度va從a點(diǎn)沿直線ab向右運(yùn)動(dòng)，到達(dá)b點(diǎn)時(shí)速度為vb，然后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程中的v-t圖象如圖乙所示，下列說(shuō)法正確的是（　�。� 
A．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，粒子的電勢(shì)能先減小后增大
B．b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零，電勢(shì)不一定為零
C．Q1的電量一定小于Q2的電量
D．Q1、Q2一定是同種電荷

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

11．自從釣魚(yú)島危機(jī)以來(lái)，我國(guó)海監(jiān)漁政船為維護(hù)我國(guó)領(lǐng)海主權(quán)，奉命赴東海釣魚(yú)島海域開(kāi)始對(duì)我國(guó)漁船執(zhí)行護(hù)漁任務(wù)．我國(guó)的一艘漁船正在勻速行駛，到達(dá)A處時(shí)，船老大突然發(fā)現(xiàn)后側(cè)面不遠(yuǎn)處有日本巡邏艦正在向他們靠近，并預(yù)計(jì)還有40min就會(huì)追上漁船，于是立即向在C 處海域執(zhí)行任務(wù)的我國(guó)某海監(jiān)漁政船發(fā)出求援信號(hào)，我海監(jiān)執(zhí)法人員立即推算出40min后的漁船位置應(yīng)在D處，馬上調(diào)好航向，沿CD直線方向從靜止出發(fā)恰好在40min內(nèi)到達(dá) D處，假設(shè)艦體受海水的阻力始終不變，該海監(jiān)船以最大速度勻速航行時(shí)輪機(jī)輸出的總功率為2.5×103kW，艦體質(zhì)量為7000噸，海監(jiān)船運(yùn)動(dòng)的速度、時(shí)間圖象如圖2所示，求：
（1）海監(jiān)船走的航線CD的長(zhǎng)度．
（2）則在第36分鐘時(shí)，輪機(jī)通過(guò)渦輪對(duì)海水的推力為多大？方向如何？
（3）艦船前面35分鐘消耗的能量是多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．如圖所示，將一個(gè)電荷量為1.0×10-8C的點(diǎn)電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做功為2.4×10-6J，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度小
B．A點(diǎn)的電勢(shì)比B點(diǎn)的電勢(shì)小
C．該電荷在B點(diǎn)所具有的電勢(shì)能比在A點(diǎn)所具有的電勢(shì)能大
D．A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差為240V

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