【題目】人在沙地上行走時容易下陷,人在加速下陷時( )
A.人對沙地地面的壓力就是他受的重力
B.人對沙地地面的壓力大于沙地地面對他的支持力
C.人對沙地地面的壓力大小等于沙地地面對他的支持力大小
D.人對沙地地面的壓力小于他受到的重力
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【題目】如圖所示,以勻速行駛的汽車即將通過路口,綠燈還有2s將熄滅,此時汽車距離停車線18m。該車加速時最大加速度大小為,減速時最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為,下列說法中正確的有
A. 如果立即做勻加速運動,在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線
B. 如果立即做勻加速運動,在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速
C. 如果立即以最大加速度做勻減速運動,在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線
D. 如果距停車線處減速,汽車能停在停車線前
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【題目】為了探究質(zhì)量一定時加速度與力的關(guān)系,一同學設計了如圖所示的實驗裝置,其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量,n為砂和砂桶的質(zhì)量,(滑輪質(zhì)量不計)
(1)實驗時,一定要進行的操作或保證的條件是________.
A.用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
B.將帶滑輪的長木板右端墊高,以平衡摩擦力
C.小車靠近打點計時器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時記錄彈簧測力計的示數(shù)
D.改變砂和砂桶的質(zhì)量,打出幾條紙帶
E.為減小誤差,實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M
(2)以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標,加速度為縱坐標,畫出的a-F圖像是一條直線,圖線與橫軸的夾角為,求得圖線的斜率為k,則小車的質(zhì)量為________
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【題目】某學生實驗小組利用圖(a)所示電路,測量多用電表內(nèi)電池的電動勢和電阻“×lk”擋內(nèi)部電路的總電阻.使用的器材有:
多用電表;
電壓表:量程5V,內(nèi)阻十幾千歐;
滑動變阻器:最大阻值5kΩ;
導線若干.
回答下列問題:
(1)將多用電表擋位調(diào)到電阻“×lk”擋,再將紅表筆和黑表筆______,調(diào)零點.
(2)將圖(a)中多用電表的紅表筆和______(填“1”或“2”)端相連,黑表筆連接另一端.
(3)將滑動變阻器的滑片調(diào)到適當位置,使多用電表的示數(shù)如圖(b)所示,這時電壓表的示數(shù)如圖(c)所示.多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為______kΩ和______V.
(4)調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片,使其接入電路的阻值為零.此時多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為12.0kΩ和4.00V.從測量數(shù)據(jù)可知,電壓表的內(nèi)阻為 kΩ.
(5)多用電表電阻擋內(nèi)部電路可等效為由一個無內(nèi)阻的電池、一個理想電流表和一個電阻串聯(lián)而成的電路,如圖(d)所示.根據(jù)前面的實驗數(shù)據(jù)計算可得,此多用電表內(nèi)電池的電動勢為______V,電阻“×lk”擋內(nèi)部電路的總電阻為______kΩ.
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【題目】某實驗小組用如圖甲所示的裝置測量木塊與 木板間的動摩擦因數(shù)μ,使用的器材有:帶定滑輪的長木板、打點計時器、交流電源、木塊、紙帶、米尺、8個相同的鉤碼(質(zhì)量已知)以及細線等,實驗操作過程如下:
A.在水平桌面上按照圖甲所示裝置組裝好實驗器材;
B.使木塊靠近打點計時器,接通電源,釋放木塊,帶點計時器在紙帶上打下一系列點,記下懸掛鉤碼的個數(shù)n;
C.將木塊上的鉤碼逐個移到懸掛鉤碼端,更換紙帶,重復步驟B;
D.測出每條紙帶對應木塊運動的加速度a,實驗數(shù)據(jù)如下表所示。
①實驗開始時,必須調(diào)節(jié)滑輪高度,保證__________;
②根據(jù)表中數(shù)據(jù),在圖乙的坐標紙中作出a-n圖像__________;
③由圖像求得動摩擦因數(shù)μ=_________(保留兩位有效數(shù)字,),還可求得的物理量是________(只需填寫物理量名稱)。
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【題目】下列說法正確的是( )
A.波發(fā)生反射時,波的頻率不變,波速變小,波長變短
B.波發(fā)生反射時,頻率、波長、波速均不變
C.波發(fā)生折射時,波的頻率不變,但波長、波速發(fā)生變化
D.波發(fā)生折射時,波的頻率、波長、波速均發(fā)生變化
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【題目】下列說法正確的是( )
A.入射 波面與法線的夾角為入射角
B.入射波面與界面的夾角為入射角
C.入射波線與法線的夾角為入射角
D.入射角跟反射角相等
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【題目】迎澤大橋的引橋就是一個斜面。汽車上橋時,為了分析阻礙車輛前進和壓橋面的效果,將其所受重力分解為平行橋面向下的分力F1 和垂直橋面向下的分力F2。以下論述正確的是
A. F1 和F2 是汽車實際受到的兩個力
B. F1 和F2 是汽車重力的兩個等效替代力
C. F1 是物體對橋面的摩擦力,F2 是汽車對橋面的壓力
D. 若引橋變短,傾角増大,則F1 減小,F2 增大
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【題目】某小組用圖的裝置做"探究加速度與力的關(guān)系時,用m 表示小桶和砂子的總質(zhì)量、按要求安裝好實驗器后該小組進行了下述操作:
① 改變小桶和沙子的質(zhì)量,重復③的操作
② 平衡摩擦力,使小車作勻速直線運動
③ 測出m,掛上小桶,接通電源,放開小車,打出一條紙帶
④ 分別求出各紙帶對應的小車加速度
⑤ 根據(jù)測量數(shù)據(jù),作出a 一F(mg)圖象
(1) 以上步驟的合理順序為 ____(填步驟前序號)。
(2) 圖為實驗中打下的一條紙帶。A、B、C、D、E 為選取的計數(shù)點,已知相鄰計數(shù)點的時間間隔為0.1s,則在打點計時器打出B 點時,小車的速度大小為 ____m/s.本次實驗中,小車的加速度大小為 ____m/s2。(保留兩位有效數(shù)字)
(3) 圖(3)為甲、乙兩同學分別進行實驗、各自得到的a - F 圖象。由圖象可知兩位同學實驗時選取了不同質(zhì)量的小車,其中較大質(zhì)量的小車質(zhì)量是______kg。(保留兩位有效數(shù)字)
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