精英家教網(wǎng)如圖所示,在汽車的頂部用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線懸掛一個(gè)質(zhì)量m的小球,以大小為v0的初速度在水平面上向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過時(shí)間t,汽車的位移大小為s(車仍在運(yùn)動(dòng)).求:
(1)汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大;
(2)當(dāng)小球相對(duì)汽車靜止時(shí),細(xì)線偏移豎直方向的夾角(用反三角函數(shù)表示);
(3)汽車速度減小到零時(shí),若小球距懸掛的最低點(diǎn)高度為h,O′點(diǎn)在O點(diǎn)的豎直下方.此后汽車保持靜止,當(dāng)小球擺到最低點(diǎn)時(shí)細(xì)線恰好被拉斷.證明拉斷細(xì)線后,小球在汽車水平底板上的落點(diǎn)與O'點(diǎn)間的水平距離s與h的平方根成正比.
分析:(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大。
(2)小球和小車具有相同的加速度,根據(jù)小球的加速度,結(jié)合牛頓第二定律,平行四邊形定則求出細(xì)線偏移豎直方向的夾角.
(3)根據(jù)機(jī)械能守恒定律,結(jié)合平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求出水平位移的表達(dá)式,得出水平位移和h的關(guān)系.
解答:解:(1)由s=v0t-
1
2
at2
得:a=
2(v0t-s)
t2

(2)由受力分析得,小球受到重力與繩子拉力的合力大小為:F=mgtanθ 
根據(jù)牛頓第二定律,又:F=ma
所以有:tanθ=
a
g
=
2(v0t-s)
gt2
  
則:θ=arctan
2(v0t-s)
gt2

(3)設(shè)小球被細(xì)線拉著擺到最低點(diǎn)時(shí)的速度為v,
由機(jī)械能守恒定律得:mgh=
1
2
mv2
  
所以:v=
2gh
  
設(shè)細(xì)線斷時(shí)小球距離汽車水平底板高度為H,細(xì)線斷后小球作平拋運(yùn)動(dòng)
所以有:H=
1
2
gt2
  
s=vt
解得:s=v0
2H
g
=
2gh
?
2H
g
=2
Hh
h

答:(1)汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=
2(v0t-s)
t2

(2)當(dāng)小球相對(duì)汽車靜止時(shí),細(xì)線偏移豎直方向的夾角θ=arctan
2(v0t-s)
gt2

(3)證明如上所示.
點(diǎn)評(píng):本題綜合考查了牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和機(jī)械能守恒定律,涉及勻變速直線運(yùn)動(dòng),平拋運(yùn)動(dòng),綜合性較強(qiáng),難度不大,需加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練.
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如圖所示,當(dāng)汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí),車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐?/4,如果要使汽車在粗糙的橋面行駛至橋頂時(shí),不受摩擦力作用,則汽車通過橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為(g=10m/s2)( 。

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如圖所示,當(dāng)汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為5m/s時(shí),車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐?span id="wemogjg" class="MathJye" mathtag="math" style="whiteSpace:nowrap;wordSpacing:normal;wordWrap:normal">
8
9
,如果要使汽車在粗糙的橋面行駛至橋頂時(shí),不受摩擦力作用,則汽車通過橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為( 。

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如圖所示,一汽車通過拱形橋頂點(diǎn)時(shí)的速率是v、汽車對(duì)拱形橋壓力是車重的
3
4
.如果要使汽車通過橋頂時(shí)對(duì)橋恰好沒有壓力,則車速( 。

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精英家教網(wǎng)某汽車后備箱內(nèi)安裝有撐起箱蓋的裝置,它主要由汽缸和活塞組成.開箱時(shí),密閉于汽缸內(nèi)的壓縮氣體膨脹,將箱蓋頂起,如圖所示.在此過程中,若缸內(nèi)氣體與外界無(wú)熱交換,缸內(nèi)氣體視為理想氣體,則缸內(nèi)氣體( 。
A、對(duì)外做負(fù)功,分子的平均動(dòng)能增大B、對(duì)外做負(fù)功,分子的平均動(dòng)能減小C、對(duì)外做正功,內(nèi)能減小D、對(duì)外做正功,內(nèi)能增大

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精英家教網(wǎng)某汽車后備箱內(nèi)安裝有撐起箱蓋的裝置,它主要由汽缸和活塞組成.開箱時(shí),密閉于汽缸內(nèi)的壓縮氣體膨脹,將箱蓋頂起,如圖所示.在此過程中,若缸內(nèi)氣體與外界無(wú)熱交換,忽略氣體分子間相互作用,則缸內(nèi)氣體( 。

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