Question

（2007?鹽城一模）在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）某小組的幾位同學(xué)在討論制定實(shí)驗(yàn)方案時(shí)分別提出以下幾點(diǎn)意見，你認(rèn)為不正確的是

AD

A．實(shí)驗(yàn)中一定要測(cè)出加速度的具體數(shù)值  
B．實(shí)驗(yàn)中也可不測(cè)加速度的具體數(shù)值，只要測(cè)出不同情況下加速度的比值就行了
C．若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F²為橫坐標(biāo)
D．不管是在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測(cè)量的物理量都是3個(gè)
（2）實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的力與小盤和砝碼重力相等的條件是

小盤與砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

．
（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要保持

小車的質(zhì)量

不變．

Answer 1

分析：明確實(shí)驗(yàn)原理，正確對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和了解具體操作的含義；當(dāng)小盤與砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于小盤與砝碼的重力．
探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)采用控制變量法研究．

解答：解：（1）A、在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，可以靈活多變，可以通過(guò)測(cè)出不同情況下加速度的比值來(lái)得出結(jié)論，故A錯(cuò)誤，B正確
C、若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F²為橫坐標(biāo)，看圖象是否是一條傾斜的直線，故C正確
D、不管是在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測(cè)量的物理量都是2個(gè)，故D錯(cuò)誤
本題選不正確的，故選AD．
（2）當(dāng)小盤和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為認(rèn)為小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的力與小盤和砝碼重力相等．
（3）探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)采用控制變量法研究．
在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要保持小車的質(zhì)量不變．
故答案為：（1）AD
（2）小盤與砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；
（3）小車的質(zhì)量

點(diǎn)評(píng)：在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用了控制變量法．對(duì)于實(shí)驗(yàn)要熟練實(shí)驗(yàn)基本儀器，明確實(shí)驗(yàn)原理，熟練應(yīng)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行誤差分析和熟練處理．