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在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”實驗中，某小組設計呢如圖所示的實驗裝置．圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過定滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使小車同時開始運動，然后同時停止．
（1）在安裝實驗裝置時，應調整滑輪的高度，使______；在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質量______小車的質量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”）．
（2）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為______．
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（1）操作中為了使繩子上的拉力等于小車所受外力大小，應該使小車與滑輪之間的細線水平（或與軌道平行）．
（2）在該實驗中實際是：mg=（M+m）a，要滿足mg=Ma，應該使砝碼盤和砝碼的總質量遠小于小車的質量．
（3）在初速度為零的勻變速直線運動中有x=
1
2
at2，若運動時間相等，則位移與加速度成正比．
故答案為：（1）小車與滑輪之間的細線水平（或與軌道平行）；遠小于
（2）兩車從靜止開始作勻加速直線運動，且兩車的運動時間相等，據X=
1
2
aT2知，X與a成正比
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

在“探究加速度與物體受力的關系”活動中，某小組設計了如圖所示的實驗．圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩完全相同的小車前端系上細線，細線跨過滑輪并分別掛上裝有不同質量砝碼的盤，兩小車尾部細線水平連到控制裝置上，實驗時通過控制細線使兩小車同時開始運動，然后同時停止．實驗中：
（1）應使砝碼和盤的總質量遠小于小車的質量，這時可認為小車受到的合力的大小等于
砝碼和盤的總重力
砝碼和盤的總重力
．
（2）若測得小車1、2的位移分別為x1和x2，則小車1、2的加速度之比
a1
a2
=
x1
x2
x1
x2
．
（3）要達到實驗目的，還需測量的物理量是
兩組砝碼和盤的總重量（質量）
兩組砝碼和盤的總重量（質量）
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”活動中：
某同學設計了如圖a的實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為砂桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力F等于砂桶和砂的總重量，

（1）圖b是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計數點，每相鄰兩計數點間還有4個打點（圖中未標出），計數點間的距離如圖所示．根據圖中數據完成表格中空白處

計數點 1 2 3 4 5 6
瞬時速度/（m/s） 0.165 0.215
0.264
0.264
 0.314 0.364 0.413
（2）由（1）中的數據在圖c中作出速度-時間圖象并由圖象求出小車的加速度
a=
0.496
0.496
 m/s2  （保留3位有效數字）

（3）在“探究加速度與力的關系”時，保持小車的質量不變，改變砂和砂桶的質量，該同學根據實驗數據作出了加速度a與合力F的圖線如圖d，則
①圖中的直線不過原點的原因是
平衡摩擦力過大
平衡摩擦力過大
．
②圖中的力F理論上指
B
B
，而實驗中卻用
A
A
表示．（選填字母符號）
A．砂和砂桶的重力      B．繩對小車的拉力
③此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是
砂和砂桶的質量沒有遠小于車的質量．
砂和砂桶的質量沒有遠小于車的質量．
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖為某同學在“探究加速度與物體所受合力及質量的關系”實驗中用打點計時器打出的一條紙帶．已知打點計時器的頻率為50Hz，紙帶上每5個點取一個計數點．圖中畫出了幾個計數點，還標出了一些計數點間的距離，則由此可算出小車的加速度為
 
m/s2，打B點時紙帶的速度為
 
m/s．
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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”實驗中，某小組設計了如圖所示的實驗裝置．圖中上、下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過定滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使小車同時開始運動，然后同時停止．
（1）在安裝實驗裝置時，應調整滑輪的高度，使小車與滑輪之間的細線水平；在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質量
 
小車的質量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”）．
（2）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為
 
．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

I．（1）一條紙帶與做勻加速直線運動的小車相連，通過打點計時器打下一系列點，從打下的點中選取若干計數點，如圖1中A、B、G、D、層所示，紙帶上相鄰的兩個計數點之間有四個點未畫出．現(xiàn)測出AB=2.20cm，AC=6.40cm，AD=12.58cm，AE=20.80cm，已知打點計時器電源頻率為50Hz，請回答下列問題：
①打D點時，小車的速度大小為
0.72
0.72
m/s；
②小車運動的加速度大小為
2.0
2.0
m/s2．（①②均保留兩熊有效數字）

（2）在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”活動中，某小組設計了如圖2所示的實驗裝置，圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動，然后同時停止，本探究實驗是通過比較兩小車的位移大小來比較小車加速度的大�。苓M行這樣的比較．是因為？
小車做初速度為零的勻加速運動，運動時間相對，加速度與位移成正比
小車做初速度為零的勻加速運動，運動時間相對，加速度與位移成正比
．
II．有一段粗細均勻的導體，現(xiàn)要用實驗的方法測定這種導體材料的電阻率，若已測得其長度和橫截面積，還需要測出它的電阻值Rx．
（1）若已知這段導體的電阻約為30Ω，要盡量精確的測量其電阻值，除了需要導線、開關以外，在以下備選器材中應選用的是
ABEF
ABEF
．（只填寫字母代號）
A．電池（電動勢14V、內阻可忽略不計）
B．電流表（量程0～0.6A，內阻約0.12Ω）
C．電流表（量程0～100m A，內阻約12Ω）
D．電壓表（量程0～3V，內阻約3kΩ）
E．電壓表（量程0～15V，內阻約15kΩ）
F．滑動變阻器（0～10Ω，允許最大電流2.0A）
G．滑動變阻器（0～500Ω，允許最大電流0.5A）
（2）請在答題卡方框中畫出測這段導體電阻的實驗電路圖（要求直接測量的變化范圍盡可能大一些）．
（3）根據測量數據畫出該導體的伏安特性曲線如圖3所示，發(fā)現(xiàn)MN段明顯向上彎曲．若實驗的操作、讀數、記錄、描點和繪圖等過程均正確無誤，則出現(xiàn)這一彎曲現(xiàn)象的主要原因是
伴隨導體中的電流增大，溫度升高，電阻率增大，電阻增大
伴隨導體中的電流增大，溫度升高，電阻率增大，電阻增大
．

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