如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置。
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示)。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是( )
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大 D.所用小車的質量太大
科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解
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科目:高中物理 來源:2010-2011學年天津市南開區(qū)高三一?荚嚴砭C物理部分 題型:實驗題
(1)(4分)一個矩形線圈在勻強磁場中勻速轉動時產生交變電流,其電動勢表達式為e = 311sin314t(v).已知線圈匝數是100,面積為0.02m2,則勻強磁場的磁感強度 B = T(保留一位有效數字),當線圈從中性面開始轉過3π/4 時,電動勢的瞬時值為 V.
(2)(6分)如圖為用DIS(位移傳感器、數據采集器、計 算機)研究加速度和力的關系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.
①實驗中采用控制變量法,應保持___不變,用鉤 碼所受的重力作為小車所受的___,用DIS測小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量。根據測得的多組數據可 畫出a-F關系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大 D.所用小車的質量太大
(3)(8分)在“測電池的電動勢和內阻”的實驗中,測量對象為1節(jié)新的干電池.某同學用圖甲所示電路測量時,在較大范圍內調節(jié)滑動變阻器,發(fā)現(xiàn)電壓表讀數變化不明顯,估計是因為電池較新造成。為了提高實驗精度,該同學采用圖乙所示電路.實驗室提供的器材有: 量程3V的電壓表;量程0.6A的電流表(具有一定內阻);定值電阻R0(阻值未知,約幾歐姆);滑動變阻器R1(0 ~ 10Ω),滑動變阻器R2(0 ~ 200Ω);單刀單擲開關S1、單刀雙擲開關S2,導線若干.
①乙電路中,加接電阻R0有兩方面的作用,一是方便實驗操作和數據測量,二是___ .
②為方便實驗調節(jié)且能較準確地進行測量,滑動變阻器應選用 (填R1或R2).
③開始實驗之前,S1、S2都處于斷開狀態(tài).現(xiàn)在開始實驗:
A、閉合S1,S2打向1,測得電壓表的讀數U0,電流表的讀數為I0;
B、閉合S1,S2打向2,改變滑動變阻器的阻值,當電流表讀數為I1時,電壓表讀數為U1;當電流表讀數為I2時,電壓表讀數為U2.則新電池電動勢的表達式為E = ,內阻的表達式r = .
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科目:高中物理 來源:2011年天津市南開區(qū)高考物理一模試卷(解析版) 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解
(1)一個矩形線圈在勻強磁場中勻速轉動時產生交變電流,其電動勢表達式為e = 311sin314t(v).已知線圈匝數是100,面積為0.02m2,則勻強磁場的磁感強度 B = T(保留一位有效數字),當線圈從中性面開始轉過3π/4 時,電動勢的瞬時值為 V.
(2)如圖為用DIS(位移傳感器、數據采集器、計 算機)研究加速度和力的關系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.
①實驗中采用控制變量法,應保持___不變,用鉤 碼所受的重力作為小車所受的___,用DIS測小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量。根據測得的多組數據可 畫出a-F關系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大 D.所用小車的質量太大
(3)在“測電池的電動勢和內阻”的實驗中,測量對象為1節(jié)新的干電池.某同學用圖甲所示電路測量時,在較大范圍內調節(jié)滑動變阻器,發(fā)現(xiàn)電壓表讀數變化不明顯,估計是因為電池較新造成。為了提高實驗精度,該同學采用圖乙所示電路.實驗室提供的器材有: 量程3V的電壓表;量程0.6A的電流表(具有一定內阻);定值電阻R0(阻值未知,約幾歐姆);滑動變阻器R1(0 ~ 10Ω),滑動變阻器R2(0 ~ 200Ω);單刀單擲開關S1、單刀雙擲開關S2,導線若干.
①乙電路中,加接電阻R0有兩方面的作用,一是方便實驗操作和數據測量,二是___ .
②為方便實驗調節(jié)且能較準確地進行測量,滑動變阻器應選用 (填R1或R2).
③開始實驗之前,S1、S2都處于斷開狀態(tài).現(xiàn)在開始實驗:
A、閉合S1,S2打向1,測得電壓表的讀數U0,電流表的讀數為I0;
B、閉合S1,S2打向2,改變滑動變阻器的阻值,當電流表讀數為I1時,電壓表讀數為U1;當電流表讀數為I2時,電壓表讀數為U2.則新電池電動勢的表達式為E = ,內阻的表達式r = .
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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解
(1)(4分)一個矩形線圈在勻強磁場中勻速轉動時產生交變電流,其電動勢表達式為e =311sin314t(v).已知線圈匝數是100,面積為0.02m2,則勻強磁場的磁感強度 B = T(保留一位有效數字),當線圈從中性面開始轉過3π/4 時,電動勢的瞬時值為 V.
(2)(6分)如圖為用DIS(位移傳感器、數據采集器、計 算機)研究加速度和力的關系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.
①實驗中采用控制變量法,應保持___不變,用鉤 碼所受的重力作為小車所受的___,用DIS測小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量。根據測得的多組數據可 畫出a-F關系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大 D.所用小車的質量太大
(3)(8分)在“測電池的電動勢和內阻”的實驗中,測量對象為1節(jié)新的干電池.某同學用圖甲所示電路測量時,在較大范圍內調節(jié)滑動變阻器,發(fā)現(xiàn)電壓表讀數變化不明顯,估計是因為電池較新造成。為了提高實驗精度,該同學采用圖乙所示電路.實驗室提供的器材有:量程3V的電壓表;量程0.6A的電流表(具有一定內阻);定值電阻R0(阻值未知,約幾歐姆);滑動變阻器R1(0 ~ 10Ω),滑動變阻器R2(0 ~ 200Ω);單刀單擲開關S1、單刀雙擲開關S2,導線若干.
①乙電路中,加接電阻R0有兩方面的作用,一是方便實驗操作和數據測量,二是___ .
②為方便實驗調節(jié)且能較準確地進行測量,滑動變阻器應選用 (填R1或R2).
③開始實驗之前,S1、S2都處于斷開狀態(tài).現(xiàn)在開始實驗:
A、閉合S1,S2打向1,測得電壓表的讀數U0,電流表的讀數為I0;
B、閉合S1,S2打向2,改變滑動變阻器的阻值,當電流表讀數為I1時,電壓表讀數為U1;當電流表讀數為I2時,電壓表讀數為U2.則新電池電動勢的表達式為E = ,內阻的表達式r = .
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