【題目】光滑的水平面上,物體A、B的質(zhì)量分別為m1和m2,且,它們用一根輕質(zhì)彈簧相連接(栓接)。開始時,整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài),彈簧處于自然長度。第一次給物體A一個沿彈簧軸線方向水平向右的初速度v,第二次給物體B一個沿彈簧軸線方向水平向左的等大的初速度v,如圖所示。已知彈簧的形變未超出彈性限度,比較這兩種情況,下列說法正確的是( )
A. 第二種情況下,彈簧最短時物體A的速度較小
B. 兩種情況,彈簧最短時物體A的速度等大
C. 兩種情況,彈簧的最大彈性勢能相同
D. 第二種情況下,彈簧的最大彈性勢能較大
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【題目】為驗證機械能守恒定律,選用了如圖所示的實驗裝置,讓重物帶動紙帶下落的過程中,打出了一條紙帶,如圖所示。
(1)利用紙帶上的B、E兩點來驗證,需要直接測量的數(shù)據(jù)有:___________、___________、___________。
(2)為完成實驗,除了電源、開關(guān)、導線和圖中器材外,還必需的測量器材有___________
A.刻度尺 B.秒表 C.天平 D.彈簧測力計
(3)下列哪些操作對減小實驗誤差有幫助___________
A.將鐵架臺由離地面0.8米的實驗臺放在離地面2米的高處
B.固定打點計時器時,使紙帶限位孔的連線保持豎直
C.重物的質(zhì)量應適當大些
D.圖中夾子的質(zhì)量盡量小
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【題目】兩電荷量分別為q1和q2的點電荷放在x軸上的O、M兩點,兩電荷連線上各點電勢φ隨x變化的關(guān)系如圖所示,其中A、N兩點的電勢為零,ND段中C點電勢最高,則
A. C點的電場強度大小為零
B. A點的電場強度大小為零
C. NC間場強方向沿x軸正方向
D. 將一負點電荷從N點移到D點,電場力先做正功后做負功
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【題目】如圖所示,是我們?nèi)粘I钪械目诜翰A幤亢喕P,為了提高藥效在生產(chǎn)的時候需要加熱到一定的溫度。假設(shè)藥廠實驗人員在室溫(27oC)的時候?qū)⑽懿宓剿幤康牡撞,整體豎直放在加熱器里。玻璃藥瓶高度為10cm,液面高度為9cm,吸管內(nèi)外液面加熱前是等高的,加熱到480K的時候藥效達到最佳。已知吸管自身很薄,其橫截面積是藥瓶截面積的,假定藥液的密度很大,我們以汞代替藥液計算,大氣壓p0取75cmHg,g取10m/s2,問吸管至少多長才能保證加熱的時候不會讓藥液溢出?
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【題目】如圖所示,彈簧的一端固定在豎直墻壁上,質(zhì)量為m的光滑弧形槽靜止在光滑水平面上,底部與水平面平滑連接,一個質(zhì)量也為m的小球從槽高h處開始下滑,則( )
A. 在小球從圓弧槽上下滑過程中,小球和槽組成的系統(tǒng)動量守恒
B. 在小球從圓弧槽上下滑運動過程中小球的機械能守恒
C. 在小球壓縮彈簧的過程中小球與彈簧組成的系統(tǒng)機械能守恒
D. 小球離開彈簧后能追上圓弧槽
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【題目】如圖所示,用靜電計可以測量已充電的平行板電容器兩極板之間的電勢差U,電容器已帶電,若增大兩極板間的距離,指針張角_____(填“增大”、“減小”或“不變”),A、B兩板間的場強大小_____(填“增大”“減小”或“不變”)。
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【題目】如圖所示,一質(zhì)量m2=0.25 kg的平頂小車,車頂右端放一質(zhì)量m3=0.30 kg的小物體,小物體可視為質(zhì)點,與車頂之間的動摩擦因數(shù)μ=0.45,小車靜止在光滑的水平軌道上,F(xiàn)有一質(zhì)量m1=0.05 kg的子彈以水平速度v0=18m/s射中小車左端,并留在車中,子彈與車相互作用時間很短。若使小物體不從車頂上滑落,g 取10 m/s2。下列分析正確的是( )
A. 小物體在小車上相對小車滑行的時間s
B. 最后小物體與小車的共同速度為3m/s
C. 小車的最小長度為1.0m
D. 小車對小物體的摩擦力的沖量為0.45N·s
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【題目】如圖所示,一根足夠長的水平滑竿上套有一質(zhì)量為的光滑金屬圓環(huán),在滑竿的正下方與其平行放置一足夠長的光滑水平的絕緣軌道,穿過金屬環(huán)的圓心,F(xiàn)使質(zhì)量為的條形磁鐵以水平速度沿絕緣軌道向右運動,則
A. 磁鐵穿過金屬環(huán)后,兩者將先后停下來
B. 磁鐵將不會穿越滑環(huán)運動
C. 磁鐵與圓環(huán)的最終速度為
D. 整個過程最多能產(chǎn)生熱量為
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【題目】如圖是一輛汽車在平直路面上啟動過程的速度-時間圖像,t1時刻起汽車的功率P保持不變,汽車在整個行駛過程中受到的阻力大小恒定,由圖像可知
A. 0~t1時間內(nèi),汽車的牽引力增大,加速度增大,功率不變
B. 0~t1時間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變,功率增大
C. t1~t2時間內(nèi),汽車的牽引力減小,加速度減小
D. t1~t2時間內(nèi),中間時刻汽車的牽引力為
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