“加速度計(jì)”可以測(cè)量飛機(jī)、航天器等的加速度.如圖2所示為一種“加速度計(jì)”的結(jié)構(gòu)原理圖,質(zhì)量為m的滑塊穿在AB間的光滑水平桿上,兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為K的輕彈簧相連,兩彈簧的另一端固定在支架AB上.滑動(dòng)變阻器有效長(zhǎng)度為L(zhǎng)、總電阻為R且電阻分布均勻,兩端電壓恒為U.當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí),固定接線點(diǎn)Q和滑動(dòng)臂p均位于滑動(dòng)變阻器的中點(diǎn)而且兩彈簧均處于自然長(zhǎng)度.當(dāng)系統(tǒng)水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),
(1)C、D兩點(diǎn)哪點(diǎn)電勢(shì)高?
(2)求出加速度a與電壓表(內(nèi)阻很大)的示數(shù)u間的關(guān)系式.
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(1)當(dāng)系統(tǒng)水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),滑塊向左移動(dòng),故C點(diǎn)電勢(shì)高.
(2)設(shè)系統(tǒng)加速度為a,滑塊向左移動(dòng)的距離為x,則:
對(duì)滑塊根據(jù)牛頓第二定律得
   2kx=ma
根據(jù)電阻定律和歐姆定律得
 
x
u
=
L
U
?x=
Lu
U
,
由以上兩式解得:a=
2kLu
mU

答:
(1)C點(diǎn)電勢(shì)高.
(2)加速度a與電壓表(內(nèi)阻很大)的示數(shù)u間的關(guān)系式是a=
2kLu
mU
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“加速度計(jì)”可以測(cè)量飛機(jī)、航天器等的加速度.如圖2所示為一種“加速度計(jì)”的結(jié)構(gòu)原理圖,質(zhì)量為m的滑塊穿在AB間的光滑水平桿上,兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為K的輕彈簧相連,兩彈簧的另一端固定在支架AB上.滑動(dòng)變阻器有效長(zhǎng)度為L(zhǎng)、總電阻為R且電阻分布均勻,兩端電壓恒為U.當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí),固定接線點(diǎn)Q和滑動(dòng)臂p均位于滑動(dòng)變阻器的中點(diǎn)而且兩彈簧均處于自然長(zhǎng)度.當(dāng)系統(tǒng)水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),
(1)C、D兩點(diǎn)哪點(diǎn)電勢(shì)高?
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“加速度計(jì)”可以測(cè)量飛機(jī)、航天器等的加速度.圖示為一種“加速度計(jì)”的結(jié)構(gòu)原理圖,質(zhì)量為m的滑塊穿在AB間的光滑水平桿上,兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為K的輕彈簧相連,兩彈簧的另一端固定在支架AB上.電源電動(dòng)勢(shì)為ε、內(nèi)阻為r,滑動(dòng)變阻器有效長(zhǎng)度為L(zhǎng)、總電阻為R且電阻分布均勻.當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí),固定接線點(diǎn)Q和滑動(dòng)臂P均位于滑動(dòng)變阻器的中點(diǎn)而且兩彈簧均處于自然長(zhǎng)度.當(dāng)系統(tǒng)水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),

(1)C、D兩點(diǎn)哪點(diǎn)電勢(shì)高?

(2)求出加速度a與電壓表(內(nèi)阻很大)的示數(shù)U間的關(guān)系式.

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(1)C、D兩點(diǎn)哪點(diǎn)電勢(shì)高?
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