【題目】在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),選來作為__________的那一個(gè)物體叫做參考系.電影“閃閃的紅星”中有歌詞:“小小竹排江中游,巍巍群山兩岸走”,描述竹排的運(yùn)動(dòng)是以__________為參考系的,描述群山的運(yùn)動(dòng)是以為__________參考系的.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經(jīng)過三個(gè)階段:先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道,然后使其沿橢圓軌道運(yùn)行,最后將衛(wèi)星送入同步圓軌道.軌道、相切于點(diǎn),軌道、相切于點(diǎn),如題圖所示.當(dāng)衛(wèi)星分別在軌道、、上正常運(yùn)行時(shí),則以下說法正確的是( )
A. 衛(wèi)星在軌道上的運(yùn)行速率大于
B. 衛(wèi)星在軌道上的機(jī)械能小于它在軌道上的機(jī)械能
C. 衛(wèi)星在軌道上的運(yùn)行速率小于它在軌道上的運(yùn)行速率
D. 衛(wèi)星沿軌道經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度小于軌道經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】2013年12月2日,我國探月衛(wèi)星嫦娥三號(hào)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空,飛行軌道示意圖如圖所示。嫦娥三號(hào)從地面發(fā)射后奔向月球,先在軌道Ⅰ上運(yùn)行,在P點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,Q為軌道Ⅱ上的近月點(diǎn),則嫦娥三號(hào)在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)情況的敘述中,錯(cuò)誤的是( )
A. 運(yùn)行的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)行的周期
B. 從P到Q的過程中速率不斷增大
C. 經(jīng)過P的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過P的速度
D. 經(jīng)過P的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過P的加速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在光滑的水平面上有小球A以初速度v0向左運(yùn)動(dòng),同時(shí)刻一個(gè)小孩在A球正上方以v0的速度將B球平拋出去,最后落于C點(diǎn),則( )
A.小球A先到達(dá)C點(diǎn)
B.小球B先到達(dá)C點(diǎn)
C.兩球同時(shí)到達(dá)C點(diǎn)
D.不能確定
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在某些條件下把整個(gè)物體看作一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn),這種用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)叫__________.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在水平光滑地面上有A、B兩個(gè)木塊,A、B之間用一輕彈簧連接.A靠在墻壁上,用力F向左推B使兩木塊之間彈簧壓縮并處于靜止?fàn)顟B(tài).若突然撤去力F,則下列說法中正確的是( )
A.木塊A離開墻壁前,A,B和彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,機(jī)械能也守恒
B.木塊A離開墻壁前,A,B和彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒,但機(jī)械能守恒
C.木塊A離開墻壁后,A,B和彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,機(jī)械能也守恒
D.木塊A離開墻壁后,A,B和彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒,但機(jī)械能守恒
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,太陽系各行星可近似看成在同一平面內(nèi)沿同一方向繞太陽做勻速圓周運(yùn)動(dòng).設(shè)天王星公轉(zhuǎn)周期為,公轉(zhuǎn)半徑為;地球公轉(zhuǎn)周期為,公轉(zhuǎn)半徑為.不計(jì)兩行星之間的引力作用,萬有引力常量為,當(dāng)?shù)厍蚝吞焱跣沁\(yùn)行到太陽兩側(cè),且三者排成一條直線時(shí),下列說法正確的是( )
A. 太陽的質(zhì)量為
B. 天王星公轉(zhuǎn)速度大于地球公轉(zhuǎn)速度
C. 地球與天王星相距最近至少需經(jīng)歷
D. 天王星公轉(zhuǎn)的向心加速度與地球公轉(zhuǎn)的向心加速度之比為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,充電后與電源分離的平行板電容器,其正極板接地,在極板間P點(diǎn)有一帶電液滴處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)將B板移至虛線處,則
A.兩極間電壓變大
B.P點(diǎn)場強(qiáng)不變,但電勢(shì)降低
C.電荷q仍保持靜止,
D.電荷q的電勢(shì)能減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】火車轉(zhuǎn)彎時(shí),如果鐵路彎道的內(nèi)外軌一樣高,外軌對(duì)輪緣(如圖a所示)擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力(如圖b所示),但是靠這種辦法得到向心力,鐵軌和車輪極易受損。在修筑鐵路時(shí),彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌(如圖c所示),當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓,設(shè)此時(shí)的速度大小為v,以下說法中正確的是
圖a 圖b 圖c
A. 該彎道的半徑
B. 當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí),規(guī)定的行駛速度也將改變
C. 當(dāng)火車速率大于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓
D. 當(dāng)火車速率小于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓
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