11.駕駛證考試中的路考,在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車,考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近,終點(diǎn)附近的道路是平直的,依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿,相鄰桿之間的距離△L=12.0m.一次路考中,學(xué)員甲駕駛汽車,學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間,學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m.假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前,汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的,當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令:“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”,發(fā)出指令后,學(xué)員乙立即開(kāi)始計(jì)時(shí),學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才開(kāi)始剎車,開(kāi)始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),直到停止.學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻tB=4.50s,tC=6.50s.已知LOA=44m.求:

(1)剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v0及汽車開(kāi)始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a;
(2)汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離.

分析 (1)學(xué)員甲在反應(yīng)時(shí)間△t內(nèi),汽車做仍勻速運(yùn)動(dòng),剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng).汽車從O到標(biāo)志桿B的過(guò)程中和汽車從O到標(biāo)志桿C的過(guò)程中分別列位移方程,聯(lián)立求解速度和加速度.
(2)先求出汽車從開(kāi)始到停下運(yùn)動(dòng)的距離,在根據(jù)位移關(guān)系求汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離.

解答 解:(1)汽車從O到標(biāo)志桿B的過(guò)程中:
LOA+△L=v0△t+v0(tB-△t)-$\frac{1}{2}$(tB-△t)2
汽車從O到標(biāo)志桿C的過(guò)程中:
LOA+2△L=v0△t+v0(tC-△t)-$\frac{1}{2}$(tC-△t)2
聯(lián)立方程組得:
v0=16m/s
a=2m/s2
(2)汽車從開(kāi)始到停下運(yùn)動(dòng)的距離:
$x={v}_{0}△t+\frac{{v}_{0}^{2}}{2a}$=$16×0.5+\frac{1{6}^{2}}{2×2}m=72m$
因此汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面在CD之間離D為:
LOA+3△L-s-x=44+36-2-72=6m.
答:(1)剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為16m/s,汽車開(kāi)始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a為2m/s2;
(2)汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離為6m.

點(diǎn)評(píng) 此題要理解反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車?yán)^續(xù)做勻速運(yùn)動(dòng),還要養(yǎng)成畫(huà)運(yùn)動(dòng)過(guò)程示意圖,找位移之間的關(guān)系.此題有一定的難度,屬于中檔題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.燈L2的接線短路B.燈L1的接線短路C.燈L1的燈絲斷了D.燈L2的燈絲斷了

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2.如圖所示,一圓柱形導(dǎo)熱良好的氣瓶水平放置,瓶?jī)?nèi)有用導(dǎo)熱良好的活塞分開(kāi)的A、B兩部分,分別裝有理想氣體.活塞與瓶?jī)?nèi)壁氣密性好,并可在瓶?jī)?nèi)自由移動(dòng),不計(jì)摩擦,開(kāi)始時(shí),A、B兩部分氣體的體積之比為2:1,壓強(qiáng)均為p,大氣溫度為T,K為閥門.
①當(dāng)溫度升高時(shí),活塞將如何移動(dòng)?
②若因閥門封閉不嚴(yán),B中氣體向外緩慢漏氣,活塞將緩慢移動(dòng),整個(gè)過(guò)程中氣體溫度不變,瓶口處氣體體積可以忽略.當(dāng)活塞向右緩慢移動(dòng)至B中體積減為原來(lái)一半時(shí),A中氣體的壓強(qiáng)多大?若此過(guò)程A中氣體對(duì)外做功為W,則A中氣體內(nèi)能變化多少?

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19.地球N繞太陽(yáng)M運(yùn)動(dòng)的橢圓軌道如圖所示,下列關(guān)于地球運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是( 。
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16.在如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中,平行板電容器的極板A與一靈敏的靜電計(jì)相接,極板B接地.若極板B稍向上移動(dòng)一點(diǎn),由觀察到的靜電計(jì)指針變化做出平行板電容器電容變小的結(jié)論的依據(jù)是(  )
A.極板上的電荷量變小,靈敏的靜電計(jì)指針偏角不變
B.極板上的電荷量變小,靈敏的靜電計(jì)指針偏角不變
C.極板上的電荷量幾乎不變,靈敏的靜電計(jì)指針偏角變大
D.極板上的電荷量幾乎不變,靈敏的靜電計(jì)指針偏角變小

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3.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度,一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的平均值大小相等
B.某時(shí)刻物體速度為零,其加速度不可能很大
C.研究跳水運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間時(shí),運(yùn)動(dòng)員不可視為質(zhì)點(diǎn)
D.參考系可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體

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20.2014年7月24日,受臺(tái)風(fēng)“麥德姆”影響.東部沿海多地暴雨,嚴(yán)重影響了道路交通安全.某高速公路同一直線車道上同向勻速行駛的轎車和貨車,其速度大小分別為v1=40m/s,v2=25m/s,轎車在與貨車距離x0=22m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有貨車,若此時(shí)轎車只是立即剎車,剎車的加速度大小為5m/s2.兩車可視為質(zhì)點(diǎn).
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(2)若轎車在剎車的同時(shí)給貨車發(fā)信號(hào),貨車司機(jī)經(jīng)t0=2s收到信號(hào)兵立即以加速度大小a2=2.5m/s2勻速前進(jìn),通過(guò)計(jì)算分析兩車會(huì)不會(huì)相撞?

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A.1:1B.1:2C.2:1D.無(wú)法確定

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