如圖所示的裝置中，小球的質(zhì)量均相同，彈簧和細線的質(zhì)量均不計，一切摩擦忽略不計，平衡時各彈簧的彈力分別為F1、F2、F3，其大小關系是（ ）

A．F1＝F2＝F3 B．F1＝F2<F3

C．F1＝F3>F2 D．F3>F1>F2

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源：2016-2017學年江蘇省高一上學期周練物理試卷（解析版） 題型：實驗題

在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關系時,采用如圖所示的實驗裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計數(shù)器打上的點計算出：

（1）某學生將實驗裝置如上圖安裝好，準備接通電源后開始做實驗，但他的裝置圖中有兩個明顯的錯誤：

① ；

② 。

（2）M與m的大小關系滿足 時，可以認為繩子對小車拉力的大小等于盤和砝碼的重力。

（3）一組同學保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究物體加速度與質(zhì)量的關系，以下做法錯誤的是（ ）

A．平衡摩擦力時，應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上

B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力

C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器電源

D．小車運動的加速度，可用天平稱出盤及砝碼質(zhì)量m、小車質(zhì)量M，用a＝mg/Ｍ求出

（4）在“探究加速度與質(zhì)量的關系”時，保持砝碼質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，得到的實驗數(shù)據(jù)如下表：為了驗證猜想，請在坐標系中作出最能直觀反映a與m之間關系的圖象．

實驗次數(shù)
 

1
 

2
 

3
 

4
 

5
 

小車加速度a/ms-2
 

0．77
 

0．38
 

0．25
 

0．19
 

0．16
 

小車質(zhì)量m/kg
 

0．20
 

0．40
 

0．60
 

0．80
 

1．00
 

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年湖北省高二10月考物理試卷（解析版） 題型：多選題

下表列出了某品牌電動自行車（如圖）及所用電動機的主要技術參數(shù)，不計其自身機械損耗．若該車在額定狀態(tài)下以最大運行速度行駛，則（ ）

自重

40（kg）

額定電壓

48（V）

載重

75（kg）

額定電流

12（A）

最大行駛速度

20（km/h）

額定輸出功率

350（W）

A．電動機的輸入功率為576 W

B．電動機的內(nèi)電阻為4 Ω

C．該車獲得的牽引力為104 N

D．該車受到的阻力為63 N

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年河北石家莊一中高一上學期期中考物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，三條繩子的一端都系在細直桿頂端，另一端都固定在水平面上，將桿豎直緊壓在地面上，若三條繩長度不同，下列說法正確的有（ ）

A. 三條繩中的張力都相等

B. 桿對地面的壓力大于自身重力

C. 繩子對桿的拉力在水平方向的合力為零

D. 繩子拉力的合力與桿的重力是一對平衡力

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年河北石家莊一中高一上學期期中考物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的木板上向右滑行，木板與地面間動摩擦因數(shù)為μ1，木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ2，木板一直靜止，那么木板受地面的摩擦力大小為 （ ）

A. B.

C. D.

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科目：高中物理 來源：2017屆山東省高三第二次診斷性考試物理試卷（解析版） 題型：計算題

在游樂場，有一種大型游樂設施跳樓機，參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，提升到離地最大高度64m處，然后由靜止釋放，開始下落過程可認為自由落體運動，然后受到一恒定阻力而做勻減速運動，且下落到離地面4m高處速度恰好減為零，已知游客和座椅總質(zhì)量為1500kg，下落過程中最大速度為20m/s，重力加速度。求：

（1）游客下落過程的總時間；

（2）恒定阻力的大��；

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科目：高中物理 來源：2017屆山東省高三第二次診斷性考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，兩輕質(zhì)彈簧a、b懸掛一質(zhì)量為m的小球，整體處于平衡狀態(tài)，a彈簧與豎直方向成30°角，b彈簧與豎直方向成60°角，a、b兩彈簧的形變量相等，重力加速度為g，則

A．彈簧a、b的勁度系數(shù)之比為

B．彈簧a、b的勁度系數(shù)之比為

C．若彈簧a下端與小球松脫，則松脫瞬間小球的加速度大小為

D．若彈簧b下端與小球松脫，則松脫瞬間小球的加速度大小為

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科目：高中物理 來源：2017屆江蘇省高三上學期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

我國于年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過發(fā)射軌道進入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進入工作軌道，衛(wèi)星開始對月球進行探測。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運動，則（ ）

A．衛(wèi)星在停泊軌道個工作軌道運行的速度之比為

B．衛(wèi)星在停泊軌道個工作軌道運行的周期之比為

C．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運行的向心加速度之比為

D．衛(wèi)星在停泊軌道運行的速度大于地球的第一宇宙速度

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年新疆生產(chǎn)建設兵團二中高二上期中考物理卷（解析版） 題型：選擇題

在如圖所示的電路中，開關S閉合后和閉合前相比，三個電表示數(shù)的變化情況是（ ）

A．V示數(shù)變大，A1示數(shù)變大，A2示數(shù)變小

B．V示數(shù)變大，A1示數(shù)變小，A2示數(shù)變大

C．V示數(shù)變小，A1示數(shù)變大，A2示數(shù)變小

D．V示數(shù)變小，A1示數(shù)變小，A2示數(shù)變大

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