2007年4月，我國開始實(shí)施第六次鐵路大提速，重點(diǎn)城市間大量開行時速200公里及以上動車組旅客列車成為引人注目的焦點(diǎn)．鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．已知勻速行駛時，列車所受阻力與速度平方成正比，即f＝kv2，列車要提速，就需研制出更大功率的機(jī)車，那么當(dāng)機(jī)車分別以120 km/h和40 km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為

[　　]
A．

3∶1

B．

9∶1

C．

27∶1

D．

81∶1

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?濱州二模）2007年4月，我國開始實(shí)施第六次鐵路大提速，重點(diǎn)城市間大量開行時速200公里及以上動車組旅客列車成為引人注目的焦點(diǎn)．鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．已知勻速行駛時，列車所受阻力與速度平方成正比，即f=kv2，列車要提速，就需研制出更大功率的機(jī)車，那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為（　�。�

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

2007年4月，我國開始實(shí)施第六次鐵路大提速，重點(diǎn)城市間大量開行時速200公里及以上動車組旅客列車成為引人注目的焦點(diǎn)．鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．已知勻速行駛時，列車所受阻力與速度平方成正比，即f=kv2，列車要提速，就需研制出更大功率的機(jī)車，那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為（　　）
A．3：1B．9：1C．27：1D．81：1

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科目：高中物理 來源： 題型：

人造衛(wèi)星發(fā)射、載人航天和深空探測是航天技術(shù)的三大領(lǐng)域。從第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射升空，到“神舟5號”、“神舟6號”載人航天以及月球探測衛(wèi)星“嫦娥1號”的相繼成功，表明我國逐步邁進(jìn)了世界航天大國的行列。

（1）2007年4月，我國成功發(fā)射了第五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。該衛(wèi)星受        作用，在距離地面2.15萬千米的軌道上繞地球運(yùn)動。

（2）“神舟7號”航天員將進(jìn)行第一次太空行走，即出艙活動。航天員在太空中通�？渴�、機(jī)械臂或載人機(jī)動裝置（關(guān)鍵部件是可以控制的小火箭）移動身體，其中載人機(jī)動裝置的運(yùn)動原理是              。

（3）我國的新一代通信衛(wèi)星“東方紅3號”，是相對于地球靜止、位于赤道上空的同步衛(wèi)星。與地面通信裝置相比，關(guān)于衛(wèi)星通信的說法正確的是

A.通信覆蓋范圍大    B.受地理因素影響

C.受大氣層的影響    D.不能實(shí)現(xiàn)全球通信

（4）“嫦娥l號”為探測月球和月球以外的深空奠定了基礎(chǔ)，例如我國建立月球基地天文臺將成為可能。與地球相比，月球上有利于光學(xué)天文觀測的條件是

A.存在大氣散射    B.沒有大氣的影響  

C.溫度變化懸殊    D.太陽輻射強(qiáng)烈

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科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月，我國開始實(shí)施第六次鐵路大提速，重點(diǎn)城市之間大量開行速度為200km/h及以上的“動車組”旅客列車成為引人注目的焦點(diǎn).鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題.已知列車勻速行駛時所受阻力與速度的平方成正比，即.列車要提速，就需研制出更大功率的機(jī)車.則當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車牽引力功率之比為(    )

A.3：1         B.9：1          C.27：1          D.81：1

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科目：高中物理 來源：2008年山東省濱州市高考物理二模試卷（解析版） 題型：選擇題

2007年4月，我國開始實(shí)施第六次鐵路大提速，重點(diǎn)城市間大量開行時速200公里及以上動車組旅客列車成為引人注目的焦點(diǎn)．鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．已知勻速行駛時，列車所受阻力與速度平方成正比，即f=kv2，列車要提速，就需研制出更大功率的機(jī)車，那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為（ ）
A．3：1
B．9：1
C．27：1
D．81：1

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