一輛汽車以額定功率行駛,下列說法中正確的是
A.汽車的速度越大,則牽引力越大B.汽車的速度越小,則牽引力越大
C.汽車一定做勻加速運(yùn)動(dòng)D.汽車一定做勻速運(yùn)動(dòng)
A
根據(jù)功率公式 以 額定功率行駛即功率一定,那么速度越大,牽引力越小,,速度越小牽引力越大,所以A錯(cuò)誤B正確。如果在行駛過程中,隨著速度的增大牽引力越來越小,如果牽 引力大于阻力,則汽車仍舊加速,但因外力在變化,所以不是勻加速運(yùn)動(dòng),只有當(dāng)牽引力等于阻力以后,也就是汽車的合外力為零,這時(shí)汽車的速度才不會(huì)變化了, 也就是做勻速運(yùn)動(dòng)了,所以汽車以一定功率行駛過程中不一定是勻速運(yùn)動(dòng),故C D錯(cuò)
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,分別用力、將質(zhì)量為的物體由靜止沿同一光滑斜面以相同的加速度從斜面底端拉到斜面的頂端,在此過程中,、做功的功率大小關(guān)系是(   )
A.B.
C.D.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P,牽引力為F0,t1時(shí)刻司機(jī)減小油耗,使汽車的功率減小一半,并保持該功率繼續(xù)行駛,最終汽車又恢復(fù)了勻速直線運(yùn)動(dòng)(設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變),下面幾個(gè)關(guān)于汽車牽引力F、汽車速度v在這個(gè)過程中隨時(shí)間t變化的圖像中正確的是(    )

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

質(zhì)量為的m輪船航行阻力f=kv2,現(xiàn)在輪船保持功率P0(10P0<P)不變行駛時(shí),最大速度為v0,則以下說法正確的是:
A.
B.
C.若要提高最大速度至2v0,則輪船的功率應(yīng)該提高到4P0
D.若要提高最大速度至2v0,則輪船的功率應(yīng)該提高到8P0

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

新疆達(dá)坂城風(fēng)口的風(fēng)速約為υ = 20m/s,設(shè)該地空氣的密度為ρ = 1.4kg/m3,若把通過橫截面積S = 20m2的風(fēng)能的50%轉(zhuǎn)化為電能,利用上述已知量推導(dǎo)計(jì)算電功率的公式,并求出發(fā)電機(jī)電功率的大小。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

為減少二氧化碳排放,我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車,在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為 8×102 kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為 15 m/s,利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F-圖,如圖所示(圖中 AB、BO 均為直線).假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定,則(  )

A.AB過程電動(dòng)車做勻加速運(yùn)動(dòng)          
B.BC過程電動(dòng)車勻加速運(yùn)動(dòng)
C.BC過程電動(dòng)車的牽引力的功率恒定  
D.電動(dòng)車在B點(diǎn)速度為vm=3m/s

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

質(zhì)量為m的汽車在水平路面上行駛,所受阻力Ff恒定,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P。若汽車以恒定的功率P行駛,汽車能達(dá)到的最大速度為       ;如果汽車在某一時(shí)刻的速度為最大速度的,則此時(shí)汽車的牽引力為       ,加速度為      。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

關(guān)于功率,以下說法正確的是( )
A.根據(jù)可知,機(jī)器做功越多,其功率就越大
B.根據(jù)可知,汽車的牽引力一定與其速率成反比
C.根據(jù)可知,只要知道時(shí)間內(nèi)機(jī)器所做的功,就可以求得這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻機(jī)器的功率
D.根據(jù)可知,W="Fvt" 但該公式的使用時(shí)是有限制的

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

質(zhì)量是2000kg、額定功率為80kW的汽車,在平直公路上行駛中的最大速度為20m/s。若汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s2,運(yùn)動(dòng)中的阻力不變。
求:(1)汽車所受阻力的大;
(2)3s末汽車的瞬時(shí)功率;
(3)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

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