如圖所示,在光滑水平地面上,有一質(zhì)量m1= 4.0kg的平板小車(chē),小車(chē)的右端有一固定的豎直擋板,擋板上固定一輕質(zhì)細(xì)彈簧。位于小車(chē)上A點(diǎn)處質(zhì)量m2=1.0kg的木塊(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的左端相接觸但不連接,此時(shí)彈簧與木塊間無(wú)相互作用力。木塊與A點(diǎn)左側(cè)的車(chē)面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= 0.40,木塊與A點(diǎn)右側(cè)的車(chē)面之間的摩擦可忽略不計(jì),F(xiàn)小車(chē)與木塊一起以v0= 2.0m/s的初速度向右運(yùn)動(dòng),小車(chē)將與其右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞,已知碰撞時(shí)間極短,碰撞后小車(chē)以v 1= 1.0m/s的速度反向彈回,已知重力加速度g取10m/s2,彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。求:
(1)小車(chē)撞墻后彈簧的最大彈性勢(shì)能;
(2)要使木塊最終不從小車(chē)上滑落,則車(chē)面A點(diǎn)左側(cè)粗糙部分的長(zhǎng)度應(yīng)滿足什么條件?
(1)EP=3.6J
(2)車(chē)面A點(diǎn)左側(cè)粗糙部分的長(zhǎng)度應(yīng)大于0.90m。
(1)小車(chē)與墻壁碰撞后向左運(yùn)動(dòng),木塊與小車(chē)間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)將彈簧壓縮至最短時(shí),二者速度相等,此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最大,此過(guò)程中,二者組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,設(shè)彈簧壓縮至最短時(shí),小車(chē)和木塊的速度大小為v,根據(jù)動(dòng)量守恒定律有:
m1v1-m2v0=(m1+m2)v, ①
解得 v=0.40m/s。 ②
設(shè)最大的彈性勢(shì)能為EP,根據(jù)機(jī)械能守恒定律可得
EP=m1v12+m2v02-(m1+m2)v2, ③
由②③得EP=3.6J。 ④
(2)根據(jù)題意,木塊被彈簧彈出后滑到A點(diǎn)左側(cè)某處與小車(chē)具有相同的速度v’ 時(shí),木塊將不會(huì)從小車(chē)上滑落, 此過(guò)程中,二者組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,故有v’ =v=0.40m/s ,⑤
木塊在A點(diǎn)右側(cè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,系統(tǒng)的機(jī)械能守恒,而在A點(diǎn)左側(cè)相對(duì)滑動(dòng)過(guò)程中將克服摩擦阻力做功,設(shè)此過(guò)程中滑行的最大相對(duì)位移為L,根據(jù)功能關(guān)系有
μm2gL= m1v12+m2v02-(m1+m2)v’2, ⑥
解得L=0.90m, ⑦
即車(chē)面A點(diǎn)左側(cè)粗糙部分的長(zhǎng)度應(yīng)大于0.90m。
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